Hallo,
muss für die kommende Saison noch einige Teile meiner Kawasaki lackieren und möchte das so schnell als möglich erledigen.
Hat einer von euch Erfahrung damit, mit welcher mindest Temperatur eine einwandfreie Lackierung möglich ist?

Danke

Also ich hab letztes Jahr meine Rennverkleidung bei ~16°C lackiert.
Das gab nen super Orange-Skin-Effect

Hat mich aber nicht gestört, da es 'nur' die Rennsemmel war und sowieso noch massig Aufkleber draufkamen.

Aus dem Bauch raus würd ich aber >20°C empfehlen, aber ich bin kein Spezialist.

danke, ok, werde dann doch lieber auf den Frühling warten...müssen

wieso mietest du dich nicht in einer hobbywerkstatt ein, die ne lackierbox hat?
mache ich auch immer wenn ich was zu lackieren habe...okay...kosten knapp 60 euro die stunde, aber dafür arbeite ich unter den besten voraussetzungen

Zitat von rubbeldiekatz im Beitrag #4

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wieso mietest du dich nicht in einer hobbywerkstatt ein, die ne lackierbox hat?
mache ich auch immer wenn ich was zu lackieren habe...okay...kosten knapp 60 euro die stunde, aber dafür arbeite ich unter den besten voraussetzungen

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Ich denk das ne Zimmertemperatur 20 grad und plus vollkommen ausreichend wäre

unter 5 Grad würd ichs lassen der Lack läuft sonst an es dauert aber dann extrem lange bis er trocken ist

optimale Verarbeitungstemperatur ist 20°C
Trockentemperatur 60°C

Alles was unter 20 is, wird lackieren schwer bzw. das Ergebnis nicht schön, is nun mal so. Man kannetwas mit Härter spielen, aber wenn mans von anfang an gscheit haben will führt nix drum herum.

Aber bitte komm jetzt nicht auf die Idee, die geschlossene Garage mit Heizstrahlern aufzuwärmen und nebenbei lackieren

Zitat von ayran im Beitrag #7

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20 Grad sind ideal und nen Heizungskeller der trocken und warm ist zum aushärten
Je nachdem Wieviel Weichmacher du dem lack bei gemischt hast

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Zitat von Cuulong im Beitrag #9

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optimale Verarbeitungstemperatur ist 20°C
Trockentemperatur 60°C

Alles was unter 20 is, wird lackieren schwer bzw. das Ergebnis nicht schön, is nun mal so. Man kannetwas mit Härter spielen, aber wenn mans von anfang an gscheit haben will führt nix drum herum.

Aber bitte komm jetzt nicht auf die Idee, die geschlossene Garage mit Heizstrahlern aufzuwärmen und nebenbei lackieren

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Zitat von Stallfort im Beitrag #11

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Zitat von Cuulong im Beitrag #9

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optimale Verarbeitungstemperatur ist 20°C
Trockentemperatur 60°C

Alles was unter 20 is, wird lackieren schwer bzw. das Ergebnis nicht schön, is nun mal so. Man kannetwas mit Härter spielen, aber wenn mans von anfang an gscheit haben will führt nix drum herum.

Aber bitte komm jetzt nicht auf die Idee, die geschlossene Garage mit Heizstrahlern aufzuwärmen und nebenbei lackieren

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Warum sollt das nicht möglich sein? Wenn man die Garage theoretisch bis zum vollständigen Durchtrocknen auf ca. 20°C mittels Ofen hält, müsste das doch möglich sein, und Anschließend das Werkstück in einen 'warmen Raum' verstaut?

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Hm.denk ma kanns a zu heilig nehme.Haben schon komplette Lkw s Lackiert in der Firma.Heizbrenner an das bissel Warm ist und los gehts.Und das mit 30lkw jedes Jahr aufs neue da wir Schüttgüter fahren.Und sieht das anders aus wie bei anderen ???

Das is mein Arbeitsgerät.vor 3 Wochen neu Lackiert.Bis Dezember ist der fast wieder Blank durch Salz,Chemie,u.s.w.Und jedes Jahr das gleiche.Der is grad noch dabei vom Kollege

Zitat von Lackie im Beitrag #12

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Zitat von Stallfort im Beitrag #11

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Zitat von Cuulong im Beitrag #9

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optimale Verarbeitungstemperatur ist 20°C
Trockentemperatur 60°C

Alles was unter 20 is, wird lackieren schwer bzw. das Ergebnis nicht schön, is nun mal so. Man kannetwas mit Härter spielen, aber wenn mans von anfang an gscheit haben will führt nix drum herum.

Aber bitte komm jetzt nicht auf die Idee, die geschlossene Garage mit Heizstrahlern aufzuwärmen und nebenbei lackieren

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Warum sollt das nicht möglich sein? Wenn man die Garage theoretisch bis zum vollständigen Durchtrocknen auf ca. 20°C mittels Ofen hält, müsste das doch möglich sein, und Anschließend das Werkstück in einen 'warmen Raum' verstaut?

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Hi
Weil es zu Verpuffung ( Expulsion ) kommen könnete ,weil in jedem lack noch Lösemittel sind. Aber ich glaube , bei dem was du übers Lackieren weist , solltes du es lieber sein lassen

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Du hast mich glaub ich falsch verstanden. Ich meinte dass 20° optimal zu verarbeiten sind und 60° optimal zum Trocknen.

Bezüglich der Explosion, wenn du schon mal Klarlack gespritzt hast (und wir reden hier nicht von Spraydosen, sondern professionellen Lacken), solltest du wissen, dass du dir in der Garage nichtmal eine Zigarette anzünden traust.

Wenn der Raum mal gelüftet ist, kann man ja, aber vergiss nicht, dass der Lack im Trocknen Lösemittel absondert und diese auch Gase erzeugen. Und bei 20° oder weniger kann der Trockenvorgang Tage dauern.

Ich nehm mal an dass eure LKW´s hier nicht gerade in einer kleinen PKW Garage lackiert werden, von da her ist der Raum auch anders belüftet.

ja, aber da ich nicht stundenlang lackieren werde, werden wohl auch nicht solch hohen Mengen an brennbaren Gasen frei, die möglicherweise entzündet werden könnten. Jedoch ist es bei diesen Temperaturen nur eine halbe Sache, daher werde ich wohl vernünftigerweise auf den späten Frühling warten.

lg

Wie gesagt, unterschätze Klarlack nicht

Wenn du wirklich nur Spraydose lackierst, wirds egal sein, dann siehts so und so ned schön aus. Trockenzeit is halt lange

Du kannst ja alls vorbereiten zum Lackieren, lackiert is es doch gleich gutes Gelingen

Klarlack oder 2 Komponentenmist brennt echt wie Harry.

Nein da hast du schon Recht sind grosse Hallen pro Halle 30Trucks.