Möchte von 16/44 auf 16/38 umsteigen. Kann mir jemand sagen um wieviel Glieder ich die Kette kürzen muss? Die originale Kette hat ja 112 Glieder. Werkzeug ,Kette und Kettenrad sowie Ritzel hab ich.

keine Ahnung, warum man auf solch eine Langübersetzung wechselt......das macht quasi niemand....von daher wirste das schon selbst ausprobieren müssen, durch anhalten bei der Montage, da da keiner nen Tipp mangels Erfahrung abgeben werden kann

Weniger Durchzug, aber höhere Endgeschwindigkeit. Oder??

Zitat von StevieO im Beitrag #4

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Weniger Durchzug, aber höhere Endgeschwindigkeit. Oder??

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Da ich nur auf Langstrecken unterwegs bin - um die Fragen nach dem Zweck zu beantworten. Und danke für die Tipps. Achso und ich denke ne offene 9er hat genug Leistung.

Langstrecken okay....aber 6 Zähne bei ner 9er B?

Sorry, will Dir da nicht zu Nahe treten, aber den Sinn kann ich nicht nachvollziehen

Ein bis Zwei Zähne ok.Aber 6 ???

Zitat von Taz Devil im Beitrag #9

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Ich würde da auch lieber bei 16/44 bleiben.

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Hallo
Ich würde es erst einmal einbauen, Kette darüber legen und schauen, ob die Schwinge nicht durchgeschliffen wird.
Warum vorne nicht 1 Zahn mehr?

Empfehle dir geardata, dann kannst du berechnen, warum du plötzlich mehr Benzin verbrauchst und dein Motor nicht im optimalen Drehmomentbereich arbeitet.

Aber, wenn er ein schönes Kettenblatt hat

Gruß Andreas