Hallo,
ich bin auf der Suche nach Daten zur Fahrwerkseinstellung einer Kawasaki ZX 600 F für die Rennstrecke, die man als Basis nutzen kann. Die Federelemente vorn und hinten sind original.
Mein Gewicht ist 85 kg. Leider habe ich da keine Ahnung was Fahrwerkseinstellungen betrifft.

Wann wurde das letzte mal n Service am Fahrwerk gemacht?

Je nachdem wie lange das her ist bringt dir kein Literaturwert was. D.h. auf dem jetzigen Ist-Zustand musst du das Fahrwerk einstellen. Alles andere bringt nix.

Niveau einstellen und Dämpfung positiv wie negativ "erfahren".

Am besten n neuen Service machen (je nach laufleistung bzw. Wenn eh schon offen neue Federn) und dann einstellen.

magst Du nur Mal Rennstrecke schnuppern, oder möchtest Du künftig öfter auf den Kringel wollen?

grundsätzlich kann ich mich da erstmal nur Sepps Äusserungen anschließen

solltest Du nur schnuppern wollen, würde ich Dir raten das Fahrwerk von einem Sachkundigen vor Ort auf Dich einstellen zu lassen und dann weiter sehen
solltest Du öfters mit dem Moped aufn Kringel wollen, wird wohl ein kompletter Service fällig werden mit anschließender individueller Einstellung auf DICH

kann Dir da nur zu raten, das mit dem Profi zu machen und genau dabei zuzuhören / zuzusehen ..... dabei entwickelst dann auch ein wenig an Verständnis und kannst von der dann getroffenen Einstellung ausgehend weiter experementieren bei Bedarf

Die Gabel hat erst einen Service vor ein paar Wochen bekommen. Na es soll schon ein paar Mal auf die Renne gehen.
Na vielleicht kann mir dann da vor Ort jemand helfen

Generell gilt ja immer so weich wie möglich und so hart wie nötig. Um sich ein bisschen an das Thema anzunähern vielleicht folgendes:

Kabelbinder um einen Gabelholm, dann mehrmals stark verzögern um zu gucken, wie weit der Kabelbinder nach unten geschoben wird, je weiter desto besser, aber die Gabel sollte natürlich nicht auf Block gehen
Wenn du am hinteren Ende des Tanks das Motorrad im Stand nach unten drückst. sollte es vorne und hinten gleichmäßig einfedern und auch wieder so hochkommen.

Das ist dann zwar noch lange nicht perfekt, aber ich denke, damit ist man schon auf dem richtigen Weg und man weiß dann auch schon mal, was für Werkzeug man braucht und wo die jeweiligen Schrauben sind, die man verstellen kann/soll/muss.
Den Rest macht dann bestimmt der Fahrwerksmensch des Veranstalters, wenn man nett fragt :-)

Zitat von The Wall im Beitrag #5

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Kabelbinder um einen Gabelholm, dann mehrmals stark verzögern um zu gucken, wie weit der Kabelbinder nach unten geschoben wird, je weiter desto besser, ...

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Ok danke, dann werd ich das mal probieren. Mal schauen was rumkommt

Zitat von kunstfahrgruppe im Beitrag #1

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Mein Gewicht ist 85 kg.

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Ok, denke ja auch, daß sie ein bissel zu alt ist. Aber zum Probieren muß sie halt ran und dann frag ich vor Ort mal nett ob wer mal Hand anlegen kann.