Servus zusammen,

ZX600P, Bj. 2008
33100km gelaufen
Ölwechsel vor knapp 4000km erfolgt, seit dem ca 80ml nachgefüllt

Gestern war ich mit einem Kumpel zwischen Badmünstereifel und Tondorf unterwegs - wundervolle Kurven; dementsprechend haben wir auch geballert...
Als wir kurz anhielten, hatte ich auf der linken Verkleidung, genau beim mittleren Schlitz, eine schwarze Flüssigkeit auf dem Lack... Fühlte sich an wie Benzin-Öl-Gemisch.
Nach einem kurzen Blick durch den Schlitz dann das:

(ich weiß, man sieht nicht sooo viel, aber die dunklen Stellen erkennt man)

Hatte jemand bereits einen ähnlichen Vorfall?
Woran kann es liegen?

Schönen Gruß,
Roman|addpics|er8-1-7f75.jpg|/addpics|

Da sifft die Ventildeckeldichtung möchte man meinen.

Könnte aber auch aus dem kerzenschacht kommen, über den Krümmern sind kleine Löcher, zur Entleerung derselben.

das stimmt. Aber in den Kerzenschacht gelangt das Öl auch nur, wenn die Ventildeckeldichtung, bzw. die seperate Kerzenschachtdichtung zw. Ventildeckel und Kopf durch ist.

Also: Tank runter, AirBox runter, Ventildeckel auf und neue Dichtung rein, right?

Ja. Vorher vielleicht noch mal gucken, wo es genau sifft.

Wenn es ein Benzin- ölgemisch ist, kann es auch aus der airbox in den Schacht gelangen.

Will meinen?
Ne Erklärung für einen Bürofutzi wäre nice ;-)

schraub man erstmal auseinander und sieh nach! Benzin kann eigentlich nicht aus der ventildeckeldichtung austreten, da sollte nur öl drin sein.

Ich hatte bei meiner P an beinah der gleichen Stelle auch Öl (bei mir war es reines Öl...). Danach Ventildeckeldichtung getauscht und abgedichtet. Voila, Problem beseitigt. :-)

Aber bei Dir sollte der Ursprung mal ausfindig gemacht werden... Fahr mal mit dem Finger über die Ventildeckeldichtung (vor allem die Halbmonde). Wenn Du da mit öligen Fingern raus kommst, dann würde ich das schmucke Stück mal austauschen.

Hat jmd., der die Ventildeckeldichtung bereits bestellt hat, zufällig die Teilenummer zur Hand?
Online finde ich unterschiedliche...

In den Microfichen ist die überall gleich.
Und immer die vollständige Teilenummer nutzen.

http://www.kawasakioriginalparts.com/roa...0P8F&country=XX

http://www.ronayers.com/oemparts/a/kaw/5...nder-head-cover

Besten Dank!

Aber gerne.

Und noch wichtig für den Einbau ...
Der Bereich der seitlichen Ausfräsungen/Halbmonde muss zwingend zusätzlich mit Silikondichmasse abgedichtet werden.
Auch bei einer neuen Dichtung.

Müssen die Schrauben der Airbox und des Ventildeckels eig. handfest oder mit bestimmten Drehmoment angezogen werden?

Bei Arbeiten am Zylinderkopf bzw. grundlegend Motor und andere sensible Bereiche nur mit angegebenen Anzugsdrehmoment.
Wenn du da ne Schraube abreißt oder ein Gewinde zerstörst hat der Spaß erstmal ein Loch

Ventildeckel und Luftansaugventildeckel 9,8 Nm. Luftansaugventildeckel mit Schraubensicherung.
Airbox einfach von Hand.

Mal ne doofe Frage...
Hab die Dichtung jetzt getauscht - heiden Arbeit...
Hab nir notiert welcher Stecker wo dran kommt, aber:
Wenn ich sie jetzt anmachen will, also starten, geht sie nicht an, das Relais klackert nicht und die Anzeige verschwindet aber Hintergrundbeleuchtung bleibt

Lade mal die Batterie, die war schon 2 Mal üverbrückt - also nich die beste.
Glaube aber nicht, dass es daran liegt

Jemand eine hilfreiche Idee hat???

tippe trotzdem auf die Batterie, sofern die Anschlüsse fest sitzen

Wenn die vorher leer war haz der Anlasser mindestens geklackt... und die Anzeoge ging zwar kurz aus, dann aber komplett woeder an, jetuz nur die Hintergrundbeleuchtung... daher die Bedenken...

genau deswegen, eben eher keine Bedenken....die batterie wird hin sein