Guten Tag,
ich habe mir letztes Jahr eine gebrauchte ZX6R-G Bj.98 gekauft und erlebe mit ihr nun quasi den ersten Winter. Das Motorrad hat das Problem, dass sie nach einer Standzeit von länger als 2 Wochen unfassbar schwer anspringt. Man muss den E-Starter wirklich (nicht übertrieben) ca. 5 Minuten lang ziehen bis überhaupt die ersten Mucken eines baldigen anspringens zu hören sind. Dann nochmal weitere 5 Minuten bis es konstant läuft und auch Gas annimmt. Wenn man früher das Gas auch nur antickt geht es sofort aus. Wenn die Maschine dann einmal an war, springt sie die folgenden male (ohne längeres stehen) perfekt an.

Das Motorrad steht in einer beheizten Garage.

Es wurde im letzten Sommer das Ventilspiel eingestellt, die Vergaser synchronisiert und neue Zündkerzen eingebaut.

Für Hilfen wäre ich sehr Dankbar!

ziehst du beim Starten den Choke oder drückst du nur auf den Anlasser?!?

Hast du mal frisches Benzin gezankt? Fahr sie erst einmal so richtig warm, dann wird das scjon

Danke für die schnellen Antworten!

@Steini: Den Benzinhahn lasse ich immer auf.

@Jense: Mal so mal so. Subjektiv würde ich aber sagen, dass es besser bei gezogenem Choke geht. Macht auf jeden Fall keinen sehr gravierenden Unterschied.

@half_pig: War schon öfter so auch nach mehreren Tankintervallen. Wie gesagt es geht ja nicht darum wenn sie gefahren wird. Auch nach 3-4 Tagen springt sie sofort an. Das Problem tritt nur bei etwas längerer Standzeit auf.

MfG

Zitat von Steini im Beitrag #6

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dann sind alle typischen macken ja wech!

ich habe immer choke voll auf gemacht und dann ohne gas georgelt.
eigentlich springt die g immer kalt gut an und war überhaupt nicht.

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Zitat von Supersci im Beitrag #5

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Mal so mal so. Subjektiv würde ich aber sagen, dass es besser bei gezogenem Choke geht. Macht auf jeden Fall keinen sehr gravierenden Unterschied.

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also drückst du 10 minuten den e starter??
des hält der anlasser doch nie im leben lange durch

Stinkt sie beim rumorgeln nach Sprit?
Die Batterie muß ja noch recht gut sein.
Falls sie länger steht solltes du den Benzinhahn am besten kurz vor dem Abstellen zu machen. Kannst Du während dem Fahren so ca. 200m vorher einfach auf Zu drehen.
Dann kurz vor dem Anlassen auf PRE stellen. Am besten Anlasser betätigen, niemals im kalten Zustand Gas gebn, 3-5 sek. orgeln und dann erst den Choke langsam ziehen bis sie kommt.
Also nicht gleich voll.
Probier das mal aus.
fall sie länger steht, also länger als einen Monat, die Vergaser kompl. leerlaufen lassen. Benzinhahn schliessen und solange laufen lassen bis sie ausgeht.
Gruß

Nicht soviel Ruß machen, einfach starten ohne gas gebe und fertig. Meine 9er ist jetzt 12 Jahre alt und ich habe noch nie die Vergaser leer laufen lassen oder sonstiges. Die springt immer an sofern die Zündspannung von der Batterie noch erreicht wird. Wenn diese zusammenbricht orgelt sie zwar noch aber zündet nicht. Da ist dann ne neue Batterie fällig.

Das hatte ich an meiner 9er auch schon.

Grund: Verschmutzte Vergaser, nach Reinigung nach längerer Standzeit das selbe Spiel wieder.

Ursache: "Mehlartige" Ablagerungen im Benzinhahn die die Standlaufdüsen verstopften, so fein die gehen durch den Benzinfilter durch

Lösung: Nach einer Komplettreinigung von Tank, Benzinhahn, Leitungen, Vergaser(-kammern), neuem Benzinfilter war Ruhe, keine Probleme mehr.