moin,
ich besitze eine zx6r bj. 1999 welche knapp 45.000 km hat. Habe sie mir erst vor paar Wochen gebraucht von einem privatmann gekauft oder wie sich sowas schimpft ^^.
Zuerst lief sie auch super. Hab nur ein wenig! Motoröl nachgefüllt. Alles schön und gut ... bin ein ca. 2 Wochen zur Schule hin und zurück gefahren sind in etwa zusammen 45 km pro tag gewesen.
Keine Probleme, konnte ganz normal fahren.

Nun zum Problem:
wollte ein bisschen rumfahren und nach ca. 30km wurde meine Maschine plötzlich ohne Grund (sehr) laut und die Leistung war weg. Naja was heißt weg ... ich konnte noch meine 100 km/h fahren aber die volle Leistung hatte ich nichtmehr.
bin nur einem Auto und motorrad hinterher gefahren bei ca. 80-100 km/h und es ging leicht bergab. Bin die nächste möglichkeit angehalten und hab geschaut was es sein könnte habe aber nichts auf dem ersten Blick gesehen.
Nagut... hab probiert das Motorrad wieder anzumachen was auch funktionierte, und bin auf direktem Wege Nachhause gefahren, da ich sonst keine andere Möglichkeit gehabt hätte dies zu tun ... hatte natürlich Bedenken, dass mehr
passieren konnte aber zum Glück war sonst nichts. Während ich auf dem Heimweg war ist mir aufgefallen, dass sie beim Anfahren kurz bevor ich die Kupplung komplett losgelassen habe fast am absaufen war. Paar mm vorher wollte sie normal anfahren.
Zudem kam ich auf ca. 6.000 U/min (habs auch nicht komplett hochgejagt weil ich´s nicht übertreiben wollte und nicht noch mehr kaputt machen wollte aber sehr viel mehr wäre auch nicht gegangen.)
Zuhause angekommen erstmal hinstellen und kalt werden lassen. Dann habe ich den Krümmer ein wenig abgetastet und keine Unebenheiten auf dem ersten Blick gesehen. Hab sie danach versucht anzumachen was auch ging,
sie war immer noch lauter als sonst (hört sie irgendwie leicht wie eine Chopper oder so an) und habe dann nochmal am Anfang des Krümmers die Hand hingehalten ob ein Luftzug oder so spürbar ist was es jedoch nicht war.
Mein erster Gedanke ist irgendwie dass es was mit dem Krümmer zu tun hat weil beim Auto von meinem Dad auch mal was mit dem Krümmer war und er dann auch einen Leistungsverlust hatte und auch Lauter war. Allerdings kommt das Geräusch von etwas weiter oben was den Krümmer doch wieder ausschließt oder?

Ich hab leider nicht all zu viel Erfahrung mit solchen Sachen :( und hoffe ihr könnt mir etwas helfen.
Achja die Such-Funktion habe ich auch benutzt genauso wie Google und habe leider nichts zu meinem Problem gefunden.

Servus , klingt für mich, als wenn die nicht auf allen Zylindern läuft. Einfach mal starten und mit nerven Sprühflasche die Krümmerrohre Ansprüchen, um zu schauen ,ob alle gleich warm werden. Falls nicht, musste Zündkerzen und Spülen checken.

Manchmal hört man von Problemen der Schweissnaht, wo die vier Krümmerrohre zusammen gehen.....da mal schauen nach Rissen....

Zitat von StevieO im Beitrag #2

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Servus , klingt für mich, als wenn die nicht auf allen Zylindern läuft. Einfach mal starten und mit nerven Sprühflasche die Krümmerrohre Ansprüchen, um zu schauen ,ob alle gleich warm werden. Falls nicht, musste Zündkerzen und Spülen checken.

Manchmal hört man von Problemen der Schweissnaht, wo die vier Krümmerrohre zusammen gehen.....da mal schauen nach Rissen....

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das kann alles und nichts sein, aber gehen wir erstmal von was banalem aus. Z.B. dass der Zündkerzenstecker nicht richtig sitzt oder die Kerze kaputt ist. Das erstmal prüfen, dann sieht man weiter.

Ich würde mal behaupten das da die Kerze rausgeflogen ist, bei der Beschreibung.... nicht mehr so fahren, du riskierst einen Schaden auf dem Zylinder!

Wenn du Glück hast, braucht man die nur wieder reinschrauben, bei Pech ist das Gewinde kaputt...

Zitat von Sturzflug im Beitrag #6

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Wenn du Glück hast, braucht man die nur wieder reinschrauben, bei Pech ist das Gewinde kaputt...

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Helicoil Gewindeeinsätze sind dafür geeignet. Ist auch ne gute Sache, die Gewinde sind danach belastbarer als vorher.
Problem ist nur das dafür der Zylinderkopf runter muss. Ist also etwas aufwändiger die Aktion ...

Also das Problem lag bei der Zündkerze, die nicht ganz drauf war bzw. das Gewinde war kaputt und somit konnte man die Zündkerze nicht mehr reinschrauben. Habe sie nun zu meiner Kawawerkstatt des Vertrauens gebracht. Hat auch gleich gesagt, dass es an der/einer Zündkerze liegt. Hoffe der Zylinder oder Kolben wurden nicht in Mitleidenschaft gezogen :( und hoffe, dass es nicht all zu viel kosten wird.
Vielen dank für eure schnellen Antworten und Hilfe.

Wäre schon fast eine Überlegung wert nach einem Tausch oder zu schauen. Müsste man sich mal durch rechnen.

Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #10

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Wäre schon fast eine Überlegung wert nach einem Tausch oder zu schauen. Müsste man sich mal durch rechnen.

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Ich denke er meinte Tauschmotor, aber die Werkstatt kriegt das schon hin.....

Oder den Kopf

Zitat von Gelle002 im Beitrag #11

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Zitat von ruhrPOTTSAU im Beitrag #10

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Wäre schon fast eine Überlegung wert nach einem Tausch oder zu schauen. Müsste man sich mal durch rechnen.

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Er hat den Bock doch erst 3 -4 Wochen. Was soll er da tauschen?

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