Deine Maschine hat eine hydraulische Kupplung, keinen Bowdenzug. Wie man diese wartet, können dir morgen einige User beschreiben.

Wenn der Kupplungshebel sich so schwer ziehen läßt,
könnte es in erster Linie daran liegen, daß eine neue Kupplung mit stärkeren Federn verbaut wurde.
Das ist im Verhältnis zum Original schon echt heftig.

Erst an zweiter Stelle würde ich Richtung Kupplungsnehmerzylinder gehen.
Generell sollte die Hydraulikflüssigkeit auch regelmäßig gewechselt werden; wie auch die Bremsflüssigkeit (beide das Selbe).
Kontrolliere mal die Flüssigkeit im linken Behälter am Lenker; Aussehen und Stand.

Reinige dabei auch den Geberzylinder (am Lenker) mal richtig.
Dann kannst Du auch mal den Nehmerzylinder (unten links neben der Ritzelabdeckung) ab schrauben und den Kolben richtig reinigen.
Meist ist der im Laufe der Jahre recht schwergängig.
Bei der Gelegenheit evtl. auch gleich mit Reparatursatz einen neuen Dichtring einbauen.

Was meinst Du mit "Richtung Federn"?

Ach DIE meinst!

Dann wird wohl der Kloben im Nehmerzylinder sehr schwergängig sein.

Normale Bremsflüssigkeit DOT4
Entlüftet wird über das Entlüftungsventil am Nehmerzylinder, wie auch die Bremse entlüftet wird.