Hey liebe leute, ich habe ein problem mit meiner zx9r bj.01 (gedrosselt)
Ich bin heute gefahren und beim gasgeben hat die maschine kurz das gas weggenommen, wieder aufgenommen und dann ist sie komplett ausgefallen. Am straßenrand sprang sie auch nicht mehr an, auch der tacho ließ sich nicht mehr hochfahren.
Nach dem durchmessen ist dann ausgefallen dass die 10 ampère sicherung von ign durch ist.
Jetzt ist die frage, was könnte dahinter stecken?

Danke schon mal :)

ign steht ja für ignition, also Zündung.

Hast die Sicherung gewechselt und nochmal probiert?

Nach dem wechsel ist sie zwar wieder angesprungen, nur es war zu spät zum fahren.

Nur die frage ist, warum die sicherung geflogen ist, sie flieg schließlich nicht grundlos

eine Sicherung kann auch einfach mal durchbrennen. Dafür ist sie da. Damit eben nicht irgendwelche Kabel durchschmoren.

edit: vielleicht gab es einfach ne spannungsspitze

Eher eine stromspitze, evtl irgendwo ein Kabel durchgescheuert...schwer zu finden solch ein Fehler der nur sporadisch Auftritt.

Werde ich machen. Angst besteht nur darin, dass sie in der kurve ausgehen könnte

Zitat von redninja im Beitrag #7

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Werde ich machen. Angst besteht nur darin, dass sie in der kurve ausgehen könnte

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ich hatte mal genau das gleiche problem.... und das ist mitlerweile 7 jahre her

Muss iwas an der zündspule, zündkerze oder ein dazugehöriges kabel sein, läuft auf 3 zylinder. Nach sicherungstausch ist sie wieder aus gegangen beim fahren und nicht mehr angesprungen.

ja wir hatten gerade alles unten, zündspulen gemessen, Zündkerzen etc. kabelbaum sieht nicht all zu fit sein, kann wirklich sein, dass es ein Kabelbruch ist. sie geht aus, sobald sie warm ist bzw gelenkt wird. denke sobald eben ein Kabel auf masse kommt. Heike heißt also komplett abwickeln und durchchecken?

Vorne beim lenkkopf anfangen, da liegt der Kabelbaum direkt dran, da wo er sich immer bewegt beim lenken! Das mit der Kerze ist eher zufall, die kann auch abgesoffen sein beim Zündungsverlust, die können das meist nicht gut ab!

Prüfe auch das Kabel unten vom Zündgeber. Der sitzt rechts unter dem kleinen Deckel (Kurbelwelle) Prüfe das Kabel bis oben zum Kabelbaum, dort sitzt ein Stecker (dafür muss der Tank runter um da dran zu kommen)
Vor allen die Massekabel vom Motor und Rahmen prüfen und auch sauber machen. Da setzt sich gerne etwas Grünspan an und sorgt für Kontaktschwierigkeiten. Bei schlechter Masse wird die Stromführende Leitung ebenfalls überlastet da sie sich den Rückweg erkämpfen muss.

Wenn es auffällig bei Lenkbewegung ist, wird der Kabelbruch oben im Lenkkopfnähe sein ....... die Kabel bis zum Tacho und zu den Lenkerschaltern nicht vergessen so wie Zündschlosskabel.

Alles klar vielen dank :)

Nein, bei der 9R ist das nicht so. Der komplette Kabelbaum wird außerhalb geführt bis auf vorne ein kleines Stück durch den Rahmen. Das sind aber nur 5 cm und da ist genügend Platz und auch gleich Steckverbindungen zum trennen.

Update ich hab den anlasserknopf durchmessen da kommen von der sollspannung (battetiespannung 12v) nur 9 v an. Seitenständerschalter haben wir auch durchgemessen, der schaltet aber es kommen die angegebenen 4v oder höher überhaupt nicht an. Im werkstatthandbuch steht der hinweis auf defekten ic-zünder. Versorgungsspannung ist da wie vorgegeben