Servus

ich bin auf der Suche nach einem Lenkungsdämpfer für die 10er von 04/05. Frage ist nur welcher Einsatzgebiet ist ausschließlich LANDSTRASSE.
Soll gegen Lenkerschlagen sein, aber sonst möglichst nicht das Handling in Spitzkehren beeinträchtigen.

Wie ist denn der RSC von Hyperpro ...der arbeitet ja progressiv....frage ist ob das notwendig ist, da selbst bei bei einem linearen die dämpfkraft ja mit der schnelligkeit der anregung steigt....
denke mal dass es schwieriger ist einen progressiven LKD nach seinen wünschen einzustellen...

was habt ihr da so für erfahrungen?

Spannende Frage auch für mich und meine 6er von 2007.

Der CSC von Hyperpro dämpft aber immer und der RSC ja nur bei schnellen Lenkerbewegungen. Und wenn du ihn einmal eingestellt hast, brauchst du ihn ja nicht dauernt wieder verstellen wenn du nur Landstraße fährst. Würde das Einstellen nicht als Kaufkriterium sehen.

Habe mir letzte Saison auch einen RSC von Hyperpro für meine 9er geholt.
Der erste ging nach ca 200km kaputt. Dichtung defekt, was nichts heißen soll.

Habe vom Hersteller sofort und ohne Probleme einen neuen bekommen und sogar das neuere Modell

Benutze den Dämpfer nun seit ca 5000km auf der Landstraße und bin sehr zufrieden. Auch bei flotten Touren.
Verstellt habe ich ihn garnichtmehr nachdem ich meine Ideale Einstellung für die Landstraße gefunden habe.

Landstraße ist aber nicht gleich Landstraße....einstellen kann man ja so gut wie jeden zubehör LKD..daran sollte es nicht scheitern. ich meinte das eher so dass man etwas lineares leichter abstimmen kann, da man die änderung direkter spürt...

dass die undicht werden hört/ließt man wohl öfters

Jetzt gabs ja eine Rückrufaktion der Öhlins Dämpfer. Und wenn man sich einen neuen kauft, ist der nochmal nen zacken teurer als der von Hyperpro

Zitat von Synced im Beitrag #7

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Jetzt gabs ja eine Rückrufaktion der Öhlins Dämpfer. Und wenn man sich einen neuen kauft, ist der nochmal nen zacken teurer als der von Hyperpro

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aber die Ohlinsdämpfer abwerk bei der 06-07 10er waren auch fürn arsch, da gab es spezis die dir das teil überarbeitet haben damit es besser funktioniert.

hat jemand schonmal nen LKD der 06/07 an ne 04/05er geschraubt (mit dem entsprechenden montagekit)?
den LKD der 06/07 bekommt man ja nachgeschmissen....

Ja weil der orginale totaler Mist ist und du nicht merkst ob voll zu oder voll auf das muss man erst überarbeitet werden damit der richtig funktioniert

Deswegen verkaufen den auch so viele

@half: wie den originalen? den zubehör für 04/05? oder hast du den der 06/07 verbaut?

@leo: ja das hab ich auch schon gehört, aber den kann man ja überarbeiten lassen...schadet eh nicht wenn man nen gebrauchten kauft...

Das Model an der 06/07 hatte meiner Meinung nach18 Klicks wurde aber von öhlins auf Wunsch von kawa "entschärft " das gleiche Modell gab es von öhlins auch nocheinmal in einer funktionierenden Variante

wenn ich richtig recherchiert hab wurde bei der 06er n LKD verbaut mit der nummer SD1790, irgendwann wurde dann ein softerer(?) verbaut mit der nummer SD1791....

stellt sich die frage ob man den prinzipiell verwenden kann....werden ja beide zwischen tank und oberer gabelbrücke verbaut..heisst die geometrie des LKD ist ähnlich...und da er einstellbar ist könnte man das eventuell kompensieren....

der originale Dämpfer schein echt ein wenig "eingeschränkt", so wie Leo es schon geschrieben hat

gibt einige Anleitungen im Netz, wie man den originalen Dämpfer zu einem komplett Brauchbaren relativ leicht umbauen kann

ah okay cool magst du bei gelegenheit mal gucken was da für ne nummer drauf steht

hmm da der LKD der nachfolgemodelle eine integrierte halterung am gehäuse haben (04er geklemmt) wird das wohl nix...höchstens mit selberbasteln....da lohnt der aufwand nicht wenn man den LKD vorher auch noch überarbeiten muss damit der sich lohnt

ergo entweder einen öhlins für 04/05 finden oder anderen hersteller....

danke für die bilder