Hallo zusammen.

Bei meiner zx6r bj99 drückt leicht das Öl aus der gabel . Nun meine fragen ist es viel arbeit diese zu wechseln ? Wo kaufe ich am besten die neuen ringe und das Öl?

Brauche ich spezial Werkzeug?

Danke schonmal für eure antworten.

Mfg Maiky

Wenn man es das erste mal macht ist es in 4 Stunden ohne Stress zu machen.

Spezielles Werkzeug an sich nicht. Das Dämpferrohr/Cartridge muss gekontert werden um dessen Befestigungsschraube unten im Gabelfuß lösen und später wieder festschrauben zu können.
Ich hab mir das damals mit nem 30er Vierkantstahl (bisschen zurechtschlfeifen auf ich meine 29mm) und ner aufgeschweißten Mutter selbst gebaut.

Simmerringe am besten originale oder bisschen günstiger von Saito/Louis.
Öl je nach Lust und Geld von Louis, Wilbers, Öhlins, usw.

Wenn die Gabel schon paar Kilometer weg hat würde ich die Gleitlager gleich mit machen, wenn die eh schon auseinander gebaut ist.

Das hört sich ja gut an. Habe beim louis nachgefragt da kosten die simmerringe 9.90 € und der 0,5 liter Öl 10.00€ kommt mir schwer billig vor . Will ja die arbeit nicht zwei mal machen aber mir wurde gesagt das die gut sein sollen auch von den Bewertungen bei louis. Die schrauben um das rohr lose zu schrauben müssen nachher mit kleber wieder reingeschraubt werden richtig? Und der ring bei der schraube muss auch neu ?

Ich hab die Dichtung der Schraube am Gabelfuß nochmal verwendet. Zum einen weil sie noch gut aussah, zum andern weil ich Schwabe bin.
Zur Schraubensicherung kannst du mittelfeste Schraubensicherung verwenden, ja.

Hast du die Möglichkeit dir den Halter zu basteln?

Zitat von Sepp. im Beitrag #6

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Ich hab die Dichtung der Schraube am Gabelfuß nochmal verwendet. Zum einen weil sie noch gut aussah, zum andern weil ich Schwabe bin.
Zur Schraubensicherung kannst du mittelfeste Schraubensicherung verwenden, ja.

Hast du die Möglichkeit dir den Halter zu basteln?

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Zitat von Maiky im Beitrag #7

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Zitat von Sepp. im Beitrag #6

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Ich hab die Dichtung der Schraube am Gabelfuß nochmal verwendet. Zum einen weil sie noch gut aussah, zum andern weil ich Schwabe bin.
Zur Schraubensicherung kannst du mittelfeste Schraubensicherung verwenden, ja.

Hast du die Möglichkeit dir den Halter zu basteln?

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ja die moglichkeit habe ich mein schwager ist Schweißer der kann mir sowas bestimmt bauen. Wäre es moglich das du ein bild davon hier hochladen kannst?

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Das is nix besonderes

Länge (bei mir): 340mm
Vierkantmaße unten: 20x20mm
Und ne dicke Mutter nach Wunsch zum Kontern oben drauf ;)



Viel kürzer sollte es nicht sein, da man sonst nicht in den Holm rein kommt.

Ich hatte es mir anders vorgestellt, aber so gehts natürlich am einfachsten

So grad eins nachgebaut..

Danke für deine hilfe.[[File:1403608237951.jpg|none|auto]]

Gerne

Ich hätte noch eine frage . Wieviel Öl kommt in die gabel?

Bei Ölwechsel Ca. 457 ml
Nach Zerlegung und wenn vollständig trocken 541 ± 4 ml
Gabelölstand: (vollständig eingefedert,ohne Feder, unterhalb Oberkante Innenrohr) 113 ± 2 mm <<quasi Luftpolster

Für alle beide seiten komplett 541 oder pro seite 541ml?

Pro Holm

Wunderbar. Ich danke dir.

guten Abend zusammen .

wie bekomme ich das Innenrohr vom Außenrohr getrennt? Laut Hand Buch Das Innenrohr festhalten und das Außenrohr mehrere Male nach oben und unten ziehen .Durch die Stoßwirkung wird das Innenrohr vom Außenrohr Getrennt .
Habe die Staubdichtung und den Sicherungsring Entfernt Die Kolbenstange ist noch drin die ich auch nicht rausbekomme .

Also bei mir geht es nicht wie da beschrieben.

Das Dämpferrohr mit dem selbst gebauten Werkzeug halten und von unten am Gabelfuß die Inbusschraube lösen. Dan kannst du Tauch- und Standrohr mit nem Ruck von einander lösen.

Hast du das Werkstatthandbuch?

ja das Handbuch habe ich danach habe ich alles auseinander gebaut. nur hab ich das Problem das ich die Kolbenstange noch eingebaut habe .

oder kann es sein das das selbst gebaute Werkzeug von innen Hohl sein muss um das über die Kolbenstange zu stecken ?