Ich bin am verzweifeln.
Alle Zylinder haben funken jedoch bleiben 2 und 3 handwarm.
Hab sie im Stand Warmlaufen lassen.
Verfasser hab ich abgelassen. Alles sauber kein Wasser usw.
Sie hört sich auch gut an. Nur bleiben sie handwarm.
Ninja zx6r 636a

Trotzdem brauchen wir hier keine 3 Themen mit dem gleichen Problem!!!

Zitat von AL_EX im Beitrag #2

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Trotzdem brauchen wir hier keine 3 Themen mit dem gleichen Problem!!!

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Hallo, ihr habt natürlich recht. Viele Fragen helfen auch nicht weiter.
Naja habe Vergaser gereinigt aber immer noch das selbe Problem.
2 und 3 werden erst später heiß.
Und die Drehzahl ändert sich im Leerlauf immer um 200-300 Umdrehungen. Hoch und runter.
Kann es sein das er jetzt nur noch synchronisiert werden muss?

Wie wurde gereinigt?

die Antwort zum Synchronisieren schrieb cowie doch schon.....

Zitat von cowboy im Beitrag RE: Zx6r macht komische Geräusche.

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Synchronisieren gehört immer dazu anschließend ..... wie willste sonst sicherstellen, dass alles nach Zerlegung und Reinigung wirklich zueinander funzt?

jedoch kann ein "Klackern" nicht vom Vergaser kommen...... da wird was anderes im Argen sein ...... dem sollte man erstmal auf den Grund gehen..... meine Meinung

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Ok das mit den synchronisieren hab ich verstanden.
Aber kann es der Grund sein das Zylinder 2 und 3 später warm werden?
Und sie werden auch nicht so heiß wie 1 und 4
Klackern ist weg. Sie läuft recht ruhig

Da Zylinder 2 und 3 innen liegen werden diese auch etwas stärker gekühlt als 1 und 4.
Bedingt durch die stärker Kühlung werden diese auch später warm und eventuell auch nicht zu 100%
so heiß wie 1 und 4 würde ich jetzt da mal pauschal sagen

Grüße

Zitat von ZX9eR-PB im Beitrag #8

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Da Zylinder 2 und 3 innen liegen werden diese auch etwas stärker gekühlt als 1 und 4.
Bedingt durch die stärker Kühlung werden diese auch später warm und eventuell auch nicht zu 100%
so heiß wie 1 und 4 würde ich jetzt da mal pauschal sagen

Grüße

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So ihr schrauben Profis.
Problem gelöst.
Vergaser hat Nebenluft gezogen, hat damit das Benzin Verhältnis magerer gestellt, so mager das die Kolben nicht mehr gezündet haben.
Zum Thema synchronisieren, wenn die drosselklappen mit der sichtprüfung gleich öffnen und schließen, so ist die Hausgebrauchs Synchronisierung abgeschlossen.
Oder wir wollen rennen fahren wo es auf jedes bisschen ankommt.
Gut eingestellte Ventile und ein dichter Vergaser reicht aus um das das moppet Super läuft.
Habe nun gleich die Ventile mit eingestellt und den Vergaser abgedichtet.
Läuft super alles gut.

Zitat von cowboy im Beitrag #9

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Zitat von ZX9eR-PB im Beitrag #8

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Da Zylinder 2 und 3 innen liegen werden diese auch etwas stärker gekühlt als 1 und 4.
Bedingt durch die stärker Kühlung werden diese auch später warm und eventuell auch nicht zu 100%
so heiß wie 1 und 4 würde ich jetzt da mal pauschal sagen

Grüße

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nein, genau anders herum........ die innen liegenden Zylinder, also 2 und 3 werden wärmer als 1 und 4, von daher haben einige Modelle bei den innen liegenden Zylindern/Vergasern auch fettere Düsen, um da einen gewissen Temperaturausgleich bei der Verbrennung sicher zu stellen

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Zitat von Piet zx6r im Beitrag #10

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So ihr schrauben Profis.
Problem gelöst.
Vergaser hat Nebenluft gezogen, hat damit das Benzin Verhältnis magerer gestellt, so mager das die Kolben nicht mehr gezündet haben.
Zum Thema synchronisieren, wenn die drosselklappen mit der sichtprüfung gleich öffnen und schließen, so ist die Hausgebrauchs Synchronisierung abgeschlossen.
Oder wir wollen rennen fahren wo es auf jedes bisschen ankommt.
Gut eingestellte Ventile und ein dichter Vergaser reicht aus um das das moppet Super läuft.
Habe nun gleich die Ventile mit eingestellt und den Vergaser abgedichtet.
Läuft super alles gut.

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