Guten "Morgen" Liebe Leute ,

Ich hatte vor ein paar Tagen meinen Hulk in der Werkstatt und dabei wurde die original fußrastenanlage und neue Bremssättel verbaut.
Jetzt passiert aber beim fahren des Öfteren eine Art Aussetzer der Bremse.
Manchmal (eher selten) ist sie voll funktionsfähig und dann im nächsten Moment muss ich um minimale Bremskraft zu bekommen das Ding richtig zuknallen. Aber selbst dann ist es kaum zu merken.
Hat wer von euch ne Idee was es sein könnte ? Will das der Werkstatt halt direkt sagen woran es liegt bevor ich da noch ein drittes Mal Vorfahre.
(Beim ersten Mal ging nichtmal das Bremslicht und die Bremse garnicht , da hatte sich wohl ne Feder gelöst meinte der )

Danke bereits jetzt für eure Hilfe .
Grüne Grüße

Variante 4; deine Radlager haben zuviel Spiel, dadurch bewegt sich das Rad/die Scheibe im Sattel,und drückt die Kolben weiter zurück als gewollt, und du musst erst pumpen damit die Beläge wieder anliegen.
Radlager prüfen!!!
(wäre übrigens meine persönliche variante 1)

Ich sehe das so wie ayran ich glaube auch das du Luft im System hast radlager würde man deutlich hören wenn es so ein Spiel hätte

Zitat von zx-alex im Beitrag #3

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Variante 4; deine Radlager haben zuviel Spiel, dadurch bewegt sich das Rad/die Scheibe im Sattel,und drückt die Kolben weiter zurück als gewollt, und du musst erst pumpen damit die Beläge wieder anliegen.
Radlager prüfen!!!
(wäre übrigens meine persönliche variante 1)

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Zitat von Pimpfi95 im Beitrag #4

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Ich sehe das so wie ayran ich glaube auch das du Luft im System hast radlager würde man deutlich hören wenn es so ein Spiel hätte

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in der pumpe ja, aber doch nicht am kolben der Zange,oder?

hmmm..da unten ist doch garkein unterdruck ,sondern nur überdruck,wenn betätigt wird

Zitat von half_pig im Beitrag #11

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Zitat von zx-alex im Beitrag #10

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hmmm..da unten ist doch garkein unterdruck ,sondern nur überdruck,wenn betätigt wird

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Und wenn du den Hebel löst, entsteht ein Unterdruck, der die Kolben ein wenig zurückzieht und dabei kann Luft gezogen werden

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nö, die kolben werden durch die gewollte,leichte unwucht der Bremsscheiben zurückgedrückt.
aber egal,wenn du das sagst muss das ja stimmen.

stimmt! ich meinte halt, dass bei dem "Rückdrückvorgang" durch die Scheiben und den Flüssigkeitsausgleich in der Leitung gen Geberzylinder, an den Dichtungen Luft eingezogen werden kann

ganz leicht gehen die ja auch von alleine zurück,macht das nicht sogar die dichtung?

jupp, macht die Dichtung durch die definierte Vorspannung im Zusammenspiel mit dem leichten Schlag der Bremsscheibe....aber wie gesagt, hatte das auch schon, dass dort Luft gezogen wurde....denke, das ist es was HP letztendlich auch ausdrücken wollte

Es wurden Sättel vorne und hinten gewechselt .

ich habe eigentlich auch auf die Luft getippt aber er meinte er habe entlüftet .

Habe ein wenig Angst vor den anderen Problemen , das würde teuer werden oder ?

Ich lese es zwar immer wieder ... aber irgendwie sträuben sich mir die Nackenhaare bei der Vorstellung, dass eine Bremsscheibe eine gewollte Unwucht oder was auch immer hat.
Rein faktisch müsste es dann bei jeder Bremsung fürchterlich anfangen vorne zu flattern.

Das einzige, was für mich halbwegs nachvollziehbar ist, ist das mit der Vorspannung der Dichtungen.

Ansonsten kann ich es an meinem Fully sehr gut beobachten, wie beim Lösen der Bremse auch die Beläge von der Scheibe gehen, ohne das die Bremsscheibe da irgendwie nachhilft.