Hallo zusammen,

heute habe ich als Ergänzung für die 636 B für meine Frau eine 636 C für mich gekauft.

Die Maschine hat einen Frontschaden, wobei das Cockpit zerstört wurde. Sie startet nicht.
Als Ursache vermutete ich zunächst das defekte Cockpit. Hab dann das von der B angeschlossen,
aber Fehlanzeige: Blinker, Rücklicht und Bremslicht funzt. Ein Relais klackt. Cockpit bleibt tot. Benzinpumpe
läuft nicht, Starter geht nicht. Die untere Plastikkappe des Zündschloss ist beschädigt aber sonst sieht alles tutti aus.
Ist vielleicht die Antenne defekt, oder tut sich bei aktiver Wegfahrsperre gar nichts - also auch kein Blinker oder so?
Ggf. könnte noch der Schräglagensensor frazte sein. Ist der bei der B und C vielleicht gleich - vonwegen Check? Hoffe zunächst mal noch, dass die ECU ok ist.

Bin für eure Tipps dankbar. Son Ärger aber auch.

Andreas

Du kannst nicht eine C mit einer B "starten" oder überbrücken oder was auch immer. Das sind doch unterschiedliche Modelle, die "Cockpits" sind komplett verschieden. Prüfe immer zuerst die Batterie, wenn das Bike nicht startet, meistens ist diese leer oder eben hinüber.

nun, wenn das Cockpit keinen Mucks von sich gibt, hat dies zunächst erstmal garnichts mit der Wegfahrsperre zu tun

welches Relais denn genau "klackt" ?

wie schon geschrieben, kannst nicht einfach ein Cockpit der B mit der C tauschen .... da richtest eher zusätzlichen Schaden, weil unverterträglich an ..... so macht Schadeneingrenzung schlichtweg garkeinen Sinn...sorry

ich hätte das Starten ja mal ohne Cockpit probiert

Kawasaki hat keine wegfahrsperren in den Cockpits verbaut. Ohne müsste sie auch starten. Wenn die wegfahrsperre am Zündschloss hin ist, sollte die Pumpe nicht und auch kein relais laufen

Hat vielleicht der Unterbrecherkontakt des Seitenständers einen weg?

Der Schräglagensensor ist auch eine beliebte Fehlerquelle....

Alternativ: bei mir war es mal ein gelöstes Kabel im Notausschalter - einfach wieder dran gelötet und gut war.

Vielen Dank für die Tipps.

Ich denke schon, dass man die Cockpits tauschen kann. Die Stecker sind die gleichen und sogar die Kabelfarben sind alle identisch.
Die Belegung für die Pins im Cockpit ist laut den Werkstatthandbüchern der B und der C Modelle ebenfalls komplett identisch.
Warum soll das nicht kompatibel sein?

Kann mir denn jemand sagen, ob bei aktivierter Wegfahrsperre die komplette Elektrik abgeschaltet wird, oder nicht?

Ansonsten werde ich mal weiter versuchen, den Fehler einzugrenzen. Werde natürlich berichten und hoffe weiterhin auf eure Unterstützung.

Zitat von KawAndi im Beitrag #8

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Die Belegung für die Pins im Cockpit ist laut den Werkstatthandbüchern der B und der C Modelle ebenfalls komplett identisch.
Warum soll das nicht kompatibel sein?

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Ok - da war ich etwas zu liederlich. Also ggf. doch Pinbelegung ändern. Cockpit sollte aber kompatibel sein, denke ich.

oder ist n Fehler im Handbuch.....schon alles vorgekommen
ich würd da den Schaltplan auch nochmal genauer ansehen, notfalls die drei Pins von den Kabeln her vorsichtshalber durchmessen

Es keimt Hoffnung auf! Bei Zündung an / aus klackt es in der ECU - als wenn ein Relais schaltet. Also scheint es mit der Kommunikation mit dem Zündschloss ja schon mal zu laufen.

Du wirst dir die Mühe machen müßen und die Beschreibung der Pinbelegung der Instrumenteneinheit auf Seite 16-65 im WHB
mit dem Schaltplan und dem da bezeichneten Farbcode zu vergleichen und nachzuvollziehen.
Anders wirste die richtige Kabelfarbe zum jeweiligen Pin nicht rausbekommen.

mal ne ganz andere Frage..... weil Du ne 2005er stehen hast.... könntest Du mir mal ein Bild von der vorderen Bremspumpe machen?

Klar kann ich ein Foto machen - wahrscheinlich morgen. Bin gerade aus der Garage gekommen.

Ansonsten hab ich mir jetzt ersteinmal das WHB von der C bestellt. Das muss ich wirklich noch mal in Ruhe studieren - dann gehts weiter.....

Das Foto hab ich dir gerade geschickt.

danke Dir wird mir bei meinem Projekt weiterhelfen können

Ich bin einen (kleinen) Schritt weiter. Ich habe zunächst den Kabelbaum repariert und das Originalcockpit einer C montiert und siehe da: Immer noch tote Hose!
Da ich das Cockpit auf Funktion geprüft hatte, konnte es daran nicht liegen. Also weiter - Sicherung der ECU überprüft und - die war durchgebrannt! Also neue Sicherung rein - Zündung an und
...... tote Hose!

Lediglich die Durchflussanzeigen-LED leuchtet. Also hab ich wahrscheinlich ein Problem mit der Wegfahrsperre! Olle Kacke aber auch! Werde jetzt mal weiterchecken, soweit ich kann.
Schade - wenns nur die Sicherung gewesen wäre, wäre das auch ok gewesen. Aber jammern nutzt nix - vielleicht find ich ja noch einen Fehler.....

Die "Dicke" läuft - alles funzt perfekt! Cockpit tut auch was es soll. Gegenüber dem Stecker aus der B müssen tatsächlich zwei Pins anders belegt werden.
Der eigerntliche Fehler war - wie so oft - allerdings sehr banal. Eine zweite Sicherung für Zündung war durch - also nix Wegfahrsperre. Peinlich, peinlich

Aber egal - sie läuft und ich bin happy.

Jetzt kann ich mich der Gabel, dem Ram-Airkanal und dem Verkleidungshalter widmen......

fein fein, schön zu hören

und auch gut zu wissen, dass das mit den beiden Pins tatsächlich so ist und kein Fehler im WHB darstellt .....