Hi,

ich hab eine 636a und seit gestern röchelt sie sehr merkwürdig und ruckelt die ganze Zeit. Dazu kommt, dass die Umdrehungszahlungen sporadisch hochgehen auf ca. 1700 u/min, aber sofort wieder abfallen.
Öl ist drin, Benzin auch... Zündkerzen wurden vor ~2-3 Monaten gewechselt - lief danach alles problemlos.
Luftfilter war auch in Ordnung bei der letzten Kontrolle (2-3 Monate)

Irgendeine Idee woran das liegen kann?

Danke&vg

Sowas ähnliches hatte grad noch jemand anderes Berichtet... Batterie mal überprüft? Ansonsten, was bei mir manchmal *öhöm* passiert, ist dass ich vergesse, Benzin auf "ON" zu stellen...

PS: aus Gast mach Mitglied ^^, kann ich nur empfehlen ;-D

Anspringen ist alles kein Problem. Batterie hab ich glaube ich vergangenes Jahr gewechselt. Ich hab noch den Tipp bekommen, dass es am Benzinfilter liegen könnte, weil sie die ersten paar hundert Meter eigentlich normal läuft und dann anfängt. Werde mir mal einen besorgen und testen. Der Aktuelle hat so 25.000km runter.

*hust* nee, dann wäre sie ja ausgegangen... ist sie ja nicht, also der ist schon an :)

Hmm... soweit reichen meine Kenntnisse dann doch nicht, sorry. Das mit dem Ausgehen muss nicht sein, mit Benzinhahn auf OFF schaffe ich immerhin noch nen guten Kilometer, bevor sie das erste mal ausgeht... Es war mir aber eine Lehre, weil die Symptome waren sehr ähnlich und ich dachte schon an schlimmes - als es dann "nur" der Hahn war, naja, seither denke ich zumindest immer dran ;-)

Ja kenn ich. Hatte ich damals nach dem Zündkerzenwechsel... hatte nicht wieder auf ON gestellt und ich fuhr ne Runde und dachte: ach du kacke! Futsch! ...
Aber wie gesagt, die Strecke dich ich gefahren bin war zu weit und ich dreh das Ding eh nur zu wenn ich den Tank runter nehme.

Eine Alternative würde mir noch einfallen: hast Du die Möglichkeit, dass Steuergeräte mal testweise zu tauschen? Das könnte es vielleicht noch sein, aber ich kann ab hier leider nur noch spekulieren...

Was meinst du mit Steuergerät??

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Das Steuergerät sorgt dafür, wann welcher Kolben wie gezündet wird genaueres siehe hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Motorsteuerung
und hier: Werbung: http://www.ebay.de/itm/KAWASAKI-ZX-6R-ZX...6-/181179193972
Und wenn das n Detsch weg hat... nicht gut (hatte ich bei meiner alten Maschine mal, nach nem Tausch lief wieder alles rund :-) )

Eh ok ... eins nachm anderen. Das müsst ich dann mal checken lassen, aber ich versuch erst mal den Benzinfilter :) Thx und schönen Sonntag noch.

lass mal den Sprit aus den Schwimmerkammern ab und guck, ob der in Ordnung ist oder sich sich ggf. Wasser oder andere Schwebstoffe drin befinden

So Benzinfilter ist gewechselt.... Runde gedreht und festgestellt:

bis ca. 3300u/min ruckelts und röhrts...
Darüber läuft sie rund und hört sich auch normal an...

Wie leere ich denn die Schwimmerkammern?

VG

an der Unterseite der Vergaser sind kleine Abläufe, die werden mit einer messingfarbenen Kreuzschlitzschraube verschlossen, die hat meist noch so einen Kunststofftrichter.

kleines Gefäß unter den Ablauf stellen, oder Schlach dran, dann aufschrauben und ablaufen lassen, dann wieder zu machen.

wird beim nächsten Anlassen etwas Zeit benötigen, da die Kammern sich erst wieder füllen müssen

Komm ich da ran ohne den ganzen Luftfilterkasten auszubauen?

Sind die auf der vorderen Seite? Oder unter dem Luftfilterkasten? Haste zufällig ein Bild dazu?

Bevor ich die Karre in die Werkstatt bringe...

Wie siehts aus mit Vergaser reinigen? Ein Nachbar sagte mir: er hat das mit Bremsenreiniger gemacht...

VG

So,
also sie läuft nur auf drei Zylindern. Wenns wieder aufhört zu regnen werd ich mal die Kammern ablassen und die Kerze kontrollieren. Mal schauen... vielleicht sollt ich vorher eine neue holen :)

VG

statt eine neue, würde ich gleich alle tauschen, dann bist du auf der sicheren Seite.
Überprüfe auf jeden Fall die Stecker der Zündspulen und die Kerzenstecker. Auch die kurzen Zündkabel können rissig sein oder gar gebrochen.

Die Kerzen hab ich erst im Juli oder sowas in dem Dreh gewechselt. Daher will ich das eigentlich nur ausschließen.
Die Stecker werde ich checken und auch die Kabel.

Danke für den Hinweis

Danke Ayran,

also im leerlauf im Stand läuft sie nicht rund. Das mit dem Absprühen wurde schon gemacht und dabei festgestellt, dass am dritten rohr von links nichts verdampft. Die anderen waren ok.
An der Airbox war ich seit dem Zündkerzenwechsel nicht dran und seit dem lief alles absolut problemlos - daran kann es also eigentlich nicht liegen. Das mit dem Schlauch werde ich aber dann noch mal checken.

Das mit dem Kontaktspray werde ich auch mal in Angriff nehmen und testen - mal schauen. Danke für die Anregungen - muss ich sie nicht 100 mal aufschrauben :)

ouch!

Es kann doch aber durchaus auch an der Kerze liegen oder?