Servus Leute ich hab ein Problem,
Meine zxr 400 springt an ( ohne choke Außentemperatur 30 grad) und geht sofort wieder aus benzinhahn is auf on. Mit choke geht sie an dreht auf 5 bis 6000 läuft kurz und geht wieder aus. Wenn man mim Gas spielt geht sie länger jedoch wenn man das Gas auslässt geht sie wieder aus. Verstellrädchen auf der rechten Seite zum einstellen des leerlaufes is auf komplett offen, hab versucht dies dadurch verstellen jedoch funktioniert es nur wenn es auf Anschlag ist dass sie wenigstens irgwie anspringt, beim fahren geht sie also wenn man viel Gas gespielte macht und in Gang rein und sie mit Glück nicht ausgeht läuft sie, jedoch wen mann kuppelt und kei n gas gibt geht sie wieder aus. Beim standgas fahren im Gang geht sie auch aus.
Ich bitte um Hilfe

Es handelt sich um eine Kasawaski zxr 400 L
Baujahr 1994

Wann letztes mal Ventile eingestellt,wieviel gesamt km? versuch mal, die kurbelgehäuseentlüftung (schlauch,ca 30mm dick vom motor in die airbox) abzunehmen,verlängern und in einer dose enden zu lassen, das loch in der airbox einfach mit panzertape verschliessen. Wenns dann weg ist,musste den schlauch ins heck verlängern ,so das kein öl auf das hinterrad gelangen kann,und dasloch in der airbox richtig schliessen. hat bei meiner damals geholfen,so ab 80000km, die hab ich mit 120000km auf dem tacho noch nach DK verkauft,motor lief immer noch!

Also Kilometer hat sie 49486 und ob sie eingestellt wurde weiß ich ned wie stellt man des ein? Weil an dem drehrädchdn kann ich nicht mehr höher und ich hab die Vermutung dass ich höher muss mit der Drehzahl

Und ich habe die Vermutung das ein Service fällig ist.
Wer fährt denn mit der 400er im Standgas???

da wirst du wohl den Vergaser mal zerlegen und prüfen müssen. Entweder sind die Düsen zu, oder der ist dämlich eingestellt. War das Problem schon immer so oder wurde es erst mit der Zeit zum Problem? Stand die Karre länger?

@Sturzflug - inwieweit beeinflusst das Ventilspiel das Standgasverhalten?

Bei zuwenig spiel schließen die Ventile nicht richtig, bei Zuviel öffnen sie nicht ganz, beides beeinflusst die Synchronisation, bei 48000 ist ne ventilspielkontrolle fällig, vorher bringt Synchronisation nichts, da die danach neu gemacht werden muss.

Zitat von blaue_neuner im Beitrag #6

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da wirst du wohl den Vergaser mal zerlegen und prüfen müssen. Entweder sind die Düsen zu, oder der ist dämlich eingestellt. War das Problem schon immer so oder wurde es erst mit der Zeit zum Problem? Stand die Karre länger?

@Sturzflug - inwieweit beeinflusst das Ventilspiel das Standgasverhalten?

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Zitat von Sturzflug im Beitrag #7

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Bei zuwenig spiel schließen die Ventile nicht richtig, bei Zuviel öffnen sie nicht ganz, beides beeinflusst die Synchronisation, bei 48000 ist ne ventilspielkontrolle fällig, vorher bringt Synchronisation nichts, da die danach neu gemacht werden muss.

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Zitat von Animetom im Beitrag #8

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Zitat von blaue_neuner im Beitrag #6

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da wirst du wohl den Vergaser mal zerlegen und prüfen müssen. Entweder sind die Düsen zu, oder der ist dämlich eingestellt. War das Problem schon immer so oder wurde es erst mit der Zeit zum Problem? Stand die Karre länger?

@Sturzflug - inwieweit beeinflusst das Ventilspiel das Standgasverhalten?

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Hab ich erst seit kurzem war die Maschine meines Opas der nicht mehr lebt
Und ja so 2 Jahre is sie gestanden

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