Hallo Jungs,

Da der Winter im anramsch ist wollte Ich meine Kawa. ZX9R (B) bj 97 entdrosseln von 98 PS auf die 144.
Nun die Frage, wo bzw wie ist sie den gedrosselt ?
und muss ich sie danach dann neu einstellen ?

Ich vermute dass sie über scheiben zwischen Vergaser und Motorblock gedrosselt ist bin ich da richtig ?

Danke für eure Antworten schon mal im Voraus, gerne Schrauber im PlZ 76 Bereich für gemeinsames Schrauben ...!

das sollte doch im Fahrzeugschein stehen?

Zitat von fireball85 im Beitrag #2

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das sollte doch im Fahrzeugschein stehen?

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Die allermeisten sind eh schon offen und nur nicht umgetragen, und für das offen eintragen braucht man keine Bescheinigung .

Es gibt auch noch die Möglichkeit der Drosselung über die Vergaserdeckel.
Es gibt niedrige und hohe Deckel. Diese begrenzen die Schieber in ihrem Öffnungsweg.
Sofern die Leistung nie eingetragen war, wird sehr wohl ein Dokument benötigt aus dem hervorgeht welche Leistung das Motorrad nun hat.
Der Prüfer kann ja nicht hellsehen und die meisten Prüfer sind zu faul soetwas nachzuschauen. Offiziell ist es halt eine Leistungssteigerung.
Die Drosselung wird sicherlich mit Bauteilen im Vergaser erzielt worden sein. Geh einfach unseren Hinweisen nach und du wirst irgendein Teil finden was auf unsere Beschreibung passt.

Die original- Leistung steht im Brief, jedenfalls war das bei meiner so.

Ich glaube kaum das eine in Deutschland offiziell gekaufte Berta mit offener Leistung (139PS) ausgeliefert wurde. Die freiwillige Leistungsbegrenzung lag damals bei 100PS/74kW.

Genau .... die Bauj 94 und auch 95/96 hat man auch offen mit 102 KW = ca 138/139 PS bestellen können.

Ebenfalls wurde seiner Zeit die 72 KW = 98 PS und auch die freiwillige 74 KW = 100 PS angeboten.

Mit ein bisschen Umbau arbeiten geht die "Berta" aber auch an die 142/143 PS ran ...... dann halt andere Vergaser bzw. Vergaserbedüsung .... anderen Luftfilter und vor allen andere Abgasanlage.
Einen Umbau habe ich auch mal mit gemacht wo ebenfalls andere/größere Ventile eingeschliffen wurden und auch die Nockenwellen geändert wurden. satte 154 PS hatte sie.
Ist aber in Hinsicht auf die eh sehr empfindliche Zylinderkopfdichtung kaum zu empfehlen denn ca. alle 3000 km fing das Teil an durch zu gehen .....
(inzwischen fährt er sie nicht mehr ...... steht nur noch rum weil er sie auch nicht verkaufen mag)

Was der Händler gemacht hat ist eine Sache aber Kawasaki hat sie mit max.100PS rausgegeben. Da bin ich mir ganz sicher.

Die Berta gab es von 94 bis 97

Also im Schein steht nix drin,
laut vorbesitzer war sie schon mal offen war ihm aber zu heftig..........

Wenn ich Zuhause bin kann ich die ein Bild von einem alten Brief schicken. So zur Info und ggf kannst du ja mal deinen Tüvmann fragen ob er dir, anhand des Bildes/Kopie, das einträgt. Ein Versuch ist es wert

Zitat von Kratzi im Beitrag #14

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Wenn ich Zuhause bin kann ich die ein Bild von einem alten Brief schicken. So zur Info und ggf kannst du ja mal deinen Tüvmann fragen ob er dir, anhand des Bildes/Kopie, das einträgt. Ein Versuch ist es wert

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Wenn es nur die Deckel sind nicht, bei Blenden kann eine Synchronisation nicht schaden.

Bei der 7er müssen die Deckel gewechselt werden und danach die Umdrehungen der Gemischschrauben angepasst werden.

gerade mit dem ehemaligen Eigentümer gesprochen er meinte es seinen Röllchen in Vergaser hmmmmm

ja dann würde es ja passen vielleicht falsch ausgedrückt, weist du ob ich die gut raus bekomme ?