Danke für die Antworten. Ich bin mir jetzt ein wenig unsicher ob ich das selber machen soll. Der Hondamann meinte er checkt ob es das ist was er vermutet und dann sagt er mir was es kosten würde.

Soll ihm die Ninja Montag vorbei bringen, der Kawahändler hätte frühestens am 12.Mai nen Termin für mich.


Wenn ich alles abbaue wie du sagst, gibt es da keine Problem bei der HU. Was regelt denn dieses vermeintliche Teil genau?

Gruß

Da ich vermute dass du eh schon einen Termin mit dem Honda Händler hast, lass es dort machen.

Dann musst du dich auch nicht mit solchen Fragen rumschlagen :-)

Wäre nur mal interessant zu wissen warum man diesen Servomotor überhaupt ausbaut und ihn durch dieses ESE ersetzt damit der FI Fehler unterdrückt wird.

Der Stellmotor kostet neu:
Artikelnummer: 00095541
Designation: ELEKTR.MOTOR
Warengruppen: Warengruppe ETEIL
Preis pro: 264,18€

dazu eine halbe Stunde Arbeitslohn.... würde ich jetzt mal so veranschlagen.

Der Stellmotor reguliert über zwei Züge die Klappe im Auspuff, die ein wenig die Geräusche dämpft und für eine bessere Drehmomentkurve im unteren Drehzahlbereich sorgen soll.
Mir ist nicht bekannt, dass das bisher beim TÜV moniert wäre, wenn die nicht funzt, da z.B. ein Servobuddy verbaut wurde

Der Boddy wird hauptsächlich verbaut, weil er günstiger ist als der Stellmotor

Auf der Rennstrecke deswegen, weil die Leistung/Drehmomentkurve im unteren Drehzahlbereich eh keinen interessiert
in der Praxis wirst Du keinen Unterschied bemerken

ok danke. also ersetzt man die den Servomotor (wenn er defekt ist) mit den Buddys weil es billiger ist ?

dem Grunde nach ja

und weil die FI-Leuchte ja Fehler anzeigen soll...... würde die dauernd leuchten, weil der Stellmotor defekt ist,
und einem bei Eintreten eines anderen Fehlers, diesen ja nicht als Warnung darstellen.....

Ich meine dass, wenn er deinen Bock auf der Bühne hat und zerlegt ist, wird es in jedem Fall teuerer als wenn du es selbst machst.

Zitat von Heinrich im Beitrag #28

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Ich meine dass, wenn er deinen Bock auf der Bühne hat und zerlegt ist, wird es in jedem Fall teuerer als wenn du es selbst machst.

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Er fährt das Moped in die Werkstatt. Er schraubt die kleine Seitenverkleidung ab. Er schraubt die Sitzbank ab. Er prüft ob Strom ankommt. Kommt Strom an ruft er den Kunden an.

Angenommen der Kunde sagt ne ich machs selbst: Baut er den Sitz wieder drauf, schraubt die kleine Verkleidung wieder an, bockt das Motorrad wieder ab und fährt es auf den Hof.

Das kostet dann sicherlich mehr als ein gebrauchter Servomotor oder ein Servo Buddy kostet.

So wars gemeint.

gibt's denn ne Anleitung wie man den den Buddy richtig verbaut ? also mit allem wo man dran muss meine ich

Am Servo Motor sind 2 Stecker.
Am Servobuddy sind 2 Stecker.
Diese können nicht vertauscht werden.

Ok. Ich warte erstmal bis der Hondamensch mir sagt was es kostet und ob es auch das ist was wir vermuten. Dann bin ich auch der sicheren Seite.

Zitat von Heinrich im Beitrag #32

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Am Servo Motor sind 2 Stecker.
Am Servobuddy sind 2 Stecker.
Diese können nicht vertauscht werden.

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Die zwei Stecker hängen direkt am Motor:
http://i.ebayimg.com/t/KAWASAKI-ZX10R-ZX...5TLGj2/$_12.JPG

ServoBuddy:
http://i.ebayimg.com/t/Servo-Buddy-Auspu...5UH9NL/$_12.JPG

muss ich dann vorher mechanisch noch irgendwas beachten, ob die Klappe offen o. geschlossen ist ? klingt ansonsten recht einfach

Die Züge aushängen und entfernen. Motor ausbauen.

Unten am Auspuff schauen ob die Feder schön gangbar ist und nichts drin klemmt.

Die Klappe ist by default offen.
http://i.imgur.com/kvQQRtn.jpg

Danke