Zitat von Taz Devil im Beitrag #19

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Reduzierscheiben im Ansaugflansch

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Hallo,

ich habe diesen Eintrag gefunden: tank und airbox entfernen, vergaser lösen.. die vier drosselblenden die warscheinlich noch drin sind (von 40mm auf 37,5mm)aus den ansaugstutzen entfernen und die von alpha technik dafür rein(BoHrung in den Blenden muss nach unten zeigen), alles wieder drauf, fertig

offiziel wurde sie mit 100PS ausgeliefert, aufgrund der damaligen Versicherungstarife wurde sie über die 37,5 mm blenden auf 98ig PS gedrosselt, da die Versicherung dafür günstiger war, offen hat sie 140 PS, dazu müssen Bohrungen in den Gasschiebern verschlossen werden, diese Bohrungen sorgen dafür das bei ca. 2/3tel Gas der UNterdruck über den Schiebern zusammenbriucht und somit nicht der komplette Ansaugquerschnitt freigegeben wird,

Gruß

Hini

also brauche ich nun noch die Hülsen um die Borhung an den gasschiebern zu verschliessen???

Gruß,

Florian

Was für Hülsen? Kleb die Löcher zu und gut is

Nicht mit Tesafilm

Ich guck mal ob ich ein Gutachten Zuhause auf dem PC habe.

Ich habe leider auch nur eine Kopie von einem Brief

Hat Kawasaki kein Gutachten von der Berta? Für die 7er gibt es sowas.

Hallo,

Mein WHB ist noch nicht mit der Post angekommen. Hat jemand ne explosionzeichnung von der Hinterachse? Ich weiss echt nicht mehr wo welche hülse hinkommt

http://www.ronayers.com/oemparts/l/kaw/5...-zx900-b4-parts

Hallo,

weiss jemand von euch wo ich das WHB für meine ZX900B in Deutsch her bekomme? Ich hab es in Englisch. Das geht zwar auch aber in Deutsch wäre es mir lieber.

Gruß,

Flo

flo1223, du hast eine PN

Falls noch gesucht.....ich habe sonst noch einen Satz Hülsen für die Schieber

Moin,

Ich wollte was an meinem Tacho ändern(andere Ziffernblätter,beleuchtung). Hat da jemand info´s und Tipps für mich?