Guten Morgen,

meine ZX10R, Baujahr 2006, war am Freitag beim TÜV. Die Plakette wurde ihr verweigert, weil die Abgaswerte zu hoch waren. KM-Stand ist 36.000.

Kann mir jemand sagen, was das an Reparaturen/Ersatzteilen für mich bedeuten könnte?

VG
CC13

Was haste sen für einen endtopf drunter?

Den Originalen. Die Ninja ist komplett unverbaut.

Sie stand seit Oktober 2015 bis April 2016 im Winterschlaf (Garage). Inzwischen bin ich aber schon ein paar KM (ca. 400) gefahren. Kann ich im Prüfprotokoll sehen, ob er die Daten der 2006er gewählt hat? Ich stand zu weit weg von seinem Computer, um das zu prüfen. Kann ich von außen sehen, ob die Bowdenzüge rosten?

Der Prüfer meinte, es könnte Lambdasonde, oder Kat sein.

War der Motor warm als er die Messung machte?

Meine ist auch auf Anhieb bitterlich durchgeflogen.

Wir haben Sie dann im Stand warmlaufen lassen und drei mal den Hahn aufgemacht und schon war sie ein braves Din Iso fix Norm Mäusschen.

Wird wohl daran liegen das die meisten, wie auch ich dieses Motorrad nur mit Standgas benutzen :-)

Warm war sie. Ich bin selber ca. 40 km vorher gefahren und bevor der Prüfer die Messung startete (3 Stück insgesamt, war ein Guter), stand sie ein paar Minuten im Leerlauf in der Halle.

Das Prüfverfahren an sich finde ich komisch. Jeder der die 2006er 10er kennt, kennt auch den Drehzahlmesser. Da muss der Prüfer über den Prüfzeitraum 2100 Umdrehen halten, finde ich sehr schwer zu schaffen. Aufgedreht hat der Prüfer sie auch ein-zweimal. Wie gesagt, er war ein Guter. Ich hatte das Gefühl, er möchte sie schon durchbringen.

Im Protokoll steht, dass der CO-Gehalt zu hoch ist. Max. erlaubt sind 0,3%vol, im Test hatte sie 3,320.

was solls sein? Dass der Kat kaputt ist? Das sie falsch verbrennt? Lambdasonde defekt?

Wenn du im Display keinen FI Fehler hast,
Sie seit der letzten AU weiterhin super läuft,
Du keine blaue Wolke hinterherziehst,
Gehört sie ordentlich durchgeblasen.

Ich fahr das selbe Modell und es war exakt wie du es beschreibst.

Fahr sie auf 85 grad warm / und dann ruhig mal 4-5 Sekunden auf 9-10k halten. Dann geht sie durch.

Freilich aber wenn du einen Fehler hast nutzt das nichts.

3% CO sind viel zu viel. Selbst beschissen abgestimmte Vergasermotoren haben keine 3%CO. Unvollständige Verbrennung. Zuviel Sprit oder zu wenig Luft.

Den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen, sonst Atemnot und Atemtod

keine Ahnung, wie der Luftfilter aussieht... aber ohne Fehlermeldung..... würd ich den neu machen und dann wie schon andere hier gesagt haben, die Mopete erstmal artgerecht bewegen... dann sollte das passen

Zitat von Otto im Beitrag #10

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Den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen, sonst Atemnot und Atemtod

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Zitat von Otto im Beitrag #10

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3% CO sind viel zu viel. Selbst beschissen abgestimmte Vergasermotoren haben keine 3%CO. Unvollständige Verbrennung. Zuviel Sprit oder zu wenig Luft.

Den Motor nicht in geschlossenen Räumen laufen lassen, sonst Atemnot und Atemtod

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Abgas Messung? Was ist das macht mein TÜV nicht