Hallo zusammen. Auch auf die Gefahr hin dass dies wieder ordentlich Diskussionen lostritt, wie handhabt ihr das Einfahren eines neuen Motors bzw.was sagt ihr zu dem Vorgaben des Handbuches?

Also ich fahr generell meine Motoren immer ein und warm.
Aber 800km bis 4000umdr. Und dann bis 1600km bis 6000umdr.ist doch recht lange finde ich.

Danke für deine Antwort. Also würdest dich an die Herstellerempfehlung halten?
In wiefern ist die Gasstellumg entscheidender? Wobei das ja eh korreliert. Ich kann das Gas gar nicht weiter als 1/3 öffnen, ohne dass ich über 4000umdr. Käme

Wichtig ist in der Einfahrzeit viel schalten und nicht nur im 6. Gang rollen

Zitat von graufuchs im Beitrag #4

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Wichtig ist in der Einfahrzeit viel schalten und nicht nur im 6. Gang rollen

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Muss sich ja alles erst einlaufen. Wird mit der Zeit besser

Ich habe mich exakt an die Herstellervorgaben zum Einfahren gehalten, war wohl okay so, Der Motor hat jetzt - 18 Jahre später - 91.000km auf der Uhr und läuft immer noch.

Wichtig ist, wie schon gesagt, Schalten, Lastwechsel und nicht übertreiben am Anfang.

Und: Viel Spaß mit dem Hobel, die Einfahrzeit kriegst du ruck-zu runter!

Vielen Dank euch. Werd mich auch dran halten. Nur 1600km mit max 6000umdr.ist echt ne lange zeit :D
Hoffe dass das Getriebe nich etwas geschmeidiger wird. Regelmäßiges "krachen" beim schalten kann ich nicht brauchen. Das tut mir richtig weh :)

Aber im wiefern die Gasstellumg wichtiger ist, wüsst ich noch gerne, habe beim Motoren einfahren bislang immernur auf die Drehzahl, viel Schalten,und möglichst unter Last fahren,geachtet ;) wobei die Gasstellung ja wie gesagt maßgeblich Einfluss auf die Drehzahl nimmt.

Das regelt doch die Elektronik, oder?

Zitat von half_pig im Beitrag #9

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Öffnest du das Gas voll, spritzt viel Benzin/Luft-Gemisch ein und die Verbrennung ist vom Volumen größer, also auch heißer. Auch, wenn du das nur ganz kurz bei 1000U/min machst. Öffnest du aber nur bis 1/3, dann spritzt weniger Gemisch ein und der Motor dreht schonender und nicht ganz so heiß und von den größeren Explosionen belastet hoch.
Das sollte man beim einfahren, warmfahren und auch bei Autos mit Turbolader beachten, das erhöht die Standfestigkeit und Lebensdauer

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Danke soweit. Zum Motoröl, auf jedenfall mineralisches und kein synthetisches oder?mache während der Garantiezeit zwar keinen Wechsel selbst, aber interessiert mich trotzdem ob es bei den neuen Modellen immernoch wie bei den 9er ist, dass synthetisches zum Kupplungsrutschen führt. Von Herstellerseite wird auch mineralisch vorgeschrieben oder?