Hallo.
Ich habe ja seit kurzem eine 9r für die Renne in der Garage und nun beschäftige ich mich einmal ein bisschen im Winter damit.
Die Ventiele sollen eingestellt worden sein Anfang des Jahres und dann wurde der Bock bei 4 Instruktorentrainungs bewegt, so die
Aussage des Vorbesitzers.
Wenn die 9er läuft höre ich den Ventiltrieb deutlich schnattern, dass muß nicht unnormal sein da sich verschiede Motorradtypen unterschiedlich anhören.
Nun weiß ich nicht wie deutlich man das Ventielspiel bei der 9er hört wenn die Ventiele im (Spiel) Maß sind.
Ich werde das Spiel wohl im Winter mal nachmessen, möchte doch aber mal von denen die sich da auskennen wissen ob man die
Ventiele deutlich hört.

Gruß, Danke.

Die Ventile der 9R hört man schon .... das ist normal.

Man sagt nicht um sonst " eine Kawa muß klappern .... wenn sie nicht klappert ist sie kaputt "

da eine Ferndiagnose zu wagen ist unmöglich
jedenfalls ist es schonmal viel besser, wenn die Ventile klappern, als wenn man sie nicht hört, denn dann ist ein Motorschaden vorprogrammiert

Ein Video wäre da schon ein wenig Hilfreich um es besser zu beurteilen ..... stimmt.

Danke erstmal, ist soweit eigentlich alles klar.
Hab eben mal auf die Landkarte geschaut ob jemand in meiner Nähe um 31139 Hildesheim wohnt wo ich mir vielleicht mal eine 9er anhören kann,
sieht aber so aus als ob hier keiner mehr so richtig aktiv ist, schade.

Es ist eine 99er, also C und es soll ein 01er also E Motor drin sein, kann ich das irgendwo dran erkennen am Motor ?

Ja ..... der "C" Motor hat auf der linken Seite (wenn du drauf sitzt) oben am Zylinderkopf etwas unterhalb des Zylinderkopfdeckels einen Sensor verbaut den es ab 2000 nicht mehr gab.

Moin, falls es dir was bringt, kann ich mit meiner 02er 9er rum kommen, soweit isses nicht.
Dafür aber halt nur für den hör vergleich... ahnung hab ich keine

Zitat von Ig3l im Beitrag #7

---

Moin, falls es dir was bringt, kann ich mit meiner 02er 9er rum kommen, soweit isses nicht.
Dafür aber halt nur für den hör vergleich... ahnung hab ich keine

---

Zitat von Ig3l im Beitrag #7

---

Moin, falls es dir was bringt, kann ich mit meiner 02er 9er rum kommen, soweit isses nicht.
Dafür aber halt nur für den hör vergleich... ahnung hab ich keine

---

Kein thema, sehr gern. Musste nur bescheid sagen, wann du dann rum kommst ;-). Die beiden stehen inner garage 5 auto min von hier ;-)

@ Alle
Ich doof sehe gerade das ich Ventile immer mit ...ie.. geschrieben habe und auch noch Tippfehler drin. Ich muß mehr

Ach Ventile meinst du! Ich hatte bei meiner 9er C im letzten Jahr ein leises Tickern und hatte sie dann zum Ventile einstellen in der Werkstatt. Danach war das Tickern weg, lt. Aussage vom Freundlichen wurde aber nix nachgebessert und bisserl klackern ist normal bei unsern Maschinen.

Zitat von mal-schaun im Beitrag #6

---

Ja ..... der "C" Motor hat auf der linken Seite (wenn du drauf sitzt) oben am Zylinderkopf etwas unterhalb des Zylinderkopfdeckels einen Sensor verbaut den es ab 2000 nicht mehr gab.

---

meines wissens nach gab es ab dem ee - modell (also bj. 2000) keinen nockenwellensensor. evtl hast du einen anderen kopf drauf...

Zitat von half_pig im Beitrag #14

---

meines wissens nach gab es ab dem ee - modell (also bj. 2000) keinen nockenwellensensor. evtl hast du einen anderen kopf drauf...

---

Hab jetzt mal das Ventilspiel gemessen und meine Ohren haben mich nicht getäuscht.
Zylinder 1 Auslass 5 hundertstel zu viel Spiel, max. 0,31 ist 0,36.
Zylinder 3 Einlass 4 hundertstel zu viel Spiel, max.0,24 ist 0,28.
Da hat es der Vorbesitzer wohl etwas zu gut gemeint mit dem Ventilspiel.

Frage an die Mechaniker: Korrigieren oder so lassen?

Wenn du die Lehre hast und Ahnung korriegieren immer,danach zusammen bauen und gut ist,es gibt Menschen ,sie machen es jedes 6000km selbst,ich auch bei der suzuki,bei kawa müsste ich noch studieren ,ist aber nicht unmöglich.


Gruss
Czaky

der Nockenwellensensor, an anderer Stelle verbaut, hat meine EF wieder. Der hilft wohl, die Zündsteuerung zu optimieren, oder?

..zum Klappern der Kawa mal mein privater gedanke:

Ich erklär mir das so, daß die Summe aus Nockenwellenlagerspiel plus Ventilspiel den Anlaufberg der Nockenwelle versaut das eben die Nocken recht hart aufs Ventil schlagen. Neue Töffs haben noch kleineres Nockenwellenlagerspiel, das aber halt recht üppig ab werk dimensioniert ist.

...meine Kawa´s klappern nicht...und sind trotzdem heile...