N'Abend auch hier an der Stelle noch einmal!

Ich stehe kurz vor dem Kauf meiner ersten Kawa, die ich heute probegefahren bin und einfach nur finde! Selbst ein "Hühne" wie ich (1,94 m / 115 KG) sitzt bequem und lässig auf der kleinen, was ja in der 600er-Klasse nicht unbedingt normal ist... Dagegen war die GSX-R 600 aus dem gleichen Baujahr absolut unbequem und ich sah aus wie der sprichwörtliche "Affe auf dem Schleifstein", was ich während einer Rot-Phase an der Ampel in einer Schaufensterscheibe mit Erschrecken feststellte!
Also würde ich die "kleine Grüne" sehr gern nehmen!

Das einzige, was mich allerdings bedenklich stimmt, ist ein deutlich hörbares Rasseln/Klingeln beim Abtouren / Gas-wegnehmen aus der Motorgegend. Der aktuelle Besitzer sagte mir, dass es sich dabei um den Steuerkettenspanner handelt, welcher wohl noch nicht getauscht wurde. Sie Maschine hat jetzt 32.000 km gelaufen.
Nachdem ich bereits einige Zeit die Suchfunktion dieses tollen Forums hier benutze und schon einiges zur Kettenspanner- und Ventilthematik gelesen habe und andere User von ähnlichen "Symptomen" berichteten, bin ich darüber nun schon etwas erleichterter.

Ich weiß, es ist schwer jetzt per Ferndiagnose irgendwelche Tipps/Einschätzungen dazu abzugeben! Aber: was KÖNNTE es aus eurer Erfahrung noch sein? Was sollte ich vor dem Erwerb noch testen oder prüfen?

Vielen Dank im Voraus und viele Grüße aus dem Harz

Peter

das könnte wirklich "nur" der Kettenspanner sein
ich frag mich allerdings, wenn der Besitzer das weis, warum hat er den nicht nachgestellt, bzw erneuert?

Genau das Frage ich mich auch! Aber wie dem auch sei: kann ich den Spanner selbst vor Ort austauschen, wenn ich den neuen bestelle und mitbringe? Gibt es da eine bebilderte Anleitung zu?

Gegenfrage, warum lässt den Spanner nicht einfach durch den Vorbesitzer tauschen?

dann haben sich alle Fragen diesbezüglich erlediegt, wir müssen hier nicht im Dunkeln rumstochern (weil ja keiner ein Ohr drauf werfen konnte)

Das ist zwar eine gute Idee, allerdings in meinem Falle nicht so einfach, da ich mein aktuelles Bike 1:1 gegen die Ninja tauschen möchte und an meinem Bike sind ebenfalls noch ein paar Arbeiten und TÜV durchzuführen, was der VK der Ninja auch selbst machen wollte.

Daher werde ich den Spanner wohl selbst wechseln müssen. Wie ist denn die Teilenummer des besseren J-Spanners?

kann ich erstmal nachvollziehen
was ich nicht nachvollziehen kann, wie du nun auf einen "verbesserten" Spanner der J kommst

ehrlich, frag den Teilefritzen, der kanns dir genau sagen, statt wir hier mühsam recherchieren müssen in unserer Freizeit

ich hasse solch scheibchenweise Aussagen a la Salamitaktik.....sorry hab auch mal Feierabend

Alles klar, habe bereits zwei Teilehändler angeschrieben und gefragt. Werde wohl morgen früh erst eine Antwort bekommen... Dachte nur, dass vielleicht jemand eine Vergleichs-Teilenummer für mich hat ohne groß zu recherchieren, die mir die Suche erleichtert.
Dass die Spanner ab dem J-Modell verbessert sein sollen und es zwei Spannervarianten gibt, habe ich vorhin in einem Thread gelesen, den die Suche zu dem Thema ausgespuckt hat. Das hatte ein Mitglied "Sepp" geschrieben, dessen Bruder auch einen defekten Kettenspanner in einer 98'er ZX6R hatte, der ihm dann einen Motorschaden beschert hat.

Aber zu deiner "Salami-Taktik": das musst du mir jetzt erklären, verstehe nämlich nicht was du mir damit sagen möchtest!

ist zwar zum Selber-Recherchieren ... aber gucken kannst ja mal ...

http://www.zweirad-pfeil.de/willkommen.html

Zitat von Peter_WR im Beitrag #7

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Aber zu deiner "Salami-Taktik": das musst du mir jetzt erklären, verstehe nämlich nicht was du mir damit sagen möchtest!

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...muss war doch auch nicht als "du MUSST!" á la Aufforderung/Pflicht gemeint! Kennst du nicht die Redewendung "...verstehe ich nicht, das musst du mir mal erklären."?

Und sorry für Scheibchenweise -hätte auch alles gleich komplett in den ersten Thread schreiben können. War auch nicht "zeitraubend" gemeint, bin eben nur informationshungrig zu dem Thema und lese gerade unheimlich viel dazu und verarbeite die Infos nach und nach...

(Im Moment gerade den ETK im Pfeil-Shop. Danke für den Link. )

EDIT: 12048 ist die ET-Nummer für den Spanner in Modelljahr 98-99 laut Pfeil-ETK! Danke nochmal an Jense!!!

na dann...peace im Informationshunger ist ja fast alles gestattet

Alles klar! Schön, dass wir wieder "Freunde" sind!

EDIT: als "gutes Gebrauchtteil" ist sowas sicher nicht zu empfehlen, oder??

gebraucht? in meinen Augen nie und nimmer

Wenn das Problem der Kettenspanner ist, ist es egal welchen du bestellst, da es nur noch den "verbesserten" gibt. Egal ob du die Teilenummer des J oder G Spanners bestellst, du kriegst immer den gleichen.

Gruß Otto

@otto: habe ein sogenanntes "Lagerneuteil" in Beobachtung und deshalb gefragt. Hatte den Verkäufer aber bereits um ein Herstellungsdatum des Teils (falls vorhanden) gebeten. Aber danke für die Info!

@cowboy: ok, habe ich fast befürchtet bei dem Ding... Also in jedem falle neu!