Mein Tacho zappelt, ZX-9R C von 98. Teilweise bei 30, dann zuckt er zwischen 30 und 50, teilweise beim beschleunigen zackt er sofort hoch, so ähnlich wie der Drehzahlmesser wenn die Kupplung rutscht. Teilweise fällt er auch komplett auf null, vorzugsweise beim kräftigen beschleunigen. Ist auch nicht vom Gang abhängig.
Symptome ähnlich wie hier, aber nicht ganz so krass.
Tacho
Ists der Hallgeber an der Ritzelabdeckung?
Welche Vorschläge gibts da, reinigen, Steckkontakte nachsehen?
Oder ist das schon bekannt, gibt das Ding langsam den Geist auf?

Meine hatte dies wegen einer defekten Batterie die einfach nicht genug Saft brachte, bzw tot war. Kannst ja mal in dieser Richtung gucken, ansonsten ist es was anderes.

Ritzelabdeckung runter machen und drunter gründlich reinigen. Stecker überprüfen gegebenenfalls ebenfalls reinigen.

Auch möglich das im Tacho selber eines der kleinen Zeigergewichte abgegangen ist ..... dann zittert das Teil ebenfalls wie doof.

Danke, ich schau bei Gelegenheit mal nach.
Im Tacho selbst glaub ich net, denn er zappelt ja nicht immer, hauptsächlich wie gesagt beim beschleunigen, bei mkonstantem Tempo hab ich das zappeln nur 4-5 mal gesehen. Ich denke es wird am Geber liegen.
Danke nochmal für die Tipps.

hai ich weiss ist zwar keine ninja ... habe aber auch noch eine gsx f in der Garage stehen und die hatte das selbe problem nach den austausch der Tachowelle kostet nicht viel 13 euros bei mir war das problem weg muss aber dazu sagen das ich absoluter Laie bin in der hinsicht ist jetzt nur ein tip meiner einer

die 9ner c hat keine tachowelle. da steckt ein sensor in der ritzelabdeckung. den mal reinigen. ist er kaputt, dann zeigt sich das darin, dass der tacho tot ist.

Ja Tachowelle hat sie nicht ;)
Habs gereinigt, aber bin noch nicht zum fahren gekommen. Hatte die ganze Ritzelabdeckung runter. War aber eigtl nicht der Rede wert was an Schmutz drinsaß.
Hab mal probiert den Tacho zu überreden, sprich Sensor an der Welle vorbei geschwenkt, am anderen Stück Metall, oder am Magnet, aber es tat sich nix.
Hoff das Teil ist nicht hinüber.

der sensor braucht eine gewisse spannung und nimmt ein rechtecksignal, d.h. um eine gleichbleibende geschwindigkeit im tacho anzuzeigen, brauchst du regelmäßige signale vorm sensor.

Okay, also das kriegt man per Hand nicht so regelmässig hin. Das erleichtert mich jetzt :D
Danke.

Trotz Reinigung, er zappelt immer noch.
Kettenspannung sollte ja nix damit zu tun haben.
Wenn ich stramm bremse fällt die Nadel auch sofort auf null, sobald ich die Bremse loslass springt er wieder auf die richtige Geschwindigkeit.
Also je stärker man die Geschwindigkeit ändert desto ausgeprägter ist das Fehlverhalten.
Sehr seltsam, solls wirklich das Kontergewicht im Tacho selbst sein?

Das ist sehr naheliegend ..... und würde die Fliegkraft des Zeigers beim Bremsen erklären.