Die sind ja auch normal nicht gedacht zum entfernen, da sie mit im Deckel sind.
Am Wochenenden sollte ich wieder Mopedbasteln, die von meiner Frau weitermachen, in der Bastlerwerkstatt sollten noch beide Deckel herum liegen, wenn vorher her keiner ein Bild einstellt.

hmm okay...darf man fragen woher du weisst dass die da reingehören? mir konnten da selbst kawa-schrauber keine eindeutige aussage geben

Eigentlich wollte ich nie mehr groß an Mopeds rumschrauben, jedoch wurde ich den Wechsel auf meine Ninja dankt dem guten Service von den Kawa Händler vor Ort dazu genötigt, mich doch wieder mit dem zu befassen. Und dann lernt man vor Ort wie von selbst andere Leidensgenossen kennen, und da ich eben noch in einem Bauernhof eine Schrauberwerkstatt von früher her hatte, wurde diese jetzt zu Bastelort für uns.
Ein paar haben die J und einer noch eine G, und die versuchen immer ein paar PS mehr heraus zu holen, Und da habe ich inzwischen so 4 Vergaserbänke auch zum reinigen zerlegt, und da bei allen bisher das Teil drin war, egal ob es die hohen oder niedrigen Deckel sind, die sind ja eingeklippt, denke eben, das ist normal.
Über den Sinn oder Unsinn machte ich dabei keine Gedanken, mehr hätte ich gedacht, wenn es bei einer mal nicht drin wäre.

okay klingt logisch dann werd ich die teile wohl mal wieder einbauen
ist dann in den hohen vergaserdeckeln ein anderes teil drin? müsste ja eigentlich sonst würde der schieber zu weit aufgehen oder?

Die Schieber müssen ja bei der offenen Version weiter aufgehen, das ist ja die Drossel auf die 98 PS.
Muss das nächste Mal beim Schrauben mal Bilder machen. Einer der Schrauberkumpel hat sogar irgendwo im Netz solche Deckel bestellt, da ja bei Kawa der Deckel um die 40€ plus USt kostet.

Wie versprochen einmal Bilder von den hohen und niedrigen Deckeln sowie deren Auswirkung auf die Schieber. Sind wie gesagt von der 9er, daher kenne ich den Einsatz bei deinen Deckeln nicht.
[[File:IMAG1574.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG1575.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG1576.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG1579.jpg|none|auto]]
[[File:IMAG1578.jpg|none|auto]]

also meine deckel sehen so aus wie deine hohen - auch das innenleben sieht genauso aus - bis eben auf den fakt, dass bei mir noch die scheiben reingeklipst waren.
ich muss mal testen wie weit ich die schieber öffnen kann - wenn die über voll auf hinausgehen wär ja schlecht....

vielen dank für die bilder

Guten Abend !

Ich heiße Kai , und fahre zufällig auch die zx600g .
Da meine süße auch mit 98 ps eingetragen ist , und ich deswegen auch ausreichend recherchiert habe .
Befindet sich der ein oder andere hier leider auf dem Holzweg
Denn bei der zx6r f war es tatsächlich so das die auf 98 ps gedrossellte Version kleinere vergaserdedeckel hatte .
Und ab bj 19.98 also die G einfach nur durch die runden schwarzen anschlaghűlsen im Vergaserdedeckel gedrosselt ist !!!!! Also einfach raus damit und freie Fahrt

Übrigens habe ich den unterschied schon gemerkt von 98 ps vs 107 (ohne kat) .
Sie dreht jetzt oben viel freier und das macht sich natürlich auch im top speed bemerkbar

so ich hab das gestern mal getestet.
hab in einen deckel mal das plastik ding wieder reingeklipst und siehe da der schieber lässt sich nur noch zu 2/3 öffnen...
ohne die scheiben gehen sie komplett auf so wies sein soll

Cool Kannst ja mal berichten was deine so im top speed rennt ?
Würde mich mal interessieren .
Ich war mit meiner nämlich vor ein paar tagen auf der Autobahn , und das Ergebnis war ein wenig frustrierend.
Hatte sie mit ach und Krach auf 260 kmh

Zitat von Easyrider31 im Beitrag #32

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Ich war mit meiner nämlich vor ein paar tagen auf der Autobahn , und das Ergebnis war ein wenig frustrierend.
Hatte sie mit ach und Krach auf 260 kmh

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Ich erwarte das die angegebenen 255 kmh laut fahrzeugschein , auch erreicht werden !
Und da ja bekanntlich der tacho um einiges vor rennt , hatte ich schon so an die 270 laut tacho gedacht ??????

Ansonsten bin ich wirklich sehr zufrieden mit meiner kleinen

Zitat von Easyrider31 im Beitrag #34

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Ich erwarte das die angegebenen 255 kmh laut fahrzeugschein , auch erreicht werden !
Und da ja bekanntlich der tacho um einiges vor rennt , hatte ich schon so an die 270 laut tacho gedacht ??????

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Ja das stimmt schon , man sollte die Kirche wirklich im Dorf lassen !
Und bedenken das es sich ja um eine 600er handelt .
Und dafür geht die ja wirklich ab wie ne Rakete
Ich bin übrigens auch öfter mit Kollegen unterwegs die
auch cbr 900 usw fahren .
Und auf der Landstraße schüttelt mich da keiner ab.
Gut , ich muss zwar schalten wie ein bekloppter , aber ich bleibe dran

Vielleicht liegt es ja auch an meinem Kampfgewicht von 93 kg , das ich nur die 260 schaffe

die 'Gründe' sind vielschichtig ... Gewicht und Statur des Fahrers, die Strecke selbst, äußere Bedingungen wie Lufttemperatur und Luftdruck spielen auch mit rein ...
und bestimmt noch einiges mehr

Zitat von Easyrider31 im Beitrag #37

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Und dafür geht die ja wirklich ab wie ne Rakete
Ich bin übrigens auch öfter mit Kollegen unterwegs die
auch cbr 900 usw fahren .
Und auf der Landstraße schüttelt mich da keiner ab.

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