Moinsen,

Kollege sagte mal das mein Lenker leicht flattert/Vibriert beim Bremsen.
Da ich kein Fachmann bin und auch keine vergleiche ziehen kann (erstes Moped) ist mir das nie so ungewöhnlich vorgekommen, da es wirklich nur minimal ist.
Grund hat man mir gesagt könnte Lenkkopflager oder Bremsscheibe sein.
Lenkkopflager macht keine Geräuchert oder ist locker.
Wie kann ich den die Scheibe auf eine Unwucht kontrollieren?
Messchieber zeigt ca. 0,5mm dicke

MfG

0,5mm ist zu ungenau, neu 0,5 - verschlissen 0,45mm, je nach modell...
vorderrad aufbocken und einen kuli an die gabel halten, 90° zur bremsscheibe, dann das rad drehen und sehen, ob zwischen miene und scheibe luft entsteht

Motorrad mal vorne aufbocken und dann mal den reifen drehen wenn die scheibe gezogen hat sieht man es meistens dann schon

Zitat von 86realistic im Beitrag #1

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Messchieber zeigt ca. 0,5mm dicke

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Danke, habe irgendwie nur nix für vorne zum aufbocken. Hm.,, mal sehen was ich so finde

ich peilo hab aber auch 0,5mm geschrieben

So... Haben wir gemacht. Is echt nur sehr gering aber genau sagen kann es wohl nur ein Fachmann oder Spezial Messgerät

Gering reicht schon. Das flattern der Bremse geht übrigends stark auf die Simmerringe der gabel und auf das LKL, also würde ich das schnell beheben

Wenn man mit nem normalen Messschieber misst, ist die Scheibendicke immer 0,5cm
Der äußerste "Steg" blebt ja stehen, weil die Beläge nicht bis zur Kante der Scheibe reichen

Dafür hat ein Messschieber auch eine Gradaussparung

Wäre es aber eine Unwucht am Rad, z.B. durch ein verlorenes Wuchtgewicht wäre das auch bei normaler Fahrt spürbar und nicht nur beim bremsen

Na was mut das mut...

Selbst einbauen oder Fachmann? Reparaturanleitung vorhanden!
Hab ein Angebot bei Metalgear, mit Gutschein 10% Rabatt ca. 300€ für 2 stk.
Was aber wenn das flattern immernoch da ist

Wer misst misst Mist, heißt es doch immer so schön.

Ich hatte auch ein Flattern auf der Bremse und das wurde zunehmend massiver ausßer ich habe immer fester gebremst.

Bei 70000 km waren es wirklich die Bremsscheiben, aber bei 94000 hatte ich das wieder und habe die Bremsscheiben vermessen, dabei habe ich das Rad in einen Wuchtbock gespannt und siehe da die Scheiben waren krum.
Bei der zweiten Messung stellte ich fest, das der Bremsscheibenschlag gewandert ist und irgendwann kam ich dann auf den Trichter, das mein Radlager im Arsch ist und die Felge logischer Weise im Gesamten auf dem Wuchtbock hin und her kippt.

Dann habe ich die Felge fest eingespannt so dass die Radlager fixiert waren und siehe da der Bremsscheibenschlag war weg.

Es kann also gut sein, das auch die Radlager einen Treffer haben, bei dem die Felge minimal wackeln kann und du spürst das als Lenkerflattern.

Oh Mann... Am besten geh ik zum Fachmann. Jetz steh ich noch mehr im Wald.
Felge... Bremsscheibe

Gemessen habe ich mit so einer Uhr, die kostet auch nicht die Welt nur der Magnetarm, den es als Zubehör gibt macht einen wirklich arm.

http://www.ate-info.de/de/products/datasheet/messuhr/

Zitat von 86realistic im Beitrag #15

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Oh Mann... Am besten geh ik zum Fachmann. Jetz steh ich noch mehr im Wald.
Felge... Bremsscheibe

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Da kann man dich viell. behelfen beim Montieren wa?

Zitat von 86realistic im Beitrag #18

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Da kann man dich viell. behelfen beim Montieren wa?

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Ja ok, das gelesene vertiefe ich nochmal und werde einen Weg gehen.