Ich bin bei meinem Motor/Getriebe Ausbau schon so weit das ich alle 10 Schrauben raus habe (8 von den schwarzen bügeln + 2 Lange hinten).
Leider macht der Block keine Anstalten sich zu bewegen, ich vermute das er hinten bei den 2 langen Schrauben noch fest hängt/ eingeklemmt ist.
Liege ich mit der Einschätzung richtig und wenn ja wie bekomme ich den Block da raus?
Grüße

setz am besten mal ein paar Bilder rein .... ein Bild erklärt mehr als tausend Worte

Der ist angekettet.

Es sind.noch "klemmschrauben" vorhanden!
Die mit den Nuten drin.....löse die mal
Und die langen Bolzen müssen natürlich auch ganz raus

Zitat von HemiV8 im Beitrag #4

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Es sind.noch "klemmschrauben" vorhanden!
Die mit den Nuten drin.....löse die mal
Und die langen Bolzen müssen natürlich auch ganz raus

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Kontermutter.lösen und dann die Nutmuttern lösen
Ab Bj. 98 hab ich mal passende Nüsse gebaut

Aber mit welchem Werkzeug? Die sind komplett rund und mit einer Zange kommt man nicht rein, gibt es da ein spezialwerzeug bzw. Eine Lösung wie man es ohne hin bekommt?

Zitat von xxxxx im Beitrag #7

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Aber mit welchem Werkzeug? Die sind komplett rund und mit einer Zange kommt man nicht rein, gibt es da ein spezialwerzeug bzw. Eine Lösung wie man es ohne hin bekommt?

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kleiner Tip: frag den lieben Hemi doch mal, ob er dir so ne Nuss gegen nen kleinen Schrauberoberlus zukommen lässt

sorry, hab meinen Kopf eh grad wo anders

Ja, ich habe eine Berta, da bräuchte ich was mit 2 Zapfen.

Zwei Zapfen?
Bei meiner 94er Berta bin ich der Menung waren die Klemmungen eine 14er Inbus.
Irgendwelche speziellen Schlüssel habe ich nicht gebraucht, auch nicht für die anderen Schrauben.

Zitat von -Maverick- im Beitrag #14

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Zwei Zapfen?
Bei meiner 94er Berta bin ich der Menung waren die Klemmungen eine 14er Inbus.
Irgendwelche speziellen Schlüssel habe ich nicht gebraucht, auch nicht für die anderen Schrauben.

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Die zwei Zapfen meinte ich für die Nutmutter.

Ich muss mal sehen ob ich iw. einen 14 Imbus herbekomme, mit der Nutmutter muss ich dann mal sehen wie das geht. Ist zwischen Rahmen und Motorrbolock auck eine Nutmutter wie am Ende oder ist das wieder eine andere?