Hallo zsam,
habe seit 3 Monaten eine GEL-Batterie in meiner 10er verbaut.
Nach paarmaligen Startproblemen habe ich mal einen Test bzgl. Selbstentladung gemacht, das Ergebnis 0,6V waren nach 6 Tagen verschwunden (konstante Umgebungstemperatur von 19 Grad - ausgebauter Zustand).
Nach meinem Empfinden ist das deutlich zu viel, was habt ihr für Erfahrungen damit gemacht?

ich vermute mal, dass du die Batterie angeschlossen hast .... da würde die Wegfahrsperre jeweils Strom verbrauchen

Nee Bert , er schreibt ja ausgebauter Zustand....kommt mir auch bissi viel vor. Hab meine auch noch ausgebaut, ist zwar nur Ne FließBatterie, aber ich könnte nächste Woche mal einen Referenztest machen. Würde mich selber mal interessieren.....

Sorry aber normal scheint das nicht zu sein.Eine Gelbatterie hat im Normalzustand eine Selbstentladung von ca.2% bei 20° in 30 Tagen.
Daraus ergibt sich eine Selbstentladung von ca. 0,3V im Monat.
Je kälter um so geringer die Selbstentladung.
Als beispiel hat die Gelbatterie bei 10° nur noch 1%.
Erst bei minus 15° steigt der Wert wieder auf 2%.
Höhere Temperaturen erhöhen die Selbstentladung.
Mit deiner Batterie scheint was nicht in Ordnung zu sein.
Beobachten und gegebenen Falls tauschen beim Händler

Hab zwar keine Gel, sondern eine AGM (YUASA) Batterie, aber die war seit Oktober ausgebaut und hatte bis zum März, bei +15°C, nur ~0,2V verloren.

Hab mal den Händler damit konfrontiert, er meinte alles über 12V sei bei einer 12V Batterie doch super.
Blöd nur, dass ich die Startprobleme mit 12,3V Ladezustand hatte, mit 13.2V nach Vollladung dann jedoch wieder alles super lief.
Nunja, war auch nicht gerade ein Premiumprodukt (<50€), daher hier wohl wieder der passende Spruch wer billig kauft, kauft doppelt.

Die Story zieht sich nun schon etwas weiter. Momentan habe ich den Laderegler im Verdacht, da die Batteriespannung bei warmen Motor und hochdrehen auf ca. 5000 u/min nicht steigt sondern bei 12,x verbleibt.
Im Reparaturhandbuch ist beschrieben wie der Regler mit einem Multimeter gemessen werden kann. Dort steht jedoch auch man solle ein "Original Kawasaki Handmessgerät" verwenden da andere abweichende Werte anzeigen würden.
Lange Rede, kurzer Sinn: Mein Multimeter zeigt abweichende Werte, weis jemand ob hierfür in der Tat ein "spezielles Kawa Messinstrument" her muss?

Zitat von StevieO im Beitrag #3

---

Nee Bert , er schreibt ja ausgebauter Zustand....kommt mir auch bissi viel vor. Hab meine auch noch ausgebaut, ist zwar nur Ne FließBatterie, aber ich könnte nächste Woche mal einen Referenztest machen. Würde mich selber mal interessieren.....

---