ich wolte heute wohin fahren und habe das gute stück gestartet
alles gut sie leuft wie immer
also draufgeschwungen und los ging es, sie hörte sich kurzzeitig so an als ob sie auf 3 zylindern leuft aber dann wieder alles ganz normal
1km später ging sie an der ampel aus und wolte nich mehr anspringen
es kamm ein FI meldung 39 ECU-Kommunikationsfehler
also nach hause geschoben und nachgeschaut
ok es war nur die ECU sicherung und sie sprang wieder an
aber beim gasgeben im stand immer weider mal das gefühlsie leuft nur auf 3 zylinder und dann leuft sie wieder ganz normal
sobalt ich sie vom seitenständer aufrichte geht sie wieder aus
im krümmer des rechten zylinders sammlt sich sprit

was könnte es sein und wo soll ich anfangen zu suchen

kerzenstecker rechter Zylinder, damit würd ich anfangen

mich irretiert nur die geflogene Sicherung ein wenig

erstmal die Steckverbindungen, alles was mit Zündung und ECU zu tun hat, prüfen

mich irretiert eigendlich das sie im stand auf dem seitenständer leuft und wenn man sie aufrichtet wieder ausgeht

die neumodischen Dinger haben doch so einen "Sturzsensor" ... kann man den überbrücken?!? Vielleicht hat der 'ne Macke

Neigungssensor richtig positioniert?

Kabelbaum mal anschauen, irgendwo durchgescheuert?

das ist eine gute idee
den hatte es abgebrochen bei dem letzten sturtz
aber warum leuft sie dann manschmal auf 3 zylinder

im Heck abgebrochen? Hätt ich nun nicht gedacht, nach den äusseren Schäden, die ja so doll nicht wahren

naja muß ich morgen in ruhe mal schaun

Hallo Marek

bist du vor kurzen im Regen gefahren? Wasser Ansammlung irgendwo am,auf dem Motor?
Würde mir die Anschlüsse, Kerze ,Spule etc vom Problem Zylinder anschauen, vielleicht ist da Kabel draussen ,oder leicht beschädigt und bei aufrichten kommt er an Masse dran und verursacht einen Schluss was vielleicht die Sicherung beansprucht ,oder Wasser im Ecu Stecker, prüfen und ob der richtig sitzt und die Kontakte sauber sind mit unter die Leitungen Abgänge ob sie vielleicht mechanisch verletzt sind. Vielleicht ist etwas in Ecu und schwabt hin und her, beim aufrichten ist der Ständer draussen oder drin? Die Meldung Fi bedeutet es ist was mit Strom und Komunikationsfehler weil der can-bus unterbrochen ist spricht aus, wegen der Sicherung ,Spannungsversorgung fehlt. Man kann es auslesen und die Teilnehmer im Can Bus sehen ,wenn sie lauft dann aufrichten und der der sich nicht mehr meldet hat ne Macke, oder deren Komunikationsleitung hat Leiterschluss und bringt can plus und minus zusammen , Spannung bricht zusammen , die Dinger sollten separate Spannungsversorgung für ecu haben und Can Bus hat seine . (Nicht ausgeschlossen das ecu Problem hat) Tippe auf Wasser irgendwo.

Gruss

wenn sie seitlich läuft, kommst du ran mit der Hand an die Leitungen ? wenn ja schüttle sie mal ein bisschen, wenn sie ausgeht könnte ein Kurzschluss sein in den Bereich der Leitungen, vielleicht schleichendes Problem nach Sturz , Isolation beschädigt oder Leitungen kommen zusammen .

Gruss

Neigungssensor ist ok
kabel soweit ok
kerzenstecker vom rechten zylinder mal runter und wieder drauf und es scheint zu laufen
muß es aber nochmal testen hatte angefangen zu regenen
krümmer wird aber überall gleichmäsig heis

Zitat von marek78 im Beitrag #12

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Neigungssensor ist ok
kabel soweit ok
kerzenstecker vom rechten zylinder mal runter und wieder drauf und es scheint zu laufen
muß es aber nochmal testen hatte angefangen zu regenen
krümmer wird aber überall gleichmäsig heis

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es war ein loser kerzenstecker !

der rechte zylinder hat zwar gezündet aber nicht richtig so das zuviel unverbrantes benzin in den krümmer lief und sie dann unter last oder mehr drezahl abgesoffen ist

warum anfangs (aber auch nur ein mal) die sicherung der ECU rausgeflogen ist weiß ich nicht

jetzt bin ich nur kurz 4km gefahren und es ist wieder alles so wie es sein soll

so muss dat