Hallo zusammen,

ich bräuchte mal eure fachmännisch Hilfe.

Habe mir letzten Winter eine ZX600G gekauft und gestern zum ersten mal gefahren.

Beim langsamen dahin gleiten stottert sie ziemlich und beim kleinsten nach regeln am Gasgriff spüre ich einen Schlag auf die Kette. Dadurch wird Kurvenfahren bei langsamer Geschwindigkeit echt zur Herausforderung. Bei höheren Drehzahlen verhält sie sich normal.

Ist das normal für ein Vergaser-Modell oder stimmt da was nicht?

Des weiteren wird der Geradeauslauf unter 30 km/h sehr wackelig, fühlt sich fast so an als wäre das Rad lose.
Vielleicht eine Fahrwerkseinstellungssache?

Muss dazu sagen das es meine erste Supersportler ist und ich keinen Vergleich habe.

Wäre euch für Tips echt dankbar :)

Deine Probleme haben nichts mit einem Vergaser zu tun,
meine ruckelt auch nicht. Würde mal den Vergaser einstellen lassen.

Geradeauslauf?
Nicht das ich mich jetzt beklagen könnte, an der Fahrwerkseinstellung liegt das bei geringen Tempo bestimmt nicht.
Hatte Deine einen Unfall?

und beim kleinsten nach regeln am Gasgriff spüre ich einen Schlag auf die Kette


Vermutung: Kette verschlissen --> Nachspannen oder neu machen.

Des weiteren wird der Geradeauslauf unter 30 km/h sehr wackelig, fühlt sich fast so an als wäre das Rad lose.

Bitte prüfe: Rastpunkte am LKL? Radlager spielfrei? ggf. neu machen.

Gruß Otto

Der Schlag auf die Kette kommt wohl eher dadurch das sich dass gas sehr schlecht dosieren lässt. Sollte ich vielleicht mal versuchen den Zug mit wd40 zu schmieren?
Von einem Unfall ist mir nichts bekannt. Sie läuft ab 30 km/h auch stabil, darunter ists sehr "wackelig".
Denke reinigen und einstellen ist ein guter Ansatz. Was kommen da denn ca für kosten auf mich zu?

Zitat von siZoR im Beitrag #4

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Der Schlag auf die Kette kommt wohl eher dadurch das sich dass gas sehr schlecht dosieren lässt. Sollte ich vielleicht mal versuchen den Zug mit wd40 zu schmieren?
Von einem Unfall ist mir nichts bekannt. Sie läuft ab 30 km/h auch stabil, darunter ists sehr "wackelig".
Denke reinigen und einstellen ist ein guter Ansatz. Was kommen da denn ca für kosten auf mich zu?

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Sorry, schwer meine gedanken in worte zu fassen um diese uhrzeit ;)

Spiel hat das rad keins, rastpunkte im lenkkopflager konnte ich auch nicht feststellen.

Mit kosten meinte ich das einstellen der Vergaser.
Mit wd40 wollte ich nur den Seilzug schmieren um "hakeln" und dadurch abruptes Gasgeben zu beseitigen.

Hatte gestern was zum thema fahrwerkseinstellungen gelesen, da hiess es dass es zu unruhigem vorderrad kommen kann wenn der dämpfer zu hoch gedreht ist. Da der vorbesitzer sehr groß war dachte ich dass der hund vielleicht da begraben liegt.

iwas mim karftsotffsystem würd ich ma vermuten
also vergaser reinigen wie du schon dir schon selbst gedacht hast,kann net schaden kosten,habe hier ma iwas von 100-200€ gehört wenn du die selbst ausbaust
könnte altes/ verdrecktes benzin in den schläuchen sein. egal ob man was davon hält,ich würd ma dieses kraftstoff un vergaser reiniger von polo/louis reinkippen,kosten en paar € . un bei meinem golf 2 hatte des sogar ma was gebracht
wenns nix bringt halt vergaser reinigen,benzinhahn reinigen,vllt benzin komplett tauschen,benzinschläuche reinigen/tauschen

geradeauslauf bei unter 30 km/h wackelig.ehm ja jenachdem wie dus meinst is des normal,denk ich.da biste noch im instabilen bereich (kreiselkräfte oder wie die heißen)

Schau her ZX6R ´98 leichtes Ruckeln unter 4000 Umdrehungen das Problem habe ich auch bei meiner G.
Lies mal durch, Ich hab jetzt vor den Vakuumventil still zu legen.

Gruß

Danke für den link! Bin ich wohl doch nicht allein mit dem problem. Werde das am wochenende wohl mal ausprobieren ;)

ich werde es auch mal probieren, sag bescheid wenns hast

Grad eben nochmal gefahren.. Lenkkopflager scheint wohl doch was zu haben. Dachte erst das "einrasten" in geradeausstellung sei normal. Ist es doch nicht etwa, oder?

Zitat von siZoR im Beitrag #11

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Dachte erst das "einrasten" in geradeausstellung sei normal. Ist es doch nicht etwa, oder?

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Natürlich nicht :D na dann hab ich wenigstens den Übeltäter.. sollte mit Werkstatt Handbuch ja machbar sein das selbst zu wechseln? Müsste nur ne Lösung finden das Vorderrad zu entlasten. Jemand eine Idee?

Müsste nur ne Lösung finden das Vorderrad zu entlasten. Jemand eine Idee?

Ich habs mal mit 'nem Abschleppseil um Lenkkopf und 'nem Gabbelstapler hochgezogen, ging eigentlich sehr gut, aber wenn du kein Gabelstapler hast, nützt dir der Tipp auch nichts...

Hab mal von sehr netten Leuten hier gelernt, dass es auch geht, wenn du zwei Colakisten nimmst und die Maschine mit nem Kumpel drauf hebst.

Die Kisten der 1 Liter Flaschen, dann in der Mitte der umgedrehten Kisten ist eine längsseitig eine Vertiefung, da stellste die Gabel rein.

Zitat von Ig3l im Beitrag #15

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Hab mal von sehr netten Leuten hier gelernt, dass es auch geht, wenn du zwei Colakisten nimmst und die Maschine mit nem Kumpel drauf hebst.

Die Kisten der 1 Liter Flaschen, dann in der Mitte der umgedrehten Kisten ist eine längsseitig eine Vertiefung, da stellste die Gabel rein.

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Hhhmmm.... macht Sinn

Zitat von Otto im Beitrag #14

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Müsste nur ne Lösung finden das Vorderrad zu entlasten. Jemand eine Idee?

Ich habs mal mit 'nem Abschleppseil um Lenkkopf und 'nem Gabbelstapler hochgezogen, ging eigentlich sehr gut, aber wenn du kein Gabelstapler hast, nützt dir der Tipp auch nichts...

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Ich pack undere Mopeten immer auf den Heckständer und geh dann mit nem kleinen Wagenheber untern Krümmer (natürlich n Holzbrettchen dazwischen)
dann noch mit nem Spanngurt nach oben an nem Balken gesichert, gehts ganz gut