Folgendes hab meine 6er 99er G in die Werkstatt gebracht zum Vergaser reinigen hat ziemlich gestottert im niedrigen Drehzahl Berreich lief auch nur 220 Topspeed obenrum lief sie super
Jetzt hat die Werkstatt gemeint 2 Zylinder hätten 0 Kompression vermutlich Ventile ab
Finde das allerdings sehr seltsam auf 2 Zylinder würde sie doch überhaupt nicht anspringen bzw ständig ausgehen ?

Fahr hin zur Werkstadt und sei dabei während sie die Kompression messen.
Ist schon schlecht wenn man kein Vertrauen hat zur Werkstadt aber ich denke auch das da was foul ist.

Wenn zwei Zylinder garkeine Kompression haben läuft das Ding keine 220 mehr. Vielleicht haben zwei Zylinder wenig Kompression.

In diesem Fall sollte die Kompressionsdruckpüfung nochmal durchgeführt werden und etwas Öl mit in den Brennraum gegeben werden. Wenn die Kompression dann besser ausfällt entweicht der Druck über den Kolben/Zylinder.

Sollte sich nicht viel ändern muss das Ventilspiel kontrolliert werden. Vielleicht ist kein Spiel mehr vorhanden und das eine oder andere Ventil kann nicht vollkommen schließen.

Und gleich auf zwei Zylindern 0 Bar halte ich auch für fraglich....... Lass die die Messung vorführen.....

wenn die Ventile ab wären, sollte aber auch eine entsprechende Geräuschkulisse vorhanden sein

denke da auch eher daran, dass die Ventile nicht richtig schließen und von daher ein größerer Druckverlust vorhanden sein könnte

vor Urzeiten hatte ich mal sowas bei nem Motor eines Bekannten .... nach längerer Standzeit waren da schlicht die Kolbenringe regelrecht festgebacken
Kompressionsprüfung (wie oben geschildert) mit ein wenig Öl im Brennraum kreiste das Problem da schnell ein

unsere Lösung poste ich hier lieber nicht..... nicht ganz umweltverträglich nach heutigen Maßstäben