Nichts besonderes von der Fahrkunst her und von der Qualität erst recht nicht, wollte es trotzdem mal teilen
Für 2 Monate Fahrerfahrung passt es aber hoffentlich

Aufgenommen im Hesseneck


Ist eigentlich die Körperhaltung richtig? Bin für alle Tipps und Anregungen offen

Zitat von Marcel und seine Ninja im Beitrag #1720

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Ist eigentlich die Körperhaltung richtig? Bin für alle Tipps und Anregungen offen

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Zitat von Jense im Beitrag #1721

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Zitat von Marcel und seine Ninja im Beitrag #1720

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Ist eigentlich die Körperhaltung richtig? Bin für alle Tipps und Anregungen offen

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an deiner Stelle würde ich mir erstmal über die Linienwahl auf öffentlichen Straßen Gedanken machen ...

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na wenn du es schon weißt ... üben, üben, üben ...

Du lenkst zu früh ein und schneidest die Lurve wie du es in der Fahrschule gelernt hast, so etwas ist im Alltag lebensgefährlich, wird aber immer noch gelehrt. Besuche mal ein Kurventraining bei Speer oder beim Adac da bekommst du gezeigt wie deine Linie aussehen muss damit du schneller und sicherer durch die Kurve kommst.

Zitat von Punti im Beitrag #1724

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Du lenkst zu früh ein und schneidest die Lurve wie du es in der Fahrschule gelernt hast, so etwas ist im Alltag lebensgefährlich, wird aber immer noch gelehrt. Besuche mal ein Kurventraining bei Speer oder beim Adac da bekommst du gezeigt wie deine Linie aussehen muss damit du schneller und sicherer durch die Kurve kommst.

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Schriftlich ist das schwer zu erklären, aber man legt den Einlenkpunkt sehr viel weiter hinter in einer kurve. Damit man weiter in die Kurve hineinschauen kann wegen Gegenverkehr und man hat seine volle Schräglage nur auf seiner Spur. Da wo du aktuell deine Volle Schräglage hast kann man im Normalfall schon voll durchbeshcleunigen und ist schon wieder komplett gerade. So wird man auch nicht aus der Kurve herausgetragen, so wie es bei dir wäre wenn du zuviel Gas geben würdest.

[quote=Punti|p8918013]Schriftlich ist das schwer zu erklären, aber man legt den Einlenkpunkt sehr viel weiter hinter in einer kurve. Damit man weiter in die Kurve hineinschauen kann wegen Gegenverkehr und man hat seine volle Schräglage nur auf seiner Spur. Da wo du aktuell deine Volle Schräglage hast kann man im Normalfall schon voll durchbeshcleunigen und ist schon wieder komplett gerade. So wird man auch nicht aus der Kurve herausgetragen, so wie es bei dir wäre wenn du zuviel Gas geben würdest. [/

Kann mir was darunter vorstellen , ich fahre heute wieder ne Tour , da werde ich das üben ! Dankesehr

Kuck dir das mal an, die Grafiken sind nicht so dolle, aber die Erklärung kommt dem ganzen schon recht nahe.

http://bikersplace.at/fahrtechnik/kurventechnik

und hier ist die Grafik eigentlich sehr gut, weil man sieht dass durch das späte Einlenken am Kurvenausgang sehr viel mehr Reserve zum Gegenverkehr ist.

http://www.alpenmotorrad.com/fahrtechnik.htm

Ich schaue mir die Grafiken heute Mittag an , hoffe das hilft mir ! Versuche echt schon ewig das aus zu merzen ...

Ist denn meine Körperhaltung überhaupt richtig ?

Also was kann ich daran ändern bzw vebessern

hat der hp doch geschrieben

btw. das hier is n bilderfred

Fahr erstmal eine Saison sicher durch.

Bei Motomonster haben wir auch alles auf einmal probiert und dann sagte der Trainer, wir fahren erstmal ganz gerade und machen keinen Affen auf dem Moped sondern üben nur Blickführung.

Das haben wir dann so lange gemacht bis unsere Fußrasten in jeder Kurve geschliffen haben.

Als nächsten Schritt haben wir den Oberkörper in Kurveninnere verlagert um den Schwerpunkt niedriger zu bekommen und somit weniger Schräglage zu haben. Als grobe Orientierung kann man versuchen zwischen Spiegel und Windschutzscheibe hindurch zu schauen.

Als dass dann wieder flüssig klappte haben wir den Arsch noch ein paar cm als nicht viel ins Kurveninnere versetzt und das Bein leicht abgespreizt wie einen Schräglagensensor. So weiß man immer, wenn das Knie aufsetzt ist das Schräglagenende bald erreicht.

Diesen ganze Quatsch brauchst du aber erst später. mach erstmal nur Blickführung und dabei musst du auch üben nicht zu früh ans Kurvenende zu schauen, denn dann lenkst du wieder zu früh ein .

Wichtig ist aber immer, dass du vor der Kurve soweit runterbremst, dass du für dich sagst ich kann die Kurve zu 100% fahren, wo man dann schneller werden kann merkt man mit der Zeit.

Zitat von Punti im Beitrag #1736

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Bei Motomonster haben wir auch alles auf einmal probiert und dann sagte der Trainer, wir fahren erstmal ganz gerade und machen keinen Affen auf dem Moped sondern üben nur Blickführung.

Das haben wir dann so lange gemacht bis unsere Fußrasten in jeder Kurve geschliffen haben.

Als nächsten Schritt haben wir den Oberkörper in Kurveninnere verlagert um den Schwerpunkt niedriger zu bekommen und somit weniger Schräglage zu haben. Als grobe Orientierung kann man versuchen zwischen Spiegel und Windschutzscheibe hindurch zu schauen.

Als dass dann wieder flüssig klappte haben wir den Arsch noch ein paar cm als nicht viel ins Kurveninnere versetzt und das Bein leicht abgespreizt wie einen Schräglagensensor. So weiß man immer, wenn das Knie aufsetzt ist das Schräglagenende bald erreicht.

Diesen ganze Quatsch brauchst du aber erst später. mach erstmal nur Blickführung und dabei musst du auch üben nicht zu früh ans Kurvenende zu schauen, denn dann lenkst du wieder zu früh ein .

Wichtig ist aber immer, dass du vor der Kurve soweit runterbremst, dass du für dich sagst ich kann die Kurve zu 100% fahren, wo man dann schneller werden kann merkt man mit der Zeit.

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