Hey Leute! Was habt ihr für eine Meinung? Wollte meine neue Kette zum Einsatz bringen! Vernieten oder mit Klipschloss? Zum Vernieten brauch man ja das Werkzeug dafür! Danke für die Antworten!

Guten Morgen.
Das kannst du machen wie du möchtest!

Wenn du das Trenn- und Vernietwerkzeug nicht hast oder keinen kennst der eines hat dann ist es sinnvoll
das Schloss mit Klip zu nehmen.
Halten wird es auf jeden Fall wenn der Hersteller es anbietet....

Zitat von Taz Devil im Beitrag #3

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Lediglich Enuma hat ein schraubbares Kettenschloß, womit man fahren kann.

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Sorry, aber das ist kein Klippschloss sondern ein Schraubschloss.

Klippschlösser sind im Motorradbetrieb nicht zulässig nur für den Notbetrieb!!!!! Das Schraubschloss von Eunuma ist zugelassen.

Meine Antwort bezog sich auf den Beitrag von trashem ...... der hat vom "Klippschloss" geschrieben ...... du ja nicht.

Clipschloss lass das sein!

Notfalls Nietwerkzeug ausleihen, beim Händler.....aber dazu brauchts auch etwas Gefühl beim Zusammenbau, gerade wenn das Werkzeug schon etwas abgenutzt ist, kann man da leicht mal etwas zu fest vernieten und dann klemmt das Kettenglied an der Stelle....wenn Du es noch nie gemacht hast, lieber machen lassen....dann kommen auch keine Hilfeschreie, was das vordere Ritzel angeht

Ach so teuer ist das Werkzeug auch nicht... muss man aber dann mit bisschen Gefuehl benutzen uund hinten aufm Kettenrad drauf damit das dann auch nicht wegrutschen kann und dann ist das kein problem.

Zitat von mal-schaun im Beitrag #6

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Sorry, aber das ist kein Klippschloss sondern ein Schraubschloss.

Klippschlösser sind im Motorradbetrieb nicht zulässig nur für den Notbetrieb!!!!! Das Schraubschloss von Eunuma ist zugelassen.

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Zitat von LouisZX10R im Beitrag #12

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Zitat von mal-schaun im Beitrag #6

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Sorry, aber das ist kein Klippschloss sondern ein Schraubschloss.

Klippschlösser sind im Motorradbetrieb nicht zulässig nur für den Notbetrieb!!!!! Das Schraubschloss von Eunuma ist zugelassen.

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Steht das irgendwo geschrieben in der StVO, StVZO oder wo??? das waer ja was ganz neues

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Richtig, so ist es. Bei den Klippschlössern steht ausdrücklich dabei "nicht für den Strassenverkehr zugelassen !!!!!! und du bekommst sie auch nur für die kleineren Maschinen mit Zulassung.

Gehe mal auf die Hersteller Seiten von Ketten ..... dort steht immer dabei bei welchem Modell die Zulassung da ist und wo nicht.

Verboten sind Clipschlösser auf keinen Fall. sie sind einfach nicht empfehlenswert oder besser ungeeignet.

Manchmal sind die Dinger aber hilfreich, zum Beispiel bei der suche der richtigen Übersetzungen.
Dieser Clip hält ja nur die Platte und der taugt eben nichts, deshalb ersetzt man ihn
gegen 2 Seegeringe

http://www.seeger-orbis.com/catalog/?page=24

Da passiert nichts und man kann in ruhe Testen, hat man die richtige übersetzung gefunden
tauscht man es gegen ein Nietschloss.

Das Vernieten ist aber auch so eine Geschichte da die meist Werkzeuge einfach zu
weich sind. da sollte man diese stifte tauschen die originalen verbiegen sich gerne.

Gruß
Roland

Wie schon oben geschrieben würd ich mir an deiner Stelle am besten ne Kette von Enuma mit Schraubschloss holen. Die paar Euro mehr ists auf jeden Fall wert und auf die Lebensdauer der Kette gerechnet auch nicht viel.

Wenn genug platz vorhanden ist das ja ok. Überall kann man das Abreißschloss nicht nehmen da es fast 5mm übersteht, da kratzt das schon mal am Deckel
wenn es da von grund auf eng zugeht.

Also 5mm sind es nicht und von TÜV wegen muß die Kette eh immer genug Platz haben. Hattest du schonmal das es kratzt???

So sieht es doch immer aus



und hier die Anleitungin der Praxis

http://www.gsx750f.com/umbauten/enuma_sc...hloss_ralf.html

Hallo
Ich verniete fast nur noch, man sollte aber auch passendes Werkzeug für passende Kette haben.(RK, DiD, Regina, Afam, Enuma,...

Es sei denn, durch Ausbau der Schwinge ist eine Endloskette möglich.

Ist mir nicht wegen der Kette, sondern wegen den Lagern der Umlenkhebelei und natürlich der Schwinge.

Hier fehlt so oft Pflege, sind rostig und vergammelt...

Schraubschloss, naja-

Ansonsten sehe ich eher bei Kawa das Problem, lösen des Antriebsritzels.
Das kann wirklich fest sein und wenn Wechsel, dann kpl.

Aber meine Erfahrung und Tun.

Gruß Andreas, der ohne Angabe Toni Mangs Vorderritzel an seiner 10er am Salzburgring, mit seiner LKW-Rätsche hatte lösen können.

Kratzi@ Hattest du schonmal das es kratzt???

Bei mir persönlich nicht. War an einer alten Ducati Monster. wurde aber auch eine verstärkte ausführung angebaut
da war das schloß halt das I tüpferchen, die Flex hat es dann aber gerichtet