Zitat

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Oh stimmt. Bin bis jetzt davon ausgegangen, dass Erstzulassung und Baujahr identisch sind. Aber da G eingetragen ist wird es dann doch ´99 sein.
Aber ich versteh immer noch nicht, warum nirgends die offene Leistung eingetragen ist...

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Wie offene Leistung eingetragen was meinst du genau !?

Zitat von Bird76 im Beitrag #21

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Wie offene Leistung eingetragen was meinst du genau !?

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Ich mein irgendwie, dass sowohl die ungedrosselte Leistung (also 79/80 KW) und die gedrosselte Leistung im Schein/Brief eingetragen sein sollte...

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Achso..ja das liegt darn das sie,damals aus Versicherungstechnischen Gründen,von Erstzulassung an nur die 98ps hatte.Wer mehr wollte musste "offen" bestellen.
Wer also von 98ps auf 107ps möchte braucht die Deckel und das Gutachten zur "Leistungssteigerung" was immerhin 111€ kostet ...und die Tüv kosten kommen auch noch dazu.

Jetzt hab ich die Tage eine Doku (Gesetzesänderungen) gesehen in der Berichtet wurde das nur Leistungssteigerungen über 20% ein Gutachten und ein Leistungsdiagramm benötigen.
Dem zu folge brauch man dann nur noch die Deckel wechseln und fertig....keine weitere Eintragung notwendig .Weil ja nur knappe 11% mehr Leistung
Ich war erst beim Tüv und hab vergessen danach zu fragen..

Update:
10 min gegoogelt und die 20% grenze und neu Reglung ist auch quatsch....

Am besten wir warten bis die "Profis" hier im Forum wieder wach sind....

Moin
Maches doch erstmal so, Tank runter, airbox öffnen, dann schiebst du die Schieber im vergaser hoch. Gehen diese komplett auf hast du schon die hohen Deckel und und ca. 107 ps. Wenn die nicht ganz hoch gehen hast du 98 ps. Dann weisst du schonmal in dieser Richtung Bescheid.

Als nächstes die drossel verbauen und ganz viele Fotos machen damit der TÜV-Onkel zufrieden ist und dir das ein trägt.
Dann einfach 2jahre fahren bis du die drossel wieder entfernen darfst und wenn die flachen deckel verbaut waren kannst du dir jetzt ein paarhohe suchen und die verbauen.
Anschließend zum TÜV und die drossel aus, und die hohen deckel eintragen lassen.
Fertig. Über mehr würde ich mir an deiner stelle keine Gedanken machen.

Zitat von Bird76 im Beitrag #15

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Am besten mal mit Alphatech telefonieren....

Also der Liste nach lag ich mit Plug and Play voll daneben....Entschuldigung dafür.(Jetzt weis ich was das "hust" vom cowy sollte)
Dem nach muss du doch die 107ps deckel drauf machen und dann den Gasanschlag verbauen.
Nach der Synchronisierung sollte das Pferd dann 35 /48 Kw/Ps haben.

Ja gute Frage ...wo bekommt man die her.Hatte Glück und der Vorbesitzer meiner G hat da schon für gesorgt das alles "offen" ist.

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Also danke an die anderen, die sich hier für mich Mühe gemacht haben

So langsam fang ich an durchzublicken..anscheinend wurde in der G-Version mit 98 PS Original Vergaserdeckel verbaut, die nur eine Art Distanzring haben, der einfach herausgenommen werden kann (mit Eintragung und zu teurem Gutachten natürlich).
Nun meine Frage an die Experten..lohnt sich es diese Begrenzer herauszunehmen oder wird die Drossel mit meinem Gasanschlag nicht mehr ins Gewicht fallen?
Wenn ja dann sind 7 KW Unterschied nicht gerade so wenig und ich würde mir überlegen das Gutachten zu kaufen...

Und ja nach den Schiebern werde ich morgen nach dem Abi schauen :D

Vielen Dank euch schonmal :D :D

ich denk du willst eh auf 48ps drosseln???

mit verbautem Gasanschlag merkst Du die Drossel im Vergaserdeckel 0,0000000

Zitat von cowboy im Beitrag #28

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mit verbautem Gasanschlag merkst Du die Drossel im Vergaserdeckel 0,0000000

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ganz grob gesagt ja (obwohl dann fachlich etwas falsch ausgedrückt)

die Gasbegrenzer-Drossel regelt eben, wie weit die Drosselklappen geöffnet werden können
und damit kommst Du garnicht in den Bereich , in denen die Vergaserdeckel überhaupt noch Einfluss haben

genau, wobei durch den gasanschlag allerdings die drosselklappen gedrosselt werden,nicht die schieber. (antwort geschrieben bevor cowboy geschrieben hat)

Top..echt vielen Dank Leute :D
Jetzt kann ich morgen einfach kurz den Anschlag einbauen und ab gehts
Meine fachliche Inkompetenz bitte ich zu entschuldigen...total unerfahren :D

Morgen beim Einbau werde ich kurz Bilder reinstellen, um mich bei euch zu vergewissern, dass es korrekt eingebaut ist, bevor es zum TÜV geht..

kannste gerne machen....Bilder sind immer gern gesehen und sagen meist mehr aus, als tausend Worte

Gut, mach ich also..
Eine Frage hab ich noch kurz: meine beiden Blinker gehen ca. doppelt so schnell wie es normal ist. Liegt das eventuell am defekten Blinkerrelais?

defekt wird das eher nicht sein ..... denke da sind nachträglich LED-Blinker verbaut .... dann passt das originale Relais nichtmehr und muss durch ein lastunabhängiges Relais ausgetauscht werden, oder es müssen Widerstände eingelötet werden

Relais erneuern ist das einfachste.... die haben alle großen, Louis etc. auf Lager und kosten nicht die Welt

ah ja daran sollte es liegen.
Werd dann morgen mal zum POLO aufbrechen..
Danke :D