Hallo,

Es geht um eine ZX10R mit 4er Reihenzylinder.
Ich hab nach nen Zündkerzenwechsel (Werkstatt) ein etwas anderes Soundverhalten und hab mal mit nen Pyrometer die Krümmertemperaturen gemessen.
Ist es normal, dass die äußeren Zylinder kälter sind?
Also inneren z.B: 100C° Äußere 70C°

Ich kann mir schon vorstellen, dass der Block innen weniger gekühlt werden kann. Aber hat das solche Auswirkungen auf die Krümmer?

Noch ne Frage: Wenn z.B: zwei Zylinder gar nicht zünden, sollte es dann Knaller geben vom unverbrannten Spritt?

Thx

Also 30 Grad Unterschied kommt mir schon viel vor, aber wissen tu ich das ned

Wenn sie gar nichts zünden und der Krümmer ist heiß genug kommt es zur Zündung im Abgastrakt und das ergibt Knaller ja, meisten wenn man vom Gas geht. Bei Original Auspuffanlagen eher nicht so laut zu hören als bei Zubehörtöpfen.

Gegenfrage: was bringt Dich denn dazu die Krümmertemperaturen nach einem Werkstattaufenthalt (wechseln der Zündkerzen) zu überprüfen?

und wenn Du das schon machst.... hast das auch vor dem Werkstattaufenthalt gemacht? und wenn nein, warum nicht?

auf die "Knaller" lässt sich auf Grund Deiner Angaben eher weniger konkretes sagen

by the way.... 10er ist auch nicht 10er .... Modelljahr anzugeben wäre auch hilfreich.....

meine 10er "knallt" ab und an.... und weil sie gut erzogen ist, macht sie das genau dann, wenn ich sie höflich danach bitte

Zitat von cowboy im Beitrag #3

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Gegenfrage: was bringt Dich denn dazu die Krümmertemperaturen nach einem Werkstattaufenthalt (wechseln der Zündkerzen) zu überprüfen?

und wenn Du das schon machst.... hast das auch vor dem Werkstattaufenthalt gemacht? und wenn nein, warum nicht?

auf die "Knaller" lässt sich auf Grund Deiner Angaben eher weniger konkretes sagen

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genau das ist die Frage, weil seine "Äusseren" Zylinder werden ja auch warm

Ich hatte auch vorher gemessen. Da war der Unterschied glaube etwas geringer. So 10C°
Knaller gibts jetzt nicht vermehrt. Deshalb glaub ich auch noch nicht an ein echtes Problem.
Baujahr: 2004

Ich hab in diesem Forum auch nichts gefunden wo mal jemand nachgemessen hat. Immer nur Spucke Trick oder Bremsenreiniger. Deshalb glaube ich, dass einfach die Erfahrungswerte fehlen.

ACHTUNG! Du musst an allen vier Rohren an der gleichen Stelle messen! Der Krümmer ist (paradoxerweise) am Block am kältesten und wird wärmer, je weiter du vom Block weg bist. Das liegt daran, dass der Block aktiv gekühlt wird, durch das viele Metall eine große Wärmekapazität hat und so für den Krümmer als Wärmesenke (Kühlkörper) wirkt. Da machen ein paar cm Unterschied schon ein paar Grad aus. Da du an die beiden inneren Krümmerrohre durch den Kühler nicht rankommst, glaube ich, dass deine Messwerte durch unterschiedliche Messstellen verfälscht sind.

Vielleicht auch einfach mal fahren, um festzustellen,ob sie richtig läuft!