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Ich fahre auch die Nightbreaker, da die noch etwas mehr aus der Funzel von der 9er B raus holen.
Für die B benötigst Du links H1 und rechts H3; keine H4; das steht im WHB falsch drin. 
Nein, Du mußt etwas geschmeidige Finger haben!
Wenn Du zwischen Amaturen und Kanzel von innen schaust, siehst Du zwei solcher runden Gummikappen.
Die haben extra eine Lasche, an der Du die abziehen und so an die Lampen kommen kannst.
Danach die Gumikappen wieder rauf drücken und einschnappen lassen.
Ich hätte jetzt wirklich fast H4 bestellt. Das das das da falsch drinnen steht.
Als Links von VORNE H1?
Da bin ich ja erleichtert das ich da so austauschen kann.
Welche Nightbreaker hast Du denn und wie sieht es mit der Lebenszeit aus?
Immer in Fahrtrichtung gesehen ist
Links Abblendlicht H1,
Rechts Fernlicht H3 (ja, H3 wird meist für nebellicht genommen, aber bei der Berta ist es Fernlicht!)
Da gibt es jeweils nur eine Nightbreaker mit 12V und 55A
Wenn Du sie raus hast, siehst Du es auch an den Sockeln und Anschlüssen, daß die H4 nicht passen würden.
Lebenszeit.... bis kaputt
ne, sorry, aber notoerst Du Dir, bei welchem Kilometerstand zu eine Glühlampe gewechselt hast.....danach bei welchen Fahrbahnbedingungen gefahren...wieviel Kopfsteinpflasteranteil etc. ?
für mich ist sowas ein Verschleißteil, das lange hält und in Relation quasi nichts kostet .... an der Stelle nach Lebensdauer zu forschen......
in der Zeit schau ich mir lieber Reifen und Kettensatz an.....die Kosten mehr pro gefahrenem Kilometer
rechts / links wird immer in Fahrtrichtung angegeben.....also wenn du quasi auf dem Mopped sitzt
Ich habs in Fahrtrichtung; also vom Sitz aus gesehen, angegeben.
Wenn Du vor dem Mopped stehst, ist das H1 rechts.
Aber Du wirst nur in Fahrtrichtung ran kommen.
Zitat von Taz Devil im Beitrag #9
Abblendlicht ist schon H1, in Fahrtrichtung links.
Jenau so wird Alles beim Fahrzeug angegeben (ohne Rückwärtsgang!). 
Cowy, wenn Du dazu noch auf den Stromlaufplan schaust, ist es noch verwirrender, weil sie die Seiten vertauscht abgebildet haben.
Ich habs extra mal rein geschrieben, damit ich nicht nochmal drauf reinfalle!
tja, auf solche Falschdarstellungen bin ich auch schon reingefallen
da wirste echt bekloppt, wenn Du nach offiziellen Unterlagen am Schrauben bist und dann vor Ort etwas dann völlig anders ist 
Japp.
Tante Louise hat bei der Berta falsche Angaben zum Leuchtmittel und der Größe Aufnahmebolzen LKL.
Das war so meine Erfahrung.
Aber spätestens, wenn man's braucht, merkt man es.
Die Nightracer sind extra für die Moppeds konzipiert und sollen dadurch länger diese Vibrationen aushalten.
Das hab ich auch gelesen und deswegen nach einer Alternativ gesucht.
Da es die aber nicht in H1 und H3 gibt, bleiben nur die Nightbreaker, um etwas mehr Licht aus den Funzeln der Berta raus zu bekommen.
Und so schnell sind die bei mir auch nicht kaputt vibriert.
Ist alles relativ zu sehen.
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