Hey da meine kleine ganz schöne Drehzahlschwankungen im stand hat würde ich gerne mal wissen was das kostet und wie lange das dauert? Danke vorab

das deutet eher nicht auf ein sync-Problem hin.....eher erstmal Richtung Falschluft schauen, ggfs. die Schellen der Einspritzleisten auf Bruch checken (oder einen dichten Luftfilter)

von daher.....aus der Glaskugel einen Kostenvoranschlag abzugeben...????? eher nicht wirklich möglich

Okay daran habe ich noch nicht gedacht weil sie normal fährt und da auch keine Probleme macht halt nur im Stand. Hätte ja sein können das das schon einer gemacht hat aber trotzdem danke ich werde das mal checken.

check das erstmal zu 90% wird da die Ursache liegen

was heisst denn "ganz schöne drehzahlschwankungen" in zahlen ? und bei welchen temperaturen ? meine springt ohne choke bei -3 grad sofort an , läuft dann aber auch erstmal etwas unruhiger... empfinde ich aber als normal.

wies im sommer aussieht kann ich noch nich sagen. aber mein auto hat auch immer leichte schwankungen im leerlauf...und da weiß ich dass alles tutti is... vllt beunruhigt mich das auch deswegen nicht so :D

Bei mir auch so Choke braucht ich noch nie

Die B hat auch keinen Choke. Die hat nur eine Drehzahl Anhebung. Ist n Einspritzer da regelt das Steuergerät den Kaltstart.

Danke erstmal. Also ich meine 300 Umdrehungen in Zahlen. Zwischen 900 und 1200 immer schwankend.
Naja bei mir geht sie nur mit der drehzahlanhebung an und bleibt auch nur damit an. Wie gesagt ich habe die Maschine erst seid paar Tagen und bei dem Wetter fahren ist unmöglich;)
Ich versuche mich dann mal daran das standgas höher zu drehen und dann guck ich mal nach dem luftfilter und ob etwas undicht sein kann.:)

Im Handbuch Seite 86: "Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor einstellen auf 1250-1350 U/min".

Ich würde das nicht so eng sehen und damit einfach bis zum Sommer warten. Wenn du da jetzt immer dran fummelst und Motor an, Motor aus, bei dem kalten Wetter ist das nicht so dolle.
Solange die anspringt und von selbst nicht ausgeht, ist meiner Meinung nach erstmal alles ok.

Wenn du dann fahren kannst und die mal vernünftig warm gefahren ist, kannst es kontrollieren und nachstellen.

Und so sieht sie aus (knapp Unterm Sitz links):
http://vsemoto.ucoz.ru/_pu/1/87297.jpg

DIDI hat recht warte bis du gefahren bist dann wirst sehen.Vieleicht stand sie auch schon länger.


@Ruhrpottsau. Stimmt mit der Drezahl.Habs trotzdem noch nie gebraucht springt immer sofort ohne Probleme an

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #7

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Die B hat auch keinen Choke. Die hat nur eine Drehzahl Anhebung. Ist n Einspritzer da regelt das Steuergerät den Kaltstart.

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Glaub ich das das Dingen auch so anspringt.
Ich mein wer unbedingt n Choke haben will, kann gerne seine 636 B gegen meine 7er tauschen.

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #12

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Glaub ich das das Dingen auch so anspringt.
Ich mein wer unbedingt n Choke haben will, kann gerne seine 636 B gegen meine 7er tauschen.

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Nur gegen die 636 B und die 10erB......
das wären die einzigen wo gegen ich sie tauschen würde.

Ich hab sie einfach mal B genannt weil ich die Baujahre immer durcheinander Würfel.
Gemeint ist die 10er mit den kleinen Frosch Augen und dem Doppelrohr unterm arsch endtopf.

Igit, ne hayabusa ist doch eins der hässlichten motorräder die je gebaut wurden.
Aber gut, jetzt weiß ich wenigstens das das D dahinter gehört. Aber warum D? Ist doch erst das zweite Modell das gebaut wurde. Oder gehörten die 80er Jahre 10er auch schon dazu?

So ist es.
Ging schon mit der GPZ 1000 RX los. Das war die ZXT00A.

Da blickt ja keiner mehr durch.Sollten mal alle Modelle auflisten.