Hallo liebe Leute möchte morgen meine schwinge und alles andere schmieren so wie es eben im whb steht, bevor ich das in Angriff nehme möchte ich mich nochmal vergewissern wie was wo. So kommen wir zu Punkt eins

- welches fett?
- welche Größe haben die schmiernippel? Bzw welchen Aufsatz für die schmiere brauch ich?
- kann ich was falsch machen?
- gibt es sonst was zu beachten?

Habe zu dem. Thema nichts richtiges gefunden hier nur n fred der mir nicht weiter hilft.

Danke schon mal

Grüße Blinder

Steht da wirklich was von Schmiernippeln im WHB?

Zitat von AL_EX im Beitrag #2

---

Steht da wirklich was von Schmiernippeln im WHB?

---

jupp 3 Schmiernippel..... da gibts eigentlich nur eine Einheitsgröße von Seite der Fettpresse her

Schmiernippel Hat mein Bock so was auch habe ich ja noch nie gesehen....

ja ja Schmiernippel, ist da in WHB nicht beschrieben welches Fett? Ich würde mal normalen Lagerfett von Castrol nehmen

schade das 9er c keine Schmiernippel hat .

Schmiernippel hat nicht jedes Modell. Sind wenn, an Schwinge und Umlenkung.
Schnödes Mehrzweckfett reindrücken bis voll ist.

Hab mich mal informiert werde hitzebeständiges Hochleistungsfett nehmen, und mal alle 4 schmierstellen abschmieren. Welches fett steht nicht im WHB.

Zitat von SteveWonder im Beitrag #8

---

Hab mich mal informiert werde hitzebeständiges Hochleistungsfett nehmen, und mal alle 4 schmierstellen abschmieren. Welches fett steht nicht im WHB.

---

Zitat von cowboy im Beitrag #9

---

Zitat von SteveWonder im Beitrag #8

---

Hab mich mal informiert werde hitzebeständiges Hochleistungsfett nehmen, und mal alle 4 schmierstellen abschmieren. Welches fett steht nicht im WHB.

---

Und wozu genau die Hitzebeständigkeit als Kriterium?

---

solch Gedanken habe ich mir schon gedacht, finde die aber eher unzutreffend, weil:

die Schwinge bekommt von Motortemperaturen garnichts ab, da ist schlichtweg zuviel Luft dazwischen
die Aussentemperaturen kann jedes Fett ab

ergo, wie Bodo schon schrieb...... jedes herkömmliche Fett für Wälzlager ist absolut geeignet

und mal ehrlich....... sei froh, dass Du da Schmiernippel an der Umlenkung hast!
Hat leider nicht jedes Modell...... leider.... denn da gammelt es mit der Zeit und damit ebenfalls schleichend eine Schwergängigkeit einher, die für ein optimales Funktionieren des Fahrwerks einfach nur Gift ist

da wurde bei den Modellen ohne Schmiernippel an den Stellen in meinen Augen wegen Cent-Beträgen in der Herstellung zugundten des Funktionierens einfach brutal gespahrt

Schaden kann es nicht und mein gewissen ist auch beruhigt! ja hätte ich nicht gewußt wenn ich mir das WHB heute nicht zur brust genommen hätte um zu schauen was ich morgen alles mache, schwinge schmieren, Züge ölen, Spiel einstellen usw....

Ich frage mich ob man normale Schmiernippeln mit Bohrungen etc. nachrüsten könnte, schon mal einer gemacht?

Zitat von peter1980 im Beitrag #13

---

Ich frage mich ob man normale Schmiernippeln mit Bohrungen etc. nachrüsten könnte, schon mal einer gemacht?

---

wenn man es beim schmieren genug Fett rein presst, dass der alte heraus gedrückt wird , dann kann man es immer abwischen und so hat man immer frischen Fett im Lager , müsste ich mir überlegen ob es machbar wäre bei der 9er c

Lagermaß für Umlenkung Zx9r

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

Zitat von Sid im Beitrag #5

---

Schmiernippel Hat mein Bock so was auch habe ich ja noch nie gesehen....

---

Zitat von Bodo66 im Beitrag #7

---

Schmiernippel hat nicht jedes Modell. Sind wenn, an Schwinge und Umlenkung.
Schnödes Mehrzweckfett reindrücken bis voll ist.

---

Zitat von peter1980 im Beitrag #17

---

und wenn nicht, Umlenkung ausbauen und jedes Lager einzeln zerlegen und Schmieren?

---