Prinzipiell gilt. Die eingeprägte Beschriftung muss von außen lesbar sein, wie bei Lagern auch.

Zitat von Sepp. im Beitrag #21

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Prinzipiell gilt. Die eingeprägte Beschriftung muss von außen lesbar sein, wie bei Lagern auch.

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Grundsätzlich die Seite mit der Spannfeder immer auf die Ölseite, wichtig ist das man die Simmerringe nicht zerdeppert beim
einschlagen, wenn kein Werkzeug vorhanden einfach ein Stück 50mm HD Rohr gerade absägen den alten
Simmerring vor den neuen setzen und 2 -3 durchgezogen und der sitzt ohne Verletzung,

Habe leider nur ein Bild für die Gleitbüchse.Denke aber das reicht

[[File:009.jpg|none|auto]]

Ist auf jeder Seite eine Spannfeder.. Auch ist egal wierum ich den einbaue eine Lippe in Richtung Ölseite. Wenn ich die Verdickung nach unten mache ist es aber eine etwas dickere Lippe. Dann ist auch die Schrift oben. Komisch ist es aber trotzdem dass die Phase an der falschen Seite ist und damit keine Wirkung hat??

Ich habe jetzt keine Ahnung wie Originalen aussehen weil ich noch nie welche verbaut habe, bei den Zubehör teile die auch aus Japan
kommen zb. Shinyo ist der untere außen durchmesser etwas größer. auch das Spaltmaß ist unten größer wie oben.
Denke die obere Lippe ist mehr ein Staubschutz.

So herum, beim aufziehen oben etwas geölte Frischhaltefolie über die Rohrkante legen.

[[File:011.jpg|none|auto]]

Dann werde ich das wohl morgen mal so herum probieren. Hatte die letzten andersherum montiert. Die Logik wäre ja dass die Phase als einbauhilfe dient. Eine andere Funktion ist mir da nicht ersichtlich...

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Ich empfehle die Simme-dichtringe und dazu passende Staubschutzkappen mit Federn von "Allballs" bei Bike teile Service oder eBay.Kosten nicht die Welt dichten wie sau 3000km nichts alles sauber . Und einbauen wie ausgebaut .

MfG

Peter

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Zitat von peter1980 im Beitrag #28

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MfG

Peter

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