Hi,
ich fahre eine 600p von 2007...
Ich bin vor ca 2 Monaten mal die Zx6R 600p von nem ehemaligen Kumpel gefahren und musste dabei Feststellen das meine um einiges weniger Leistung hat als seine...( d.h. Durchzug ist nicht der selbe und die VMAX bei meiner beträgt grade mal (bei Guter laune) 235...)
So jezt kommt meine Frage woran kann sowas liegen?
Bin selber Kfz-Mechatroniker und hab ahnung von Motoren, Elektrik usw. aber ich beisse irgendwie auf Leitplanke.
Kann mir einer da vllt helfen
Lg
Manuel

auf 98ps gedrosselt??

Eigendlich nicht, ich habe sie zu meiner Schande auf 34 PS gefahren...
Den Gasanschlag selber entfernt...
Ist sie noch wo anders Gedrosselt ?

von wem is die drossel ?danach dann ma googlen
wie läuft se denn allgemein?ruhig? zieht gut hoch (also ohne unterbrechungen o.ä.)?

Ich hatte die drossel selber eingebaut... Auf dem Gutachten stand auch nur der Gasanschlag drauf...
Wie soll ichs sagen... Sie zieht ohne unterbrechung hoch aber halt nicht so wie bei der von meinem Kumpel...
Bei meinem Kumpel die Dreht schwupp die Wupp nach oben... aber meine verhält sich ein wenig wie die cb 650c von meinem Dad bj 81
dazu muss ich noch sagen das es ein Import aus england ist...

soweit mir bekannt, werden die Einspritzer zusätzlich noch über einen Widerstand bei der Einspirtzung gedrosselt und nicht nur über den Gaswegbegrenzer

wo kann ich diesen Wiederstand finden falls vorhanden???

keine Ahnung, wo der Widerstand sitzt ... du bist doch der Mechatroniker ...

aber ich würde ihn irgendwo an der Einspritzung suchen.

dann muss der tank halt schon wieder runter xD
Würde mich auch noch über weitere hinweise freuen...
Weis einer von euch ob ich den Datenspeicher selber irgendwie auslesen kann?

[quote=seman|p8827661]Ich hatte die drossel selber eingebaut... Auf dem Gutachten stand auch nur der Gasanschlag drauf...


komm ich jetzt nicht ganz mit, wenn Du die Kawa selbst gedrosselt hast und wieder entdrosselt wie soll da noch ein Wiederstand/Einspritzung rein gekommen sein

Indem er sie z.b. Schon auf 98ps gedrosselt gekauft hat. In England gibt es noch Versicherungbeiträge, die leistungsabhängig sind.

wenn man aber ne Maschine gedrosselt kauft, müsste das ja aber schon gesagt werden beim Kauf

müsste, aber weisst du, was schon alles verschwiegen wurde? und wenn sie aus england kommt, hat er sie warscheinlich nicht direkt vom vorbesitzer, sondern über 3 hände, da gehen solche infos auch mal verloren...

Drosselklappen evtl?

Kann ich die drosselklappen irgendwie ansteuern wie beim auto via: stellgliedtest?
Ich habe heute mal geguckt und hab nix auffälliges gefunden also nix getapet oder gelötet...
Ich werde mich jezt nochmal auf die suche begeben...

Der besagte Widerstand wird zumindest bei der 636er vor die Benzinpumpe gesetzt.
Bei der 34Ps Drossel werden zusätzlich Blenden in den Ansaugtrakt gesetzt.
Ich würde beide Varianten mal überprüfen, wenn der Gasanschlag ja eh schon raus ist.
Wären auch nur die einzigen Möglichkeiten die mir noch einfallen.

Soo also kein wiederstand... keine blenden...
hab das luftfiltergehäuse ab und sie läuft...
aber die düsen im deckel machen nicht auf, weder im standgas auf volllast oder teillast???
Jezt meine frage ist es möglich das durch die drosselung die leistungsanforderung so gering war das das töff die düsen garnicht erst antacktet und das diese somit verklebt sind?

Düsen ob im Deckel oder sonstwo können nichts "auf machen" ,verkleben kann auch nichts durch eine Drosselung.....Widerstand und Blenden verneinst du.... bleibt bei mir nr ein unwissendes

die "P" wird meines Wissens nach durch einen Gaswegbegrenzung gedrosselt ....

warum deine Schieber nicht aufmachen ist mir ein Rätsel, wahrscheinlich nur irgendwo win Unterdruckschlauch ab

Kenne mich eigentliche gar nicht mit der 6er p aus.
Aber falls sie 8 Düsen hat würde es mich jetzt nicht wundern das die schauer düsen nicht im stand einspritzt.
Dies wird nur oben rum unter vollast passieren.
Aber ich habe mal gehört das die für den amerikanischen markt wegen dem schlechten benzin gedrosselt sind.
Zum entdrosseln muß man einen jumper stecken.
Extra für dich gegoogelt und hab da auch was gefunden.
http://www.youtube.com/watch?v=Ew1WgfPv9S8
Ist aber für deutsche maschinen nicht notwendig.
Vielleicht ist es bei deiner aus England gleich.
Mehr und genauer angaben wirst du wohl in amerikanische foren finden.
Gruß

hier noch besser beschrieben.
http://www.youtube.com/watch?v=GyqPUuVnliU
soll 6-8Ps bringen