hi,

mir ist folgendes in den kopf gekommen, und ich wollte mal fragen was ihr davon haltet und ob ihr mir meine Fragen beantworten könnt.

Ich möchte beim nächst fälligen wechsel der Ritzel, neue bestellen bei denen vorne ein Zahn weniger vorhanden ist.
-Würde sich das spürbar auf die Beschleunigung auswirken?
-oder doch lieber vorne -2 hinten +1?

im gleichen zug würde ich die leistungssteigerung von Alpha Technik verbauen LASSEN, so würde ich doch auf 122 PS und 285 Km/h kommen oder? nach der Ritzeländerung natürlich nicht mehr 285 aber das gleicht das ganze etwas aus oder?

was sagt ihr dazu?

Wohl eher 255 Kmh zumindest GPS

Nicht 285km/h sondern 264 km/h (das ist die eingetragene Höchstgeschwindigkeit der 7er). Bergab kann man schon mal den letzten Strich auf dem Tacho erreichen, aber der geht ja bekanntlich nachm Mond.

Aber laut Tacho packt sie sich ohne die Leistungssteigerung die 265? Also laut Tacho

Zum besseren Verständnis:

1 Zahn am Ritzel mehr oder weniger ist in etwa wie 3 Zähne mehr oder weniger am Kettenblatt
Heißt wenn du vorne einen weniger und hinten 3 mehr machst ist es die gleiche Wirkung wie vorne 2 weniger

Die endgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig , ging mir darum die verlorene Geschwindigkeit auszugleichen die durch den ritzel Wechsel entstehen würde.

Muss eigentlich eine neue Kette gekauft werden oder kann die alte genutzt werden?

Sorry, aber das is jetzt mal völlig unverständlich, du widersprichst dir ja selbst, entweder gehts um die geschwindigkeit oder die geschwindigkeit?
und ja, bei einem Ritzel/Kettenradwechsel wechselt man die Kette mit,da die Teile aufeinander eingelaufen sind.

mir gehts hauptsächlich um beschleunigung, man sagte mir aber das nach der Änderung der Ritzel die höchstgeschwindigkeit verringert wird. deshalb hab ich mir gedacht,dass ich die Leistungssteigerung mit rein haue um das was verloren geht auszugleichen also als beispiel:

Höchstgeschwindigkeit: 246 km/h
nach Ritzeländerung: 220 km/h (nur als Beispiel)
nach Leistungssteigerung: 240 km/h

so könnte ich ziemlich die selbe Geschwindigkeit fahren bei besserer Beschleunigung.
Die höchstgeschwindigkeit ist im endeffekt egal, beschleunigung wäre mir wichtiger...wäre aber trotzdem gut wenn sie trotzdem noch gewohntes tempo erreicht :-P

Also mir stellt sich da die Frage, wie alt ist das Motorrad, und wieviel gelaufen, und wie soll die denn die Leistungssteigerung durchgeführt werden?

so krass wollt ich das jetzt nicht sagen....aber gedacht hab ich das auch!

Ich denke er meint seine jetzt noch gedrosselte Variante mittels offener Vergaserdeckel auf volle Leistung zu bringen.
Also keine Leistungssteigerung in dem Sinne

Stimmt, das wäre eine relativ günstige sache!

er schreibt aber im ersten Post was von Alpha-Technik-"Tuning" denke mit der angegebenen und von Master U korregierten derzeit erreichten Höchstgeschwindigkeit ist die Mopete bereits offen

na, vielleicht stellt er das ja nochmal genau dar

genau ich meine die Vergaserdeckel, soweit ich weiß ist meine NICHT offen, sie aht aber gerne mal 265 aufm tacho stehen, wüsste auch nicht das einer der vorbesitzer da was geändert hat

Er meint sicherlich die Vergaserdeckel. Was anderes gibt es nicht.

ah okay..... bei dem Modell kenn ich mich nicht aus.... da kann sicher Howard gesichertes beitragen