reicht aber, um den festsitzenden Filter zu lösen...... den Rest machste dann eh von Hand

Zitat von cowboy im Beitrag #19

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jupp, aber bei dem Schlüssel müssen auch die entsprechenden Kanten am Ölfilter vorhanden sein..... und die kann ich an deinem Filter nicht erkennen

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Es gibt verschiedenen Öl Filter Schlüssel, mit Riemen,mit Krallen, und als Aufsatz der mit Aufsatz ist gut , dan gibt es Frage mit welchen Aufsatz 1/2 oder 1/4 Zoll

Mir ist mal passiert habe no Name Filter gekauft der war wiederum etwas kleiner als original. Hab bei Louis gefragt dann habe ich eins bekommen der war zur breit,getauscht.


Ich habe mal 2 Schraubenzieher ins Filter reingestochen von Vorne möglichst weit aussen und dann überkreuzt
Links gedreht und das wars etwas sauerei gabs dabei.

Als ich den Titel gelesen hab war mir klar dass sowas kommt
Immer mit dem nötigen Gefühl vorgehen :D

Einfach nen Satz (21 Stück) Ölfilterschlüssel aus Guß für ca. 35€ kaufen und du kannst bei min. 90% aller Fahrzeuge egal ob PKW oder KRAD deinen Ölwechsel selber machen.
Dazu noch ein kleines Sortiment Kupferdichtringe und du hast meistens alles da. (Ausgenommen Gummidichtringe ala Opel oder Gummi/Metall Mix)

da kann man doch auch eine verstellbaren mit kette oder blechband nehmen...

Hab mit Kette, Spinne und einen sich selbst zuziehenden.
Am besten gehen aber immernoch die Ölfilterschlüssel aus Guß.
Kannst dann viel einfacher ansetzen, gerade bei Fahrzeugen wo du nur mit Verlängerung was machen kannst oder
wenig Platz ist.

Klar, will ja auch nicht bestreiten daß die anderen funktioniern, gerade beim Motorrad kommst ja relativ gut hin.
Nehme für hartnäckige Fälle auch den mit Kette usw. vorrausgesetzt ich komme an den Filter ran.
Allerdings zieh ich sogar den Ölfilter mit Drehmoment an, das wird mit Kette nix. (Ich weiß daß Handfest reicht)

Wollte mich nochmal melden ;)

Habe die Variante mit dem Schraubenzieher genommen.
Schraubenzieher also aus Richtung Heck des motorrades nach vorne durch den Filter gestoßen, dabei innerhalb der Schwinge angesetzt. Zack, Schraubenzieher drin. Leider konnte ich ihn dank fettem Griff kaum nach oben bewegen. Also Schraubenzieher raus, dünner Eisenschraubenzieher ohne Ummantelung und ohne Griff rein in das bestehende Loch. Auf der anderen Seite immer mit dem Finger getestet, ob er wieder raus kommt (damit nichts kaputt geht). Siehe da, ein kleines bisschen drehen ging, dann wären aber schnell wieder Teile im weg. Habe diesen Vorgang also ungefähr 4 oder 5 mal wiederholt, letztendlich könnte ich den Filter irgendwann mit der Hand herausdrehen.
Kaputt gegangen ist außer dem Finger, der fühlen sollte, ob der Schraubenzieher wieder raus kommt, nichts

Fazit: durch den Einbau des Olfilter in der ZX600P8F ist es ein Gefummel und dauert recht lange, allerdings funktioniert das Ganze ohne Verkleidung abmontieren zu müssen. Wenn man den Aufsatz als Werkzeug verwendet muss man das sicherlich.

Vielen Dank für eure Hilfe

Na dann gratuliere, dass das so gut geklappt hat

WÄre es nicht schneller gewesen einfach die Verkleidung abzunehmen? :)