Hallo Gemeinde,

bei meiner ninja springt der 4. Gang raus, dabei gibt es mehrere Szenarien.
1. das Getriebe schaltet vom 4. in den 3. meist ohne Last.
2. das Getriebe wirft den Gang raus und bleib zwischen dem 3. und 4. Gang hängen. Macht unschöne Geräusche und wenn man dann wieder den Gang einlegt springt er meist wieder raus und wird erst nach dem zweiten mal akzeptiert.

Meine Ninja ist eine 600er Bj 99 mit knapp 50.000 KM auf der Uhr

wenn noch infos fehlen meldet euch

Vielen Dank für eure Hilfe

Na ja, als erstes mal den äußeren Schaltmechanismus begutachten. Wenn du Glück hast ist da die Feder vom Zahnradpositionierhebel hinüber.
Wenn nicht, muss das Kurbelgehäuse getrennt werden und das Getriebe auf Schäden untersucht werden. Das ist in der Regel ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Dann macht es Sinn sich nach einem anderen Motor umzugucken.

Ich kann mich erinnern, dass das Problem vor ein paar Jahren schon mal im Forum besproche wurde. Ein Kollege aus Österreich, glaube aus Wien, hat das selbst repariert, er hatte das zuvor auch noch nie gemacht aber das Moped lief danach wieder zuverlässig und der Schaden war behoben. Ist also nicht unmöglich das zu reparieren. Ich komme aber nicht auf den Namen... am besten mal die Suchfunktion zu rate ziehen.

Vielen Dank euch! dann Probiere ich noch ein paar mehr suchbegriffe aus Motor braucht etwa 0,5l öl auf 1000km

Hier ist der Beitrag:


Motor Ausbauen

ich war damals ziemlich skeptisch aber der Junge hat es gut hingekriegt. Schreib ihn doch mal an, was er zu deinem Problem sagt.

Das es machbar ist steht ja gar nicht in Frage.
Nur ist der Aufwand und auch die Preise für neue Getriebeersatzteile nicht unerheblich. Mit einem Ratschenkasten alleine ist es da nicht getan ...
Das heißt Motor ausbauen und Kurbelgehäuse trennen. Ohne richtige Ausstattung, Räumlichkeiten und auch ein gewisses Know-how nicht zu machen.
Da ist man mit einem Austauschmotor meistens besser bedient.

Aber wie bereits gesagt. Zuerst mal Kupplung raus und den äußeren Schaltmechanismus kontrollieren.

erstmal danke für eure Mühen !!
die Kupplung hatte ich vor nem Jahr mal ausgebaut und Lamellen, Reibscheiben und Federn vermessen, da waren sie noch deutlich im Grünen bereich.
Ausbau von Motor, Getriebe sowie das nötige Werkzeug und Platz stellen keinerlei Probleme dar.
werde mich dann demnächst mal ans Trockenlegen machen und den Ausbau starten

Kupplung plus kupplungskorb raus weil dahinter der äußere schaltmechanismus sitz.
das schaltgestänge auf der linken Seite ist damit nicht gemeint.

Hallo zusammen,

habe den Motor nun ausgebaut und das Kurbelgehäuse getrennt und siehe da... Die Schaltwalze ist kaputt, die Führungsbahn ist für den 4. Gang total ausgeschlagen, wodurch der Gang nicht weit genug eingeschoben wird.
Vielen Dank für eure Hilfe

Grüße vara01

Bilder von der Aktion wären geil....