Heute nochmal versucht zu fahren.
Jetzt bleibt sie an. Aber nach kurzer Zeit fahren nimm sie immer wieder kein Gas an und geht teilweis/fast aus. Wenn ich dann fast vollgas gebe, fängt sie sich ein wenig oder wenn ich sehr minimal Gas gebe.
Mensch, was ist das nur.

Laufen denn die Schwimmerkammern wieder voll oder war das ein einmaliges Problem von gestern Abend?

Klingt für mich nicht danach, als sei deine Vergaserbank von innen sauber... Bei mir hat damals nur geholfen, ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammensetzen, einbauen, probieren, meckern, ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammensetzen, einbauen, probieren, Wutanfall mit Drohungen von Konsequenzen, probieren, ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammensetzen, probieren, freuen... das ist jetzt 2 Jahre her und seither ... alles top

als erstes mal die Schwimmerstände kontrollieren.
ebenso die Schwimmerventilnadeln.

Gut werde ich nochmal alles nach schauen. Auch ob dort noch Sprit ausläuft.
Eine Schwimmerkammer hatte ich schon offen.
Die Nadel sah in Ordnung aus.

Ich hab noch eine Vermutung.
Ich hab den Schwimmernadelventilsitz nicht herausgenommen vor den Ultraschallen. Eventuell ist dort der O-Ring platt.
Ich hab jetzt auch die Sorge, dass ich die Nadeln nicht untereinander hätte vermischen sollen.

Ich hoffe, dass der Vergaser echt nicht immer noch schmutzig ist.
Ich hab nämlich keine Möglichkeiten mit Druckluft, etc. zu arbeiten.

Zitat von Sven-G im Beitrag #44

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Ich hab nämlich keine Möglichkeiten mit Druckluft, etc. zu arbeiten.

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Danke. Sehr nett das Angebot.
Leider bin ich nur ohne Motorrad gar nicht mobil. ^^
Ich behalts auf jeden Fall im Hinterkopf. :)

Bin jetzt wieder am Motorrad gewesen.
Diesmal lief nach dem starten kein Benzin durch die HD und die Vergaser sahen trocken aus und der Motor blieb auch an.
Jetzt hab ich wieder einen der Schwimmernadeln ausgebaut, weil ich vergebens an den Nadelsitz herankommen wollte.
Als ich alles wieder zusammengebaut habe, lief es genau wie gestern.

Es scheint, als ob die Schwimmerventile eine Zeit lang im Benzin einwirken müssen, damit sie abdichten.

Ich probier es morgen noch mal erneut aus zu fahren und wenn das nicht klappt, kommt der Vergaser wieder raus.

Ich hab auch schon ne Seite gefunden, wo es O-Ringe in allen bedenklichen Größen einzeln gibt und das mit nur 1,75€ Versand.
Wenn ihr die Seite haben wollt. Sagt einfach bescheid.

wenn ich das richtig gelesen habe, hast die Nadeln aber untereinander auch lustig durcheinandergewürfelt.... ob die in den fremden Sitzen wirklich vernünftig arbeiten (haben sich ja in den jeweiligen Sitz eingearbeitet)

ich würd den Satz komlett rauswerfen und erneuern

und wenn Du nicht ewig Schrauben und Suchen willst, vielleicht doch Bodos großzügiges Angebot annehmen der weis wenigstens was er tut

Das glaube ich aufs Wort.
Ich hab den Vergaser jetzt auf jeden Fall draußen und gemerkt, dass ich die Gasschiebernadeln natürlich auch vertauscht habe.
Ich kann mir Vorstellen, dass das auch für die Probleme gesorgt hat.
Dann habe ich den Schwimmernadelventilsitz herausgenommen und gesehen, dass die O-Ringe auf jeden Fall durch sind. Neue sind schon bestellt. ;)
Ich berichte auf jeden Fall.

wir lauschen aufmerksam

Oh man, was ist das schon wieder...
Mittwoch wurde der Brief mit den Dichtringen losgeschickt. Heute immer noch nicht da, obwohl Briefe meistens nur 1 Tag brauchen. grrr
Ich hab das Gefühl die Post und DHL hat kein Bock mehr an uns auszuliefern.
Ich will endlich wieder fahren.
Ich hab mal spaßeshalber nachgeschaut, wo die Firma liegt.
Und sie liegt natürlich am günstigsten Punkt, wenn man aus dem Norden bestellt. Am Bodensee! Ich fass es nicht.
Sonst funktioniert der Versand bei uns immer sehr schnell. Grade wenn es um mein geliebtes Motorrad geht, dauert alles viel länger. :(

Geduld, überall gibt es Unordnung, wer weis vielleicht ist es als Päckli unterwegs...
Rumärrgern bring nichts

Hast Recht. :)
Aber ist schon ein Brief. Hab nämlich den Briefversand für 1,75€ gewählt.

So, heute kamen endlich mal die Dichtungen an. Und das nach 5 Werktagen. :)
Naja, ich hab auch noch penibel auf die Schwimmernadeln geachtet und den Schwimmerstand grob eingestellt. Wenn ich in den Benzinstutzen des Vergaser reingepustet habe und ihn über Kopf gehalten habe, hielt alles super dicht, wie es soll. Dann hab ich den Vergaser gerade gehalten und dabei immer alle bis auf einen Schwimmer hoch gedrückt. Also quasi jeden einzelnd geöffnet und geschaut, ob es auch wirklich öffnet. Bei manchen war es so, dass die Nadeln noch im Sitz leicht stecken blieben und nicht richtig geöffnet haben. Als wenn sie leicht hängen bleiben. Woran kann das liegen?
Ich hab jetzt wenigstens die Drahtbügel leicht hinein gebogen, damit die Schwimmer die Nadeln besser heraus ziehen können, wenn sie absenken. Nun ist es besser geworden.
Aber ich hab immer noch das Gefühl, dass es nicht ganz perfekt ist.
Können nur neue Nadelventile das Problem lösen, wenn es immer noch nicht funktioniert, oder habt ihr irgendwelche Tricks?
Ich melde mich spätestens wieder, wenn ich den Vergaser eingebaut und ausprobiert habe.

Juhuuuu!!!
Sie läuft wieder. Und das Stottern vom Anfang ist weg. :D
Wie viel Power die wieder hat. Hammer!
Ich bin immer noch überrascht, dass eine 600er nur durch Gas geben (zumindest im ersten) so gut hoch geht.
Jetzt muss ich mich nur noch um das Leerlaufgemisch und die Synchro kümmern, damit sie auch schön sauber und schnell abtourt.
Bin auf jeden Fall super zufrieden und bereue es nicht diese Maschine gekauft zu haben.

Vielen Dank nochmal an euch, dass ihr mir geholfen habt und auch Hilfe angeboten habt. Das schätze ich sehr.