Hallo!
Ich hab mir eine ZX10 Tomcat gekauft. Sie ist Ez. 1991 1. Besitzer 31000 gelaufen.
Jetzt wollte ich sie nach längerer Standzeit in Betrieb nehmrn, und musste feststellen das sie unendlich Benzin verliert. Nachdem ich den Tank und den Luftfilter demontiert habe, sehe ich das der Sprit aus dem linken Übellaufschlauch und aus den Düsen unterhalb der Gasschieber vom 1. Vergaser kommt. Hat jemand ne Idee woran das liegen kann.

da werden wohl die Schwimmer hängen oder die Schwimmerventile nicht mehr richtig abdichten.

Zitat von blaue_neuner im Beitrag #2

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da werden wohl die Schwimmer hängen oder die Schwimmerventile nicht mehr richtig abdichten.

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Ich hab die Nadeln und die Ventile schon ausgebaut und angesehen, Ohne Befund Die Nadeln dichten in den Messingteilen vernünftig ab. Kann es denn sein das die O-Ringe so extrem undicht sind, das der Sprit daran vorbeiläuft.

Logo kann das sein ..... das läuft nur über wenn der Schwimmerstand nicht stimmt oder die Ventile undicht sind .....

Ich frag noch mal ganz doof, außer an der Nadelventilen kann das nicht in die Belüftung kommen, das sieht alles dicht aus, ich hab die Schwimmer gewogen und den Schwimmerstand eingestellt, neue O-Ringe und das sifft immer noch. Ich dreh bald durch

Die Schwimmerventile sind entweder Verschlissen und dichten nicht mehr ab oder sie verklemmen sich da unsauber zusammen gebaut. (sorry ist nicht böse gemeint)

Wenn die Vergaser Überlaufen kann es nur daran liegen (oder die Gehäuse Dichtung ist gerissen was ich mal nicht hoffe)

Hat denn jemand ne Ahnung, wo ich günstig an neue Ventile und neue Nadeln komme. Im Netzt sind die ja ganz schön teuer, oder aus Polen.
MfG

Die sind so teuer ...... leider.

.... und lasse den Polenmist sein ..... nimm welche von Namenhaften Anbietern die taugen dann auch was.

Versuche es mal bei http://www.vergaser-cleaner.de/index.html .... der bringt dir die Vergaser wieder tipp top in Ordnung und erstellt dir vorher einen Kostenvoranschlag. Wenn du ihm sagst das du von "Hier" geschickt wirst oder vom "ZX9R-Forum" wird er schon einen guten Preis machen. Wir sind bei Ihm bekannt.

Danke für die Antworten. Ich hab auch so ne Firma die sehr zuverlässig Vergaser instandsetzt. Ich hatte auch in einem anderen Bericht hier die Adresse gepostet. Aber ich wollte mir das Geld sparen, weil das eben nur so eine Altagsmühle werden soll, die nicht so viel kostet. Meine Boldor war teuer genug.
LG Flubbes

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OK Danke, hab schon bestellt, Donnerstag oder Freitag kommen die Sachen.
Vielen Dank

Haben diese Vergaser unterschiedliche Hauptdüsen innen und außen ?
Weis das vielleicht jemand.

So, noch mal vielen Dank für den Tip mit den neuen Ventilen. Allerdings hab ich da noch ne Frage.
In den Rep-Sätzen sind so kleine Alustopfen drin, die ich nicht einordnen kann. Kann mir jemand erklären wofür die sind?
Ansonsten hab ich alles zusammen und mein Moped läuft sehr gut und alles ist dicht

Normaler weise sind die inneren Düsen größer. Das bedeutet das die inneren Zylinder etwas fetter laufen und nicht so heiß werden damit die Temperatur bei allen 4 Zylindern gleich ist. Die äusseren Zylinder haben ja nur 1 Nachbarn der ihnen wärme überträgt .... die inneren haben je 2 .....

Die AL Stopfen sind zum verschießen einer Bohrung wenn etwas ausgebohrt werden muss bzw eine derartige Öffnung nicht mehr sauber verschließt durch den original Stopfen.

Die Alustopfen sind für die US Modelle, denn damit wird bei denen der Zugang zu den Gemischschrauben verschlossen.

OK Danke für den Tip.
Wenn mir jetzt noch jemand verrät wie ich den Luftfilter wieder auf die Vergaser bekomme, bin ich wunschlos glücklich

Es mag irreführend sein daß über dem Forum unter anderem ZX10 steht aber damit ist hier fälschlicherweise die ZX10R gemeint - von ZX6 und ZX7, die es hier in Deutschland nie gab, mal abgesehen.

Mein Tip: Google fragen und nachsehen ob dein Oldie nicht ein spezifisches Forum hat.