#1

ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 17.08.2016 09:28
von krispx • Gummibrenner | 43 Beiträge | 138 Punkte

Hallo, aufgrund komischer Geräusche hab ich den Motor zerlegt und leider nix gefunden was diese Geräusche verursachen könnte. Als ich den Kopf abgenommen habe sind mir die Ablagerungen auf den Kolben und der Innenseite des Kopfs aufgefallen. Ist dies normal? Gehört das mal wieder freigeblasen oder sind das Undichtigkeiten der Ventilschaftdichtungen oder ähnliches?

Viele Grüße,

Christian
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#2

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 17.08.2016 09:41
von blaue_neuner • Fulltime-Profi | 610 Beiträge | 733 Punkte

ich würde das für normal erachten. Hatte noch keinen Motor in der Hand, der wesentlich sauberer aussah.

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#3

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 17.08.2016 17:45
von cowboy • *bockiger Erdnuckel* | 30.780 Beiträge | 30875 Punkte

also irgendwie hab ich gerade ein Verständnisproblem....

einen Tag vorher schreibst noch im anderen fred Rätselhaft unterschiedliche Rußbildung in Auslasskanälen
dass der Motor unauffällig läuft, nächsten Tag macht der Motor merkwürdige Geräusche und der Kopf ist auch schon runter

zuletzt bearbeitet 17.08.2016 17:46 | nach oben springen

#4

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 17.08.2016 19:47
von Joersch • "Beuteltier" | 2.718 Beiträge | 2794 Punkte

Da fehlt eine Kerze oder hast du die selbst rausgenommen? Wieviel Laufleistung hat denn der Laden?

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#5

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 18.08.2016 11:05
von krispx • Gummibrenner | 43 Beiträge | 138 Punkte

Danke für die Antworten. Ja, die Kerze hatte ich rausgenommen. Der Motor hat knapp 32tkm runter.
Hintergrund ist, dass die Maschine umgefallen ist und danach ein hartes Klackern hinter dem Kupplungsdeckel zu hören war. Daraufhin habe ich den Kupplungsdeckel und die Ölwanne demontiert, aber nichts auffälliges gefunden. Dann wurde der Motor ausgebaut um der Sache tiefer auf den Grund zu gehen. Da habe ich die Fotos von den Auslasskanälen gemacht. Geplant war nicht den Kopf abzunehmen. Als jedoch auch die Kupplung, Kurbelwellenlager, Getriebe und Co. keinerlei Beschädigungen aufwiesen habe ich den Kopf abgemacht, die Pleuel und Kolben demontiert. Aber nix zu finden. Alles so wie es sein soll...Bis auf die Ablagerungen im Brennraum, da war ich mir unsicher. Aber scheint ja soweit normal zu sein.
Vor dem Umfaller lief der Motor einwandfrei. Daher die alte Frage bez. der Ablagerungen.

zuletzt bearbeitet 18.08.2016 11:08 | nach oben springen

#6

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 18.08.2016 12:03
von Gelöschtes Mitglied
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Ob der auch wieder läuft, wenn alles wieder zusammen ist?

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#7

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 18.08.2016 12:39
von krispx • Gummibrenner | 43 Beiträge | 138 Punkte

Ich hoffe es. Mittlerweile vermute ich dass vielleicht ein Gang halb drin war... Hab das bei nem Kumpel an seiner Maschine versucht nachzustellen und das Geräusch kommt in etwa hin. Da war der Motor aber schon auf.

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#8

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 19.08.2016 18:12
von ruhrPOTTSAU • Fellpfleger | 3.702 Beiträge | 3844 Punkte

Zitat von Kajan im Beitrag #6
Ob der auch wieder läuft, wenn alles wieder zusammen ist?

Warum nicht
Ein motor auseinander zu nehmen und wieder alles zusammen zu bauen ist doch wie ein lego Kasten......

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#9

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 19.08.2016 19:08
von Gelöschtes Mitglied
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naja, fast....

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#10

RE: ZX10R 2004 Kolben- und Brennraumablagerungen

in Alles was sich an der Ninja ZX-R drehen sollte 30.08.2016 19:08
von seppel90 • Ninja-Schnulli | 1 Beitrag | 1 Punkte

Ich denke, der zweite und dritte Zylinder laufen zu mager, wegen der Farbe und der sehr geringen Ablagerungen.

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