Hallo Leute,

mal ne Frage an die Spezialisten:

Ich habe heute bei meiner ZX 10R Bj. 2008 die original Blinkerspiegel abgeschraubt und durch neue Blinkerspiegel ersetzt. Das Heck wurde vom Vorbesitzer bereits auf LED umgebaut (mit Widerständen). Da ich den Kabelbaum hinter dem Tacho nicht erreicht habe, habe die Originalkabel abgeknippt und durch Klemmverbindungen miteinander versehen.

Das hat auch alles soweit funktioniert, Relais unter der Sitzbank wurde auch getauscht.

Jetzt zum Problem: Als ich ne Probefahrt machen wollte leuchtet im Leerlauf die rote Warnleuchte und im Display zusätzlich das FI Symbol für die Kraftstoffeinspritzung auf.

Meine Vermutung: Ich hatte die Batterie (Massekabel) abgeklemmt und die Zündung angelassen. Wenn man die Zündung startet fährt doch die Drosselklappe? ne Art Referenzwert an oder?
Als ich die Batterie anklemmen wollte habe ich bemerkt, dass die Zündung noch auf On stand. Möglicherweise habe ich die "Referenzfahrt" unterbrochen, falls es sowas beim umdrehen der Zündung gibt.

Hab dann kurz mit nem Kawahändler telefoniert, er meinte ich soll mal 2 bis 3 Km fahren und schauen ob es aufhört zu blinken und wenn nicht zum Auslesen vorbeikommen.

Gasannahme war normal und bei ner Einspritzstörung würde der Motor ruckeln.

Würde mich über eure Meinungen freuen

die Antwort des Händlers scheint mir hier das Ziel führenste..... fahren und den Fehlerspeicher auslesen lassen.....

vermute eher einen Zufall an Fehler, der nichts miteinander zu tun hat

Das was man beim "ON" hört sind die 2ten Drosselklappen. Die sind bei "OFF" geschlossen und bei "ON" offen.

Welchen FI Fehler bekommst du denn?

Zündung an -> auf Kilometer stand -> rechte Taste gedrückt halten. Dann kommt der Fehlercode.

Ohh das mit dem Fehlercode wusste ich nicht, kann jetzt auch nicht nachschauen da die Ninja bei meinem Dad in der Garage steht, wohne weiter weg.

Werde morgen mal zum Händler fahren und auslesen lassen. Woran würde ich den merken, dass eine Störung er Drosselklappe vorliegt?

Wenn Sie zu sind has du unter Last keine Leistung.

Wenn Sie permanent offen sind läuft sie unten rum bisschen rauer.

Erstmal den Fehlercode auslesen. Entweder selbst oder beim Mechaniker.

Ok danke, werde das morgen mal in Angriff nehem. Hoffe ich hab nix gefetzt

Fehler auslesen.... auslesen lassen.....dann weiter sehen

Hoffe es ist nix kostenintensives

Kommt drauf an. Wenn du in die Werkstatt gehst kostet es sicherlich mehr als wenn du es selbst machst.

Les erstmal den Fehler auf und mach dir keinen Kopf. Es wird schon nicht so schlimm das du den Kahn wegwerfen musst :-)

Das hoffe ich ja auch, zumal ich in letzter Zeit viel Arbeit reingesteckt habe.

les den Fehler aus..... und dann weiter sehen in der Ruhe liegt die Kraft

Hallo,

ich habe neue Informationen bezüglich des oben genannten Fehlers/Störung.

Die Fehlernummer lautet 63 und laut Kawahändler handelt es sich dabei um "Fehler Sensor Auslassklappenventil-Stellantrieb".

Der Kawahändler meinte, dass die komplette Verkleidung, Tank und Luftfilterkasten abgebaut werden müsste um an die Steuerung/Einspritzung zu kommen und den Fehler zu beheben.

Jetzt das kuriose: Ich bin auf dem Rückweg noch bei unserem örtlichen Hondahändler vorbei gefahren, hab ihn auch nochmal gefragt. Er meinte, dass der Stellantrieb am Auspuff kaputt sei. Er könnte das durchprüfen und wenn er kaputt sei ihn tauschen. Zusätzlich hat er mir erzählt, dass dies wohl öfters bei Kawa/Suzuki vorkommen kann.

Jetzt steh ich ein wenig auf dem Schlauch, bin jetzt nicht der beste Mechaniker und hab von der Motorradtechnik noch nicht so viel Kenntnis. Könnt ihr mir weiter helfen.

Gruß Fabian

Quatsch

62 ist der 2nd throttle Body also das was du beschreibst.

63 ist der Servomotor für den Auspuff.

Beides ist keine große Sache

!!! Les doch bitte den Fehler selber aus. Wie das geht habe ich dir bereits geschrieben. !!!

die Aussage des Kawa-Händlers irretiert mich da stark

der Antrieb für die Klappensteuerung sitzt doch im Heck und ist in der Tat ein Schwachpunkt, der gern mal kaputt geht

im Display steht 63. bei denen im PC (Werkstatthandbuch) war das mit dem "Fehler Sensor Auslassklappenventil-Stellantrieb unter 63 beschrieben. Der Hondahändler hat die Zündung mehrmals ein und ausgeschaltet und am Auspuff gehorcht. Er meinte, dass es der Stellantrieb ist da der keinen laut von sich gibt

steht das quatsch für das was der Kawa oder der Hondahändler sagt?

Für den Kawahändler.

Wenns wirklich die 63 ist ist es die Auspuffsteuerung. Das hat dann nichts mit dem Einspritzmodul zu tun.

Im Endeffekt liegts an dir ob du es reparieren lassen willst oder so wie hundert andere ohne diese Steuerung fährst.



-----> Sitzbank ab. Stecker vom Stellmotor raus und bei eBay einen Servo buddy für 10-20€ gekauft fertig. <------
EDIT: FALSCH OMG warum kosten die Dinger jetzt 100€???



Wahlweise kannst du dann den Motor und die Seilzüge rausmachen. Du musst nur unten beim Auspuff kucken dass er auch wirklich offen ist. Nicht das da irgendwas eingeklemmt ist.

edit: http://s27.photobucket.com/user/nosaj426...Icodes.png.html

der Kawa-Händler würde mich nie wieder sehen..... da würd ich meine Kawa dann lieber dem Hondafritzen anvertrauen, wenn ich da was nicht selbst machen kann

Hab Servo Buddys in der Bucht für 50 aus England gefunden. Also net ganz so schlimm.

Der Motor kostet aber auch nur 50€


Also es liegt an dir. Frag doch mal den Honda Dealer was er für die Reparatur will.