Hallo!

Bin grad dran meine Schwinge zu tauschen.
habs Moped auf 2 Unterstellböcken an den Fußrasten stehn.
nehme jetzt den hinteren Reifen raus, Kette leg ich frei damit ich sie samt Schwinge rausnehmen kann und dann eigentlich nur die Bolzen raus und das sollts gewesen sein oder?

Hat zufällig jemand ne Anleitung oder link zum Werkstatthandbuch?
Mir gehts eigentlich eher ums Anzugsmoment der Schrauben

dank schon mal

Und da hackts schon...
die Schrauben vom Schwingendeckel damit man beim Auspuffrohr vorbeikommt sind im Arsc.
1. So fest drin und geklebt
2. Köpfe aus gefühltem Aluminium, mit etwas Kraft der Kopf dahin

Hat jemand ne Idee? Komm nichtmal mit der Flex ran...

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Ausbohren?

Komm ich ned ran.
hab jetzt Auspuff + Rohr abgenommen, könnte also mit der Schwinge raus und dann bohren.
bekomm den Schwingenbolzen ned raus. Braucht man da Spezialwerkzeug für den Bolzen?

ich seh grad, es muss ja das ganze Federbein rausgenommen werden
oh mann was hab ich mir nur angetan

Wie, du kommst da nicht ran? Man kann die doch sehen und notfalls die Fußraste ab. Oder was ist das Problem?

das Problem ist, dass das Moped auf den Fußrasten steht
Hab die Schwinge mittlerweile heraussen, Federbein, Auspuffrohr, alles ausgebaut.
Freitag gehts zum die Kette umnieten und dann kommt die Neue wieder rein, hoffentlich ohne Probleme

Sorry wenn ich das jetzt so direkt schreibe,aber man sollte sich schon vorher informieren über Art und Aufwand der erforderlichen Arbeiten dann muß man nicht hinterher rumheulen.
Das bei einem Zentralfederbein dasselbige beim Schwingenwechsel raus muß ergibt sich doch logischerweise von selbst.
Für solche Kreuzschlitzschrauben kann ich dir in Zukunft nur nen Schlagschraubendreher empfehlen.
Jetzt nicht mit dem Preßluftschlagschrauber verwechseln.
Der Schlagschraubendreher ist ein massives Teil wo du hinten ordentlich mit dem Hammer drauf knallen kannst.
Dadurch werden evtl vorhandene Schraubsicherungen locker geprellt und die Schrauben lassen sich dann auch raus drehen.
Zum Thema Werkstatthandbuch hab ich folgenden Tip: DR. Google,da findest ne Menge im PDF Format zm downloaden.

Grüße

....na so schlimm hat Cuulong doch nicht gejammert.....man wächst halt mit seinen Aufgaben und er hat es doch letztendlich gelöst bekommen und mit Sicherheit auch was dabei gelernt. Ich kann das schon bissi nachvollziehen, hab auch schon nen Schwingenausbau hinter mir....learning by doing....

Jo danke für die tolle Kritik da oben
Ich weiss was ein Schlagschrauber ist und ich mach nun mal oder versuch ebenalles selbst zu machen und da ich mein Moped leider (noch nicht) auswendig kann so wie z.b. der HP stellen sich nunmal einige Fragen und ob du glaubst oder nicht, ich habe gestern mitn Mechaniker vom Kawasaki telefoniert und der sagte mir er hat noch nie ne Schwinge getauscht
Gegoogelt habe ich auch aber leider nichts gefunden für die P bzgl Schwingenausbau. Dass das Federbein rausmuss hab ich auch erst im Nachinein gesehen, dass die Schwinge ja hinten zu hat aber is doch alles noch gut gegangen, nix is kaputt, morgen fahr ich die Schraubenrausbohrn bzw. die Kette umnieten auf die neue Schwinge und alles is gut hoffe der Zusammenbau klappt, dazu brauch ich aber noch das WHB, ich denke viele Muttern werden hier Momente haben

Hallo Ayran ja mich gibts noch

Zitat von ayran im Beitrag #11

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wenn du noch nicht viel erfahrung mit dem ausbohren von schrauben hast isset ne gute idee das machen zu lassen..
hast es ja auch geschafft das teil raus zu bekommen..

hab vor kurzem noch an dich gedacht und das es still um dich wurde...
was macht der ford? muckt er noch rum..der audi tts ist weg oder?

und was is mit nem mustang geworden????

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