Also ich hatte an meiner 9er die Scheinwerfer auseinander und anschliessend bei CarGlass fürn 10er in die Kaffeekasse wieder kleben lassen. Keinerlei Probleme mit Nässe danach gehabt. Probleme gabs eigentlich nur bei Zubehör Scheinwerfer fürs Auto, aber die Lösung war recht einfach. Gummiabdeckung der Glühlampen entfernt und schon war alles wieder trocken.

Das meine ich. Egal wieviel Feuchtigkeit aus irgendwelchen Klebern raus diffundieren mag, das System Scheinwerfer mit seinem Belüftungssystem Entwässert sich entweder allein oder durch Maßnahmen wie du sie beschreibst.

Die sind von Haus aus eh immer drin weswegen das ganze Thema fürn Popo ist

Und ich sage nach wie vor dass n verklebter Scheinwerfer so dicht oder undicht wie ein originaler Scheinwerfer ist und im gleichen Maße zum beschlagen oder nicht-beschlagen neigt.

Ihr müsst hier nicht streiten

Zurückbauen muss ich dann hoffentlich nix, da ich die lightrings schaltbar mache ;)

Die verlangen mir aber akutell echt viel zu viel für gebrauchte Scheinwerfer!

In ebay wennst reinschaust, "scheinwerfer mit kratzer im glas und halterung abgebrochen" -> 150€...... ist ja wohl ein Witz.

NOchmal zum technischen.
Ich muss also um den Scheinwerfer zu demontieren, Verkleidung, Scheibe und Cockpit wegschrauben?