Hallo zusammen.

Ich habe eine Frage und bin mir sicher jemand mit etwas mehr Technikverständnis kann mir weiterhelfen.
Bin ja nun stolzer Besitzer einer 2008er Zx10r 12000km gelaufen (habe sie seit 10800km) und wie immer... je laenger man das Moped hat desto mehr faellt einem daran auf.

Neuerdings bemerke ich das mein KUPPLUNGSHEBEL nach vorne geht bzw sich strafft beim Gasgeben.
Der Hebel hat mind 0,6 - 1cm Spiel. Wenn ich jetzt bei 4000 Umdrehungen den Hahn aufreisse wandert er deutlich nach vorne, bis praktisch kein spiel mehr vorhanden ist. Wenn ich das spiel vergrössere verstärkt sich der Effekt noch.
Nimmt man Gas weg ist das spiel wieder normal. Am besten beschreiben würde ich es wie das typische Schaltknauf wandern beim Golf bei Lastwechseln.
Eventuell bestand der Effekt schon immer und ist mir jetzt erst aufgefallen.
Ist das normal? Was ist da los und warum ist das so?

Danke euch

Lg Jan

Normal ist das auf keinen Fall.

ich würde mal prüfen, ob sich Gaszüge und Kupplungszug irgendwo in die Quere kommen. der Kupplungszug sollte "frei" liegen und auch beim Volleinschlag des Lenkers noch Spiel haben.

Zitat von Jense im Beitrag #2

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Normal ist das auf keinen Fall.

ich würde mal prüfen, ob sich Gaszüge und Kupplungszug irgendwo in die Quere kommen. der Kupplungszug sollte "frei" liegen und auch beim Volleinschlag des Lenkers noch Spiel haben.

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ich kenn das z.b. vom auto, beim f32 getriebe (insignia) wandert der schalthebel beim anfahren, wenn ein lagerschaden vorliegt. ich will dir keine angst machen, aber wenn sich mechanisch etwas bewegt, dann stimmt was nicht. dass der zug irgendwo klemmen soll, kann ich mir nicht vorstellen, dann wäre es eher, wenn du einlenkst und nicht drehzahlabhängig. bei deiner kupplung wird es wohl so sein, dass je mehr fliehkräfte auftreten, desto weiter sich die scheiben trennen = kein hebelspiel. vielleicht mal die lamellenscheiben und federn kontrollieren

Ich weiß nicht wie es bei der 10ner ist, aber die 9ner darf laut Werkstattbuch nur ein Kupplungsspiel von 2-3mm haben. Da ist 1cm schon sehr viel.

sie wird wohl ne antihopping kupplung haben, oder? Bei manchen Hersteller ist es normal das der Druckpunkt wandert. Ob es speziel bei der 10er normal ist kann dir nur der Händler oder ein anderer wo die gleiche Maschine hat sagen.
Gruß

Ist eine Anti Hopping Kupplung. Der Zug liegt frei soweit ich das beurteilen kann. Habe das Spiel auch nur zum testen vergrößert. War vorher deutlich weniger. Habe es nur vergrössert um zu sehen ob der Hebel irgendwann aufhört nach vorne zu wandern. Tut er bei dem grossen spiel allerdings immernoch nicht. Fahreigenschaften sind soweit völlig normal. Die Kupplung rutscht auch nicht.

Wenn er eingeklemmt wäre warum soltle er dann nur bei starkem Gasgeben bzw last "wandern"?

Zudem tritt es nur während der fahr auf. Im Stand kann ma nbeide Züge bewegen ohne das sich etwas ändert. Man gibt gas und je höher die Drehzahl / beschleunigung desto mehr wird der Hebel nach vorne geschoben. Möglicherweise bemerke ich es erst jetzt, da ich das spiel etwas vergrössert habe. Erschien mir vorher sehr straff. Der Vorbesitzer hat einen LSL Kupplungshebel verbaut.

Mhm wenn niemand noch eine Idee hat muss ich wohhl zur Werkstatt damit. Kenne mich mit Kupplungen nicht gut genug aus um da selber dranrumzuspielen...

Nach weiterer Analyse ist mir aufgefallen das das Problem ausschließlich im 3ten und 4ten gang auftritt. Alle anderen Gänge scheinen vom geschildertenen Problem (wandernder Kuppluksgriff) nicht betroffen zu sein.

Ist bei meiner das gleiche, tritt aber wie du schon geschrieben hast nur beim harten beschleunigen auf, habe deshalb das Spiel bei ungefähr 5-7mm,
hatte ganz am Anfang zu wenig, da rutschte die Kupplung schonmal durch, laut Werkstatt völlig normal

Danke dann bin ich ja fürs erste beruhigt... :)