Hallo Leute,

ich habe eine Zxr 400 Baujahr 93 mit 23000km runter und folgendes Problem woran ich verzweifle. Sie springt super an und läuft im stand 1a, wenn wie warm gelaufen ist und losfahren will komme ich in jeden Gang bis 4000 Umdrehungen und dan säuft der Motor ab und braucht ne weile bis er wieder anspringt anfahren tut sie super.
Habe bis jetzt: -Tank gespült
-Spritfilter sauber gemacht
-Neue Zündkerzen verbaut
-Vergaserbank gesäubert und alle düsen kontrolliert und gesäubert
-Neue Batterie
-Neuer Luftfilter

Bis jetzt alles ohne Erfolg hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Lg Tino

Zündkabel und Zündspulen habe ich kontrolliert, die Zündkerzen auch gleich nochmal gesäubert. Fehler bleibt trotzdem. Ab 4000U/min verschluckt der motor sich und säuft ab.

Kalt würgt sie auch ab. Und es dauert dan sehr lang bis ich sie wieder anbekomme.

Qualmen tut sie gar nicht. Im Leerlauf läuft sie super. Dann versuche ich nachermal den Vergaser neu einzustellen und hoffe das es dan funktioniert

Kann es vlt auch mit daran liegen das zu große Duesen in der Vergaserbank eingebaut sind und dadurch zu viel Sprit bekommt?

Es sind 110er verbaut. Habe die bank nochmal gereinigt alle Duesen und da ist mir das in Sinn gekommen das die vlt zu groß sind. Dazu kommt das in einer Unterdruckkammer eine Hauptduese leicht verbogen ist.

Fehler gefunden der Vorbesitzer hat viel zu große Hauptdüsen eingebaut. Laut Kawasaki sind nur 90 bis 100er verbaut. Habe jetzt 95er eingebaut und habe volle Leistung =)..

Das schlimme ist nur hab sie vom Kawahändler und die wollten die loswerden weil die nicht mehr weiter wussten

ach da kenn ich hier in krefeld auch nen kawahändler der nach der erfolgreichen vergaser reparatur (nadelventil getauscht) ihren selbst eingebauten fehler nicht mehr gefunden haben. unterdruckschläuche vom ram air system falsch angeschlossen und ebenso ein verbindungsstk zwischen vergaser 3 und 4 wurde beschädigt, ebenso haben die die schläuche von den flansch untereinander angeschlossen und wunders sich weshalb das moped nen unruhigen leerlauf hatte. :-D

mit sowas rechnet ja auch keiner

der Händler ist ja dann nur zu Empfehlen wenn er so was schon nicht hin kriegt , dann Zahlt man bei richtigen Problemen bestimmt ein vermögen bei im

hab da auch gut geld gelassen. als ich meine gekauft habe musste einiges gemacht werden und ein teil konnte ich selber nicht, trotz 3. lehrjahr kfz ausbildung also ab zum händler mit empfehlung von jemand bekanntem wegen rabatt ;) die arbeit die die gemacht haben (reifen neu, service, ventilspiel einstellen, vergaser rep) haben die super gemacht nur dass die ihren eigenen fehler dann nach "angeblichen" 6std suchen und vergaser neu einstellen und reinigen und bla bla bla nicht gefunden haben. is schon traurig. als ich denen dann gesagt habe woran es liegt, waren sie "sehr freundlich" zu mir und haben mir sämtliche sachen unterstellt, angefangen mit "drosseln aufgepfeilt" bis hin zu dass die internet user (durch ninja forum hab ich den fehler geffunden) keine ahnung hätten und sowas :-D war sehr amüsant, bezahlt habe ich auch die vergaser rep. nicht. nen kunden was zu unterstellen und zu beleidigen nur weil man recht hat und auch grundwissen von der materie, naja muss ja nicht sein. ab jetzt heißt es selber schrauben, wenn man nicht weiter kommt ninja forum, wenn das nicht weiter hilft (zu 90% hilft das forum aber weiter) dann wohl oder übel ne andere werkstatt suchen, aber bis jetzt läuft die maschine wie ne eins, nachdem ich auch die unterbrecher kontakte der förderpumpe erneuert habe,

ach nur zur info. ich fahr ne zx600F bj 95.

wir haben bei mir ne Hardi Benzinpumpe ( 65,00€ ) eingebaut ging gut rein und läuft super

das funktioniert natürlich auch einfach ne neue pumpe rein :D aber ich hab sie lieber original gelassen und die kontakte haben mit versandt 18€ gekostet :) aber ich glaub wir schweifen vom thema ab ^^ soll ja kein chat hier werden :D das wars für mich ^^